Vamos conversar sobre MotoGP: Este piloto se aposentou e ninguém percebeu

Pode não ter sido a notícia mais importante do último fim de semana da temporada, mas Stefan Bradl anunciou discretamente a sua retirada do MotoGP após o Grande Prémio de Barcelona. O alemão, presente nos paddocks desde a infância, continua sendo um campeão mundial, e não um campeão mundial qualquer. Já dedicamos artigos à sua trajetória, que convidamos você a conhecer clicando aqui. Hoje vamos focar mais no que ele está deixando para trás e no papel muito importante que desempenhou.

Forçado a retornar

Para muitos, Stefan Bradl é um piloto do passado. Por passado, quero dizer o final dos anos 2000 e o início dos anos 2010. Lembrando que ele chegou ao mundo em tempo integral durante a temporada de 2008 e deixou o campeonato no final de 2016, quase dez anos depois. Durante este período, ele conquistou o título do campeonato de Moto2 contra Marc Marquez em 2011, além de uma pole e um pódio em MotoGP, durante o Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2013 (a última corrida realizada em Laguna Seca até o momento). Honestamente, naquele dia, eu estava a favor dele. Não sei porque, achei lindo na Honda LCR; em qualquer caso, muito mais do que na Aprilia RS-GP de meados de 2015.

Stefan Bradl em 2010, durante a primeira temporada de Moto2, com o seu patrocinador Viessmann.

Após uma campanha no WSBK, tornou-se piloto de testes da Honda, cargo de responsabilidade. E a história, infelizmente, deu-lhe demasiado peso sobre os ombros.. Primeiro, foram algumas falhas aqui e ali, nada mais normal. Mas em 2020, quando Marc Márquez se lesionou em Jerez, foi chamado pela Honda Repsol para o substituir, desta vez a tempo inteiro. Já com 31 anos, ninguém poderia culpá-lo pelos seus resultados médios, mas sempre afirmei que a empresa alada deveria ter encontrado outra pessoa para substituir Márquez, que era, em suma, uma espécie de admissão de fraqueza do que trazer de volta um Bradl, que já estava perdido há quatro anos. Stefan levou a missão a sério, com honras, e até ficou em sétimo lugar no Grande Prêmio de Portugal de 2020. Esta é sua última aparição no top 10.

Certamente, ele provavelmente não estava à altura da missão que lhe foi confiada, mas como digo o tempo todo, você não pode culpar um piloto por não ter o talento de outro. Todos eles são excepcionais, e Bradl, como um grande piloto, aceitou esse papel perigoso sem vacilar. Não é justo menosprezar tal lutador quando é a Honda quem escolhe quem colocar na RC213V.

Ele ainda esteve muito presente em 2021, 2022 e 2023; novamente, para testar e substituir. No total, até este GP da Solidariedade, ele participou de 34 corridas desde a lesão de Márquez em 2020, o que não é insignificante.

Um papel importante

A história nos mostrou, infelizmente, que ele não conseguiu (re)fazer da Honda uma grande força na área. Ele era ator e espectador – como Takaaki Nakagami em última análise – da descida da marca de asas douradas ao inferno. Aqui novamente ele não tem culpa, pois era mesmo a Honda que deveria ter apostado num perfil mais dinâmico, porque era visível do exterior. Nunca teve o impacto de um Guintoli no programa da Suzuki, ou de um Pedrosa na KTM. Além disso, a presença de Márquez na equipa de fábrica não facilitou o seu trabalho.. Nesse sentido, penso que a chegada de Aleix Espargaró fará muito bem.

Casualmente, Bradl realizou o sonho de muitos ao rodar pela Honda Repsol. Não é nada em uma carreira. Foto de : Box Repsol

Porém, para nós, público, foi bastante interessante ouvi-lo falar abertamente sobre sua experiência. Aos 35 anos, a idade avançada – para um piloto de Grandes Prémios – permitiu-lhe falar com mais liberdade, sem medo de ser despedido. Em 2023, ele nos informou sobre seu estado mental ao pegar o guidão, evocando o medo que a Honda incutiu em seus motoristas. Em 2024, não hesitou em comparar os estilos de Zarco, Mir e Marini, dando a sua opinião crua sobre as escolhas técnicas. Numa época de discursos educados e monótonos, adorei ouvir o que ele dizia de vanguarda.

auf wiedersehen

Adeus, Stefan! O alemão, que nunca se afastou dos circuitos, terá um merecido descanso. Ele continua sendo um dos principais impulsionadores de um dos períodos mais apaixonantes da minha vida, e bem merecia este artigo..

Que lembranças você guardará de Stefan Bradl? Conte-nos nos comentários!

Lembramos que este artigo reflete apenas o pensamento de seu autor, e não de toda a equipe editorial.