Vamos conversar sobre MotoGP: o Maverick se perdeu

É hora de fazer um balanço. Como todos os anos durante três anos, Vamos falar de MotoGP está embarcando em uma tarefa bastante importante: fazer um balanço de cada piloto no final da temporada de 2024, hoje, a vez de Maverick Vinales. Durante boa parte do inverno, voltaremos no ranking ao contrário, a ponto de falar detalhadamente sobre a campanha do campeão mundial. Você está pronto? Aqui vamos nós!

Ontem voltamos ao caso deAlex Márquez; clique aqui para encontrar o artigo correspondente.

 

Um feito que não deve ser subestimado

 

Na minha vida, eu não acho nunca entendi menos um piloto do que Maverick Vinales. Este campeão mundial de Moto3, e mais amplamente, este homem, encarna um dos maiores enigmas da história do motociclismo. Desde a sua chegada aos Grandes Prémios e especialmente a sua mudança para a Yamaha no início de 2017, Maverick tem sido um dos melhores… mas raramente. O espanhol, capaz de liderar, de marcar ritmo, também é capaz de desmaiar a meio da corrida, nunca entrando num fim de semana, terminando em terceiro num domingo e em décimo quarto na semana seguinte. É completamente incompreensível, sem sequer mencionar os vários desabafos que marcaram a sua carreira desde muito jovem.

 

 

Você pode pensar que depende de uma motocicleta, de um contexto. Mas tem sido assim desde 2017 en MotoGP, e 2024 não é exceção. Tudo começou perfeitamente para o “Maverick”, que ninguém previu. A Aprilia RS-GP24, formidável no início da temporada, só foi realçada pelo seu talento inegável mas frustrante. De um décimo lugar no Qatar – num circuito que, no entanto, aprecia – viu-se a jogar pela vitória em Portugal. Depois de vencer de forma brilhante o Sprint, uma falha mecânica custou-lhe um certo pódio nos momentos finais da corrida de domingo.

Então, nos Estados Unidos, o inexplicável atacou novamente. No circuito de Austin que o traiu em 2017 após um excelente início de temporada Maverick Vinales venceu ambas as corridas com maestria. Ele soube se livrar dos adversários em uma partida de altíssimo nível no domingo e só podemos parabenizá-lo. Naquele momento, ele estava em terceiro no mundial, pronto para vencer a Ducati e jogar pela vitória todos os finais de semana. Mas infelizmente ninguém pensou isso porque conhecemos muito bem o perfil dele.

Interrompo a história de sua temporada por um breve momento para parabenizá-lo novamente. Esta é uma das três derrotas da Ducati no Sprint nesta temporada e Única derrota da Ducati em um Grande Prêmio em vinte rodadas. Sei que ele não é tão apreciado, mas devemos devolver a César o que lhe pertence. Vinales foi enorme em Austin, enquanto as outras Aprilias não tiveram muito sucesso lá.

 

Uma queda previsível, mas dolorosa

 

 

Vamos começar de novo. Após este sucesso retumbante, Vinales desapareceu. Como tantas vezes ao longo de um ano. Sem Aleix Espargaró para o impedir, este último a poucos meses da reforma, não conseguiu estabelecer-se como um líder claro na Aprilia. Isto levou, inevitavelmente, à sua expulsão indireta pela firma Noale, que preferia, lógica e legitimamente, creio, Marco Bezzecchi e/ou Jorge Martin. Assim, não desapareceu completamente, pois ainda registou outros dois terceiros lugares no Sprint, em Le Mans e em Assen, duas das melhores pistas da sua carreira. Fora isso, os resultados são escassos, muito escassos.

Seu final de temporada - principalmente a passagem pelo exterior - foi totalmente mal sucedido, além de ter sido marcado por uma certa amargura com seu empregador. Embora a forma como Vinales foi considerado ao discutir sua própria substituição seja questionável, o espanhol não deve esquecer o gesto da Aprilia após ser demitido da Yamaha. Mais uma vez, seu comportamento levantou questionamentos, tanto nas entrevistas quanto na pista. Ele já não parecia estar dando tudo de si e afirmou não querer mais ajudar a Aprilia a seguir em frente enquanto a marca, no final, estava lutando consideravelmente.

O resultado foi a sétima colocação na classificação geral com 190 pontos por quatro resultados em branco, e nenhum outro pódio em GP depois de seu triunfo em Austin. Apesar de um excelente início de temporada e de um contexto que descreveria como favorável, teve um desempenho pior do que no ano anterior, quando houve um Sprint extra. Alguns dos seus resultados fora do top 10 (como este 13º lugar na Alemanha) custaram-lhe caro, demasiado caro.

 

Conclusão

 

É uma decepção e ao mesmo tempo não, porque todos esperávamos esse tipo de temporada. Vinales já não encarna a esperança, o entusiasmo da juventude que às vezes poderia desculpar certos comportamentos. Já aos 29 anos, Maverick já não impressiona, e uma vitória, por melhor que seja, não enganará ninguém quanto à relevância do seu esforço nesta temporada. Foi Vinales todo cuspido.

Estou curioso para saber o que você achou de Maverick Vinales em 2024, então, conte-me nos comentários!

Lembramos que este artigo reflete apenas o pensamento de seu autor, e não de toda a equipe editorial.

 

 

Foto da capa: Michelin Motorsport