Vamos conversar sobre MotoGP: O que não foi dito sobre o retorno de Andrea Iannone

Você não poderia ter perdido. Andrea Iannone regressará ao MotoGP durante o Grande Prémio da Malásia, e este episódio da sua carreira poderá mesmo continuar em caso de uma final em Valência, mesmo que o futuro seja mais do que incerto devido às inundações que atingiram esta parte de Espanha . Casualmente, a última vez que vimos Iannone competir numa corrida de MotoGP foi em 2019, e o seu regresso aos negócios é tão comentado que merece um episódio de Vamos falar de MotoGP.

 

Quem é Andrea Iannone?

 

Eu estava pensando isso comigo mesmo, mas é possível que entre meus leitores, alguns não conhecem Andrea Iannone, ou apenas o conheço pelo nome. Afinal, já se passaram cinco anos desde a última vez que ele apareceu na largada de um de nossos Grandes Prêmios. Além disso, acho que um pequeno flashback é necessário porque algumas pessoas tendem a reescrever a história, especialmente quando se trata de pilotos elétricos ou daqueles que morreram cedo demais.

Para resumir, Andrea Iannone é um piloto italiano, três vezes terceiro no campeonato mundial de Moto2 entre 2010 e 2012, ex-piloto de fábrica da Ducati, Suzuki e, finalmente, da Aprilia. É conhecido por três elementos distintos. Primeiro, sua personalidade. Iannone é um italiano assertivo, mi menino mau, meio modelo top. Claramente, ele é um personagem atípico como há muito poucos, mesmo que suas postagens sulfurosas nas redes sociais não sejam do gosto de todos.

 

 

Em segundo lugar, o seu talento, que se expressa da mesma forma que ele na pista. Como sua personalidade sugere, ele era quente e quente, muitas vezes envolvido em grandes batalhas e, às vezes, em escaramuças do mesmo tipo. Ele conquistou uma única vitória na MotoGP no Grande Prêmio da Áustria de 2016, a primeira para a Ducati após a saída de Casey Stoner no final de 2010. Na linha do tempo Ducatista, esta é a ponte entre Stoner e os anos Dovizioso vs Márquez.

Terceiro, a sua exclusão dos circuitos. No final de 2019, ele foi banido das competições por quatro anos após teste positivo para uma substância proibida. O doping não era novidade, mas a punição não era menos dura. Nunca mais o veremos MotoGP…até agora.

 

Que resiliência!

 

Iannone é um daqueles pilotos que você ama ou odeia. Mas independentemente do que pensemos da sua atitude, digamos, muito italiana, devemos reconhecer que ele nunca traiu a sua paixão. Em 2024, quando sua aposentadoria terminou, ele encontrou uma vaga no WSBK em uma equipe Ducati de segunda linha. Por incrível que pareça, ele conseguiu vencer uma corrida nesta temporada, em Aragão! As suas boas atuações permitiram-lhe substituir Fabio Di Giannantonio na Ducati VR46 nas duas últimas rondas desta campanha de MotoGP. Não podemos dizer que não é merecido. Foi o próprio Valentino Rossi quem contactou Iannone para lhe fazer este favor, e na minha opinião, o Doutor estava certo.

 

O arquivo Bulega

 

Nicolo Bulega, outro piloto da Ducati e atualmente segundo no campeonato mundial WSBK, também era um potencial cliente. Mas não entendo quem preferiu Bulega a Iannone. Em primeiro lugar, Bulega nunca foi forte no MotoGP já que nunca correu lá, ao contrário de Iannone. Ok, Andrea tem 35 anos, mas ainda tem um nível de experiência muito alto em comparação com Bulega, que nunca disputou as melhores posições mesmo quando estava na Moto3, sem falar na passagem desastrosa na Moto2. Além disso, Rossi oferece Iannone – também apelidado Maníaco Joe – uma forma de terminar nobremente a carreira no MotoGP, porque sim, o italiano merecia uma boa saída, mesmo sendo o responsável pela sua aposentadoria precoce. A resiliência é recompensada e, para começar, é um ótimo golpe de mídia.

 

 

O que esperar do seu retorno?

 

Vamos tentar tirar a bola de cristal. O que Iannone pode fazer com o campo atual do MotoGP? Bem, não muito, na minha opinião. Estou bastante pessimista, mas não tenho medo como alguns especialistas têm. Ao ouvir isto, esta oportunidade seria quase perigosa, uma vez que as motocicletas mudaram desde 2019, à medida que se tornaram mais rápidas e traiçoeiras, à medida que o nível de competição aumentou. Sinceramente, acho que Iannone não hesitou um segundo, ele vai superar isso. Ele pode até fazer melhor que o anterior, porque se beneficiará de uma máquina extremamente eficiente em comparação com a Honda ou a Yamaha de Rins, por exemplo.

No entanto, o teto é bastante baixo. Já, porque acho que a atual grelha do WSBK é a mais fraca de todos os tempos. O nível nunca foi tão irrisório desde que a DORNA assumiu o assunto. Acha normal que Andrea Iannone ou Danilo Petrucci, já em declínio na altura da sua saída do campeonato de MotoGP – falaremos disso novamente – consigam vencer corridas contra Toprak Razgatlioglu e outros Nicolo Bulega? Bulega, que não tinha provado absolutamente nada no mundo antes da sua adesão ao WSBK? A diferença de nível vai doer muito, e na minha opinião, a Moto2 é uma liga de nível muito superior ao Superbike atualmente.

 

 

Depois, porque Iannone, no momento da decisão judicial contra ele, foi amplamente rebaixado no MotoGP. Já tínhamos visto os seus melhores momentos, datam de 2015 ou 2016. Não, não é porque foi banido dos paddocks que se tornaria o novo Rossi. Ele teve uma temporada honesta em 2018 na Suzuki, mas a consistência no desempenho que o serviu tão bem em 2015 já havia sido esquecida. Ninguém esperava nada da temporada de 2019 com a Aprilia ao lado de Aleix Espargaró, e esta última foi particularmente difícil entre resultados decepcionantes e lesões. Às vezes ele conseguia se projetar adiante – ainda tenho aquele Grande Prêmio da Austrália em mente – mas ele não fazia mais parte da elite. Não há razão objetiva para pensar que ele poderia quebrar a tela cinco anos depois, sem conhecer a moto, a equipe, o ambiente, etc.

Não o vejo terminando em último, mas será difícil chegar aos pontos, a menos que haja um milagre. No ano passado, em Sepang, Alvaro Bautista (outro desertor do WSBK, mas então campeão mundial na disciplina) terminou em 17º enquanto estava lesionado. Um resultado semelhante não me parece inatingível. Estou curioso para saber o que você pensa sobre a pergunta e sobre Andrea Iannone. Então me conte nos comentários!

Lembramos que este artigo reflete apenas o pensamento de seu autor, e não de toda a equipe editorial.

 

 

Foto da capa: Ducati VR46