Vamos conversar sobre MotoGP: Quem disse que não dá para ultrapassar?

Acabamos de participar da corrida do ano. Uma verdadeira justa à moda antiga, uma corrida de espera que cheirava a final dos anos 1980, com uma explicação memorável nos momentos finais. Para ultrapassar, os nossos pilotos de MotoGP encontrarão sempre um caminho, com asas ou não. Este Grande Prêmio da Tailândia acabou de varrer esse mito teimoso, e não é cedo demais. Para este episódio do Parlons MotoGP, vamos relembrar esta jornada histórica em alguns pontos.

 

O melhor

 

O que gosto nos Grandes Prémios, e nestes Grandes Prémios em particular. Não aqueles que veem cinco, seis pilotos competindo; Nunca quis ver Moto3 com 1000cc. Meu prazer é poder discernir a simplicidade da disciplina; combate corpo a corpo, dois ou três, não mais. Simplicidade, porque o MotoGP é um dos desportos mais claros do mundo. Vinte e dois pilotos (quando todos estão em forma) competem por cerca de vinte voltas. Pouco gerenciamento de pneus – em comparação com outras classes, sem pit stops, sem comunicação com a equipe e sem perguntas a fazer. A toda velocidade, desde as luzes apagadas até a linha de chegada, onde a poeira os separa. Foi o quarto pódio mais próximo da história.

 

 

Se ainda por cima tivermos, na frente, três dos quatro melhores pilotos do mundo competindo entre si, então teremos um espetáculo inigualável. A visão destes pilotos cruzando espadas é simplesmente magnífica. Por um lado, Brad Binder, o estranho maluco com um estilo pouco ortodoxo. Do outro, Jorge Martín e Pecco Bagnaia, com abordagens semelhantes, dois alienígenas com velocidade e QI de corrida de sobra. Este é o melhor do planeta, este é o show do MotoGP. E é bastante raro vê-lo tão puro, heróico também, por causa do calor avassalador. Outros desistiram por esse motivo, mas esse pensamento nem passou pela cabeça desses três gladiadores.

 

A melhor corrida de Jorge Martín

 

Quase tenho que começar com o vencedor. O “Martinator” brilhou intensamente, com desempenho digno de um campeão mundial. De modo mais geral, ele dirige com a maturidade dos maiores. Depois de duas decepções consecutivas na Indonésia e na Austrália, ele está relançando sem pressão, no final de um fim de semana controlado do início ao fim, embora não fosse o favorito nesta rota, segundo os comentários de sexta-feira.

Seu desempenho no domingo foi perfeito, nem mais, nem menos, e só Pecco Bagnaia já conseguiu chegar a esse patamar em 2023. Mesmo após ser ultrapassado por Brad Binder, ele não desistiu até assumir o comando do sul-africano. E sempre com essa limpeza, essa velocidade sensacional de passagem nas curvas, essa sensação de controle sobre a máquina que a torna tão potente. Independentemente do seu último lugar no campeonato, ele terá sido um dos mais fortes candidatos ao título desde o advento da era do MotoGP em 2002. Teremos a oportunidade de falar sobre isso novamente quando a coroa estiver na cabeça do rei.

Além de “muito bem”, não há muito mais a dizer. Foi cirúrgico.

 

 

Brad Binder azarado? Nem tanto

 

Como tem acontecido frequentemente há vários meses, Brad Binder não me surpreende mais. Por um lado, porque é um dos cinco melhores pilotos MotoGP desde o final da temporada passada; Ele está no seu lugar, não devemos mais vê-lo como o oportunista. Por outro, porque o seu estilo é infelizmente previsível. Não faz muito tempo, destaquei sua óbvia falta de limpeza em batalha. É simplesmente impressionante, e eu quis dizer isso para você; do que foi filmado pelo diretor internacional, ele fez apenas uma ultrapassagem sem forçar o outro a se levantar durante as 26 voltas do Grande Prêmio.

Mas por outro lado, digo a mim mesmo que a sua evolução estilística depende muito da KTM, e talvez isso também desempenhe um papel na sua expressão. Jack Miller nunca está na frente, então não temos nenhum ponto de comparação significativo. De qualquer forma, as coisas terão que melhorar, e para o seu bem. Novamente no domingo, ele perdeu uma posição por sair no verde – sem dúvida, desta vez – mas é porque estava muito apressado com a moto, muito perto do limite, muito bagunçado.

 

 

E então, na minha opinião, humildemente, acho que para um piloto da categoria dele, havia melhor a fazer na última curva. Desde o Sprint de sábado, ele foi eliminado matematicamente da disputa pelo título. Normalmente, com tanto talento, Jorge Martín nunca deveria cruzar a linha de chegada com tanta calma, Brad deve pelo menos tentar alguma coisa, e há vários argumentos para apoiar esta teoria.

Primeiro, Jorge Martín esteve extremamente defensivo ao chegar à última curva, mas é surpreendente que Brad Binder não tenha previsto isso. Se existe um piloto que se destaca na arte de bloqueio musculoso, é ele. Após, Pilotos definitivamente menos ofensivos como Fabio Quartararo estreante em 2019 e Andrea Dovizioso em 2018 tentaram igualar Marc Márquez durante as edições mencionadas. Certamente, o oito vezes campeão mundial esteve menos por dentro, mas se você olhar atentamente o replay no tweet abaixo, Binder opta por sair muito cedo, querendo transplantar ainda mais o “Martinator”. Conhecendo o poder de travagem do piloto da Pramac, foi um esforço desperdiçado.

 

 

Não podemos ter certeza de nada, mas podemos apostar que Martín teria ficado mais preocupado se tivesse Bagnaia na sela. Estou convencido de que Brad tinha o talento necessário para fazer uma “Márquez-Lorenzo Jerez 2013” por exemplo, um verdadeiro bomba de mergulho nas regras – ou não. Isso não teria mudado sua reputação e ele poderia não ter vencido. Mas Jorge deve ter sido o primeiro a se surpreender ao cruzar a linha sem ser arpoado de forma alguma.

Isso é tudo por hoje ! Amanhã faremos uma retrospectiva do fim de semana de Pecco Bagnaia, vendo como evoluiu a dinâmica dos dois protagonistas desta temporada. Conte-nos o que você achou dessa corrida nos comentários!

Foto da capa: Michelin Motorsport