Vamos falar de MotoGP: vamos construir o melhor piloto da história!

Quem é o melhor piloto de todos os tempos? Uma pergunta que é muito difícil de responder. Entre diferentes épocas e máquinas, encontrar argumentos relevantes e coerentes é particularmente difícil. Contudo, do ponto de vista histórico, estes debates são sempre interessantes porque destacam o passado; em qualquer caso, a conclusão permanece relativamente subjetiva. Mesmo assim, muitas lendas marcaram a história do motociclismo. Assim, todos visualizamos, mais ou menos, o mesmo pequeno grupo de pilotos considerados os melhores. Então por que não tentamos construir o BODE (Maior de todos os tempos, “ m"o melhor de todos os tempos"), tirando atributos diferentes de grandes campeões? Esse é o objetivo deste artigo!

Para isso, selecionamos seis categorias essenciais e distintas, que, se dominadas com perfeição, só produzem o melhor. Saber velocidade intrínseca, inteligência de corrida, gerenciamento de imagens (muitas vezes subestimado), consistência no desempenho, as qualificações et dirigindo na chuva. Claro que poderíamos ter encontrado outros, mas excluímos deliberadamente alguns, porque embora ajudem a adquirir este estatuto lendário, não são essenciais. Por exemplo, poderíamos ter mencionado as fases de frenagem e escolhido kevin schwantz, mas não é preciso frear tanto para entrar na história pela porta da frente. Por outro lado, os critérios mencionados acima são mais importantes na carreira.

Últimos pequenos detalhes: selecionamos apenas pilotos que correram depois do final da década de 1970. Na verdade, a era anterior é bem diferente e é muito difícil comparar realmente essas idades com as nossas. Os Grandes Prémios de motociclismo tornaram-se consideravelmente mais profissionais no início da década de 1980, razão pela qual o nosso primeiro marco cronológico se situa neste período. Por fim, não selecionaremos um motorista mais de uma vez, para envolver todos e estudar mais perfis. Você está pronto ? Vamos !

I) Velocidade intrínseca

Velocidade ganha títulos. Sempre foi essencial. Não representa apenas o maior número de voltas mais rápidas na corrida, até mesmo pole positions. A velocidade intrínseca é caracterizada pela capacidade de escapar, de fazer uma diferença real mesmo no mais alto nível mundial. Deve permitir verdadeiros momentos deslumbrantes, gerar uma explosão louca, marcar a mente dos espectadores. Para isso, nossa escolha é Casey Stoner. Intimamente ligada ao talento natural, a velocidade é difícil de controlar. Além disso, será sempre mais fácil para um condutor rápido parar de cair, em vez de aprender a andar mais rápido para um condutor normal. E Casey incorpora esse fato perfeitamente. Relâmpago, magistral e poético, seus lendários ataques em grupo ou sozinho na liderança marcaram uma geração. Sendo dotados de um dom, não podemos negligenciá-lo.

 

II) Inteligência de corrida

A inteligência de corrida separa os bons pilotos das lendas. Ser capaz de lançar um ataque, mas evitar fazê-lo por pura estratégia, é uma aposta ousada, mas que muitas vezes compensa quando você está conversando com os maiores da história. Para esta categoria paramos em Valentino Rossi. "O médico" significa muito; a sua leitura das situações e o seu sentido de corrida de outro mundo permitiram-lhe construir um dos melhores recordes da história dos Grandes Prémios. Em pacote, em situação favorável ou não: VR46 soube definir o ritmo e liderou mesmo quando não estava na frente.

III) Gerenciamento de imagens

É terrível dizer, mas a discrição não compensa, em todos os esportes. Marcar história também significa brincar com seu personagem, forçando-o ou não. E ninguém geriu melhor a sua imagem do que Jorge Lorenzo. Com caráter forte, Jorge conseguiu o impossível: abraçou o papel do “vilão” e o desempenhou maravilhosamente. A boa gestão da imagem é fundamental e não há dúvida de que a arrogância controlada, a criação de um universo visual original e o talento extraordinário desempenham um papel importante no seu legado. Através de suas celebrações e das decorações de seu capacete tão originais quanto provocantes, Lorenzo trabalhou para sua lenda.

Do outro lado do espectro, não podemos ignorar Kenny Roberts, que definitivamente tem seu lugar neste artigo. O americano transformou o campeonato e ajudou na sua democratização; uma menção honrosa nesta seção era inevitável.

IV) Regularidade na atuação

Ser rápido é bom. Ser assim o tempo todo é melhor. Sendo assim o tempo todo, não importa as condições, a moto que você tem e os concorrentes ao seu redor, é lendário. A consistência, mesmo que raramente ganhe títulos, continua a ser uma dimensão essencial no sucesso de um piloto. A escolha deEddie Lawson é fácil para este atributo. “Steady”, ou “o estável” (você não pode inventar isso), tem se destacado amplamente por sua capacidade de desempenho ininterrupto, em uma era particularmente competitiva. Campeão mundial em 1988 na Yamaha, depois em 1989 na Honda, conseguiu a façanha de vencer o Cagiva, prova da sua versatilidade e consistência. Certamente um dos maiores.

 

V) Qualificações

Aqui, a escolha é vasta. Mas a matemática é fria e vamos rumo ao ranking dos melhores polemen da história. Por esse motivo, selecionamos Mike Doohan. Com 58 poles no cronômetro, ele é uma aposta certa. Além de sua surpreendente totalidade, é a maneira que impressiona. O australiano teve temporadas históricas e surpreendentes neste exercício. Em 1995, ele marcou nove poles em treze corridas. Em 1997, ele fez 12 consecutivas em 15 rounds, o que ainda é, 26 anos depois, um recorde inigualável. Isso coloca você em uma boa posição.

VI) Dirigir na chuva

Honestamente, uma das categorias mais difíceis de determinar. Principalmente porque, na escala de uma carreira, é raro ver um piloto dominar escandalosamente apenas corridas molhadas. Mas para lhe prestar homenagem, e também porque poderia ter aparecido em cada um dos pontos anteriores (exceto gerenciamento de imagens), nossa escolha é Marc Marquez. Principalmente porque é ele quem, na era moderna regida pelo ECU único, onde todos podem ganhar, é o que mais impressiona quando as nuvens aparecem. Tanto no molhado quanto na secagem, ele tem alguns golpes de mestre, e foi o primeiro a impor discos de carbono nessas condições durante o Grande Prêmio de San Marino de 2017. O espanhol sabe como canalizar sua incisividade para brilhar, e quando parar nos boxes no caso de uma corrida bandeira a bandeira. Uma escolha difícil, mas Márquez merece o seu lugar.

Agora imagine um piloto que reúna todos esses atributos: não há dúvidas de que ele seria o GOAT, o maior de todos os tempos. O que você achou de tudo isso? Você teria selecionado outros pilotos para as categorias estabelecidas? Conte-nos nos comentários!

 

Foto da capa: Giulio Bernardi