Com os melhores tempos nas duas sessões de testes na Malásia, Maverick provou que era capaz de assumir o lugar do tricampeão do mundo de MotoGP Jorge Lorenzo na Yamaha. Agora companheiro de equipe de Valentino Rossi – o piloto mais popular da história do motociclismo – Viñales quer dar tudo para não correr o risco de perder a chance. Porém, não esquece que foi com a Suzuki que conseguiu desenvolver o seu talento na categoria superior.
“Normalmente, me adapto rapidamente às novas motocicletas, Maverick explica. Durante o segundo teste com a Yamaha em Sepang, senti que fazia parte de mim. Eu pensei : “Posso fazer o que quiser com o M1.”
“Aprendi muito com a Suzuki, com quem desenvolvi a GSX-RR quase do zero. Esta experiência deu-me uma grande vantagem para a Yamaha porque agora compreendo muito melhor como é feita uma moto, como desenvolvê-la, e assim por diante. Tem sido um processo de aprendizagem valioso. Honestamente, quando saí da Suzuki, estava num nível muito bom em todas as áreas. Isso me faz feliz. E sou muito grato à Suzuki.
“Quando comecei a pilotar a Yamaha, notei imediatamente que a M1 era um pouco mais fácil de pilotar muito rápido. Não arrisco minha vida e meus membros a cada passo com o M1. Se você conhece bem a Yamaha, já pode tirar 100 por cento dela no TL1 na sexta-feira, o que é útil. Estou acostumado a dirigir sempre no limite. Embora ainda consiga ir a 110 por cento com a Yamaha, estaremos num nível muito bom.
“Olhei os dados gravados para descobrir a experiência dos pilotos mais antigos, como eles usam o freio traseiro, giram o acelerador para evitar cavalinhos, usam a potência. Todos esses pequenos detalhes.
“Há muitas coisas que posso aprender. Também posso sempre melhorar meu estilo de direção. Em algumas áreas, Jorge e Valentino são ainda melhores que eu. Em 2017, observarei todos os dias a informação recolhida pelo Jorge em 2016, a do Valentino e dos restantes pilotos da Yamaha para saber o que os meus adversários têm de melhor que eu. Em Valência, por exemplo, faço uma curva longa com muito gás. Os dados me mostraram que tive que mudar minha direção lá. Depois, durante o teste de Novembro em Valência, fui melhor no último sector.
“Em Sepang melhorei a cada dia. É importante manter sempre os outros motoristas à vista. Nem sempre você pode ser o mais rápido em todas as curvas. Portanto, é aconselhável analisar os dados. Do contrário, você não pode ser melhor.
“Para 2017 temos que fazer tudo para não ficar nervosos. A experiência dos primeiros dois anos de MotoGP vai ajudar nisso. No ano passado, por vezes fiquei nervoso quando pensei que estava a rodar a 100 por cento, mas fiquei quatro décimos atrás do melhor tempo. Acho que este ano ainda posso estar na frente. É importante. Isso me dá paz e confiança. »
Fotos © Yamaha
Fonte: Günther Wiesinger para Speedweek. com, © Boletim Vermelho Schweiz AG
