Era uma vez, era uma vez um campeonato americano que reunia um campo de Superbike de tirar o fôlego. Todos em motocicletas oficiais Wayne Rainey e Fred Merkel defenderam as cores da Honda no início dos anos 80 contra Eddie Lawson na Kawasaki kevin schwantz na Suzuki e em muitos outros pilotos de prestígio que mais tarde seriam encontrados no Grande Prêmio de 500cc. Fred Merkel conquistou os dois primeiros títulos concedidos no Campeonato Mundial de Superbike em 1988 e 1989.
O sucessor de Fred Merkel para o título supremo de Superbike foi Doug Polen, Scott Russell, John Kocinski, Colin Edwards e Ben Spies. Isso serviu de trampolim para campeões como Colin Edwards e Ben espiões que posteriormente fizeram parte da equipe oficial do Grande Prêmio da Yamaha.
Wayne Rainey há muito sente nostalgia desta era extravagante e decidiu assumir o campeonato americano AMA em 2014, nomeando-o MotoAmerica, com a ajuda séria de Carmelo Ezpeleta. A Dorna lamenta também não ter mais pilotos norte-americanos na linha da frente nos Grandes Prémios, o que é negativo para os interesses dos fabricantes. Basta comparar o número de motocicletas vendidas anualmente na Espanha e nos Estados Unidos para ver onde está o interesse dos fabricantes.
O tricampeão mundial de 500cc sabe que uma das formas de acesso aos GPs é o Mundial de Superbike. “Sou um grande fã do Mundial de Superbike! O que Jonathan Rea fez nos últimos anos elevou a fasquia. Ele era muito melhor que os outros e todos tiveram que trabalhar muito para alcançá-lo e, no início desta temporada, todos tentaram alcançá-lo”, disse. ele disse ao worldsbk.com.
“Ele não pode cometer mais erros, terá um trabalho difícil para ele. Há Leon Haslam, Álvaro Bautista, Scott Redding, Chaz Davies, Toprak Razgatlioglu, van der Mark, Alex Lowes, Tom Sykes, Eugene Laverty e até Garrett Gerloff, por isso esta temporada de 2020 das SBK promete ser fogos de artifício e todas as corridas prometem ser imprevisíveis, como sabemos que vimos na Austrália. É ótimo e acho fantástico fazer parte do Campeonato. »
O próprio Rainey teria se visto bem no Mundial de Superbike. “Definitivamente teria tentado a sorte nas SBK! Não sei se teria corrido um ano inteiro, mas definitivamente gostaria de fazer algumas corridas. Acho que poderia ter sido competitivo, porque adorava andar de Superbike. Kevin Schwantz e eu ficamos famosos no Troféu Transatlântico e estávamos então pilotando Superbikes. »
Para promover a chegada dos pilotos americanos ao MotoGP, Rainey sabe que uma das formas mais eficazes é passar pelo mundial de SBK. Existem então duas soluções: ou colocar pilotos em equipas existentes, mediante pagamento, ou criar uma nova equipa, responsável por destacar jovens talentos do outro lado do Atlântico. “Pensei intensamente nisso” confirmou o líder empresarial de 59 anos. “Meus sócios e eu desenvolvemos essa ideia porque acreditamos que uma equipe americana é muito importante para o Mundial de Superbike. »
“Seria uma oportunidade para os americanos se qualificarem para o Mundial de MotoGP. Graças a esta equipe, novas oportunidades poderão se abrir para eles. Acho que poderíamos ter sucesso. »
Fotos © Worldsbk.com, Kawasaki, Honda
