Vencedor do Grande Prêmio da Alemanha de 250 cc em 3, o holandês Wilco Zeelenberg subiu ao pódio nove vezes nesta categoria. Em 1990, quando a Yamaha se retirou do Campeonato Mundial de Supersport após o título de Cal Crutchlow, o Batavian tornou-se “Analista de Desempenho do Piloto” de Jorge Lorenzo.
Quando o espanhol partiu para a Ducati, Wilco continuou na mesma função, desta vez para Maverick Vinales. De acordo com ele, " Esses dois drivers têm uma forma diferente de trabalhar e é preciso analisar constantemente.
“É difícil explicar exatamente o que varia em detalhes porque Maverick tem um estilo de pilotagem completamente diferente. Não se pode dar-lhe a mesma informação que o Jorge, porque ele conduz de forma diferente e ataca as curvas de forma diferente.
“Vinales é muito mais… eu diria, maduro… em termos de horários, timing e tudo mais. Com o Jorge tive que estar muito atento, senão ele perderia o treino. Ele não tinha ideia de tempo, Jorge.
“Mas Maverick é muito preciso. Dez minutos antes do início da sessão, ele está lá. Jorge, às vezes antes da sessão ele não estava lá e eu tinha que encontrá-lo. Tive que ser muito esperto para colocá-lo na arquibancada e prepará-lo para que ele não perdesse nada.
“Mas com o Maverick essa área é mais fácil. Ele é muito preciso: quando temos encontro marcado às quatro horas, ele está lá às quatro horas.
“Já disse a Viñales que com o seu estilo podemos fazer da Yamaha uma moto melhor. Como trava mais tarde e cria mais temperatura no pneu dianteiro, conseguimos virar melhor a moto. E com a posição do corpo, permite dirigir melhor a bicicleta.
“Acho que ele pode ser melhor, porque só fez sete corridas com esta moto e o Jorge esteve nove anos nela. Portanto, vencendo três das primeiras sete corridas, estamos bastante satisfeitos. »
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Fonte: Manuel Pecino para sportrider. com, parte do Bonnier Motorcycle Group, uma divisão da Bonnier Corporation.
