O piloto da Kawasaki colocou uma opção séria no título ao conseguir o hat-trick em Assen, mas o decorrer da temporada o levou à humildade para o resto dos eventos.
O desejo de Jonathan Rea terá sido concedido na Catedral de Assen! Chegou à Holanda dois pontos atrás do líder do ranking Toprak Razgatlioglu, o que por si só não foi nada dramático, mas ainda assim marcou uma clara mudança em relação ao curso das temporadas anteriores onde o norte-irlandês se mostrou hegemônico, este último conseguiu colocar a situação de volta nos trilhos no campeonato.
E mais uma vez, em grande estilo, o piloto da Kawasaki venceu todas as corridas disputadas, assinando o seu primeiro hat-trick desde Portimão no ano passado, e o quarto da carreira. Um duro golpe para Razgatlioglu, que molhou o pescoço, para dizer o mínimo, para liderar a classificação geral antes da rodada holandesa.
Mas Rea não tinha rival em Assen, estabelecendo um novo recorde durante a Superpole (ele permanece invicto na qualificação desta temporada) antes de derrotar seus adversários nas três corridas que se seguiram.
Principais trabalhos realizados no Ninja
E se o britânico parecia “fácil”, não devemos ignorar todo o trabalho realizado no stand da Kawasaki, nomeadamente na distância entre eixos do Ninja: “ Minha equipe fez um trabalho extraordinário. Alteramos as configurações da Kawasaki Ninja ZX-10RR para ser honesto”, Rea admitiu depois ao Site oficial da Superbike. " Tocamos na distância entre eixos, o que o tornou mais ágil e capaz de mudar melhor de direção. maneiras. »
Consequência direta dessas novas configurações: a máquina japonesa mostrou-se mais econômica com a borracha, o que permitiu ao seu motorista extrair ainda mais potencial. “ Eu precisava de menos pista, então isso me permitiu preservar meus pneus, Rea continua. “ Vencemos no sábado com o pneu SCX (pneu macio) e hoje [domingo] colocamos o SC0 (pneu duro) e consegui um bom resultado. Mas todo o crédito vai para o trabalho árduo realizado na garagem KRT. »
Agora 37 pontos à frente de Razgatlioglu, Rea pode, portanto, prever isso, mesmo que queira ser cauteloso pelo resto do campeonato. “ A temporada ainda é longa. Vimos claramente hoje como um único abandono pode mudar tudo campeonato. »
" Certamente chegamos aqui atrasados na classificação e saímos como líderes, mas será muito importante continuar a dar o meu melhor em cada uma das corridas e veremos aonde tudo isso nos leva. trazer. »O piloto da Kawasaki está obviamente se referindo aqui ao confronto fratricida ocorrido no início da Corrida 2 entre Razgatlioglu e Garrett Gerloff.
Memórias difíceis da última edição na República Tcheca
E não acreditemos que estes sejam apenas elementos de linguagem ligados à falsa modéstia de Rea. O incidente ocorrido entre os dois pilotos Yamaha repercute memórias difíceis para o líder do campeonato, e mais precisamente uma colisão ocorrida com o seu próprio companheiro de equipa em 2018 no circuito de Brno, que na altura era Tom Sykes. O resultado não foi dos melhores, com os primeiros zero pontos da Kawasaki no Superbike desde a etapa da Malásia em 2014. Sem falar na polêmica que sempre desperta um incidente envolvendo dois moradores da mesma garagem.
A República Tcheca é justamente a próxima base do campeonato mundial de motos derivadas da série, desta vez no circuito Most em duas semanas. Apesar desta história sem brilho, Rea continua impaciente para ir para lá: “Tenho Sempre gostei de correr em Brno, os fãs de lá são excepcionais. Será uma pista nova, por isso será interessante descobri-la e aprender sobre ela. Não tivemos oportunidade de ir até lá, por isso os primeiros testes serão dedicados a aprender e ajustar bem a moto para ver onde podemos ficar. Mas, independentemente disso, estou muito animado para descobrir qual é o nosso potencial. »
Classificação – Campeonato de Pilotos:
Crédito de classificação: WorldSBK.com
