Após a coroação de Toprak Razgatlioglu este ano, aguardamos a reação da Ducati durante uma temporada de 2025 que promete ser emocionante na primeira categoria do SBK.
Esta campanha Superbike, que acontecerá em 12 rodadas, começando em 21 de fevereiro em Phillip Island e terminando no fim de semana de 17 de outubro em Jerez, apresenta diversas mudanças em relação a 2024, incluindo diversas trocas de pilotos.
– Por trás das cinco equipas oficiais que se mantêm estáveis (com excepção da estrutura KRT que agora representa a Bimota), é o caso, por exemplo, do Garrett Gerloff que passa da equipe Bonovo Action BMW para a Kawasaki WorldSBK Racing Team. A estrutura alemã mantém uma única máquina para Scott Redding mas abandona a BMW e vai para a Ducati.
– A Barni Spark Racing Team está ganhando impulso com uma segunda Ducati para Yari Montella , 3º no Mundial de Supersport, ao lado Danilo Petrucci.
– O mesmo crescimento confirmado para a Yamaha Motoxracing WorldSBK Team, desta vez com duas Yamahas para Tito Rabat et Bahattin Sofuoglu (12º no Supersport).
- Michael Rinaldi deixa a categoria para ir ao GMT94 no Supersport, e é substituído na Team Motocorsa Racing pelo britânico Ryan Vickers.
- Philipp Oettl et Bradley Ray desaparecer permanentemente da imagem.
– Nenhum francês está entre os 23 pilotos.
Supersport: A categoria vive muita movimentação…
– Três pilotos saem na liderança da categoria intermediária de motos de produção: Adriano Huertas, atual campeão que fez a transição com sucesso para a Moto2 na Italtrans, Yari Montella, promovido a Barni Spark Racing Team em Superbike, e Bahattin Sofuoglu (12º em Supersport mas com uma boa comitiva…) chegando à Yamaha Motoxracing WorldSBK Team.
– Entre os Top 5 2024, sozinho Stefano Manzi portanto permanece estável (na Pata Yamaha Ten Kate Racing, mas agora acompanhado por Yuki Okamoto), enquanto Valentin Debise pensa que terá de rever os seus objectivos para baixo na Ducati da equipa Renzi Corse, enquanto Marcel Schroetter agora pilotará uma das duas Ducatis da WRP Racing.
– Na ausência da equipa Barni que agora se concentra no Superbike, há muitas equipas que podem pretender assumir o comando, e com a chegada do R9 para substituir o R6 em todas as equipas Yamaha, a categoria está mais aberta do que nunca!
– Quatro franceses estão entre os 32 inscritos, Lucas Mahias (GMT94-Yamaha), Valentin Debise (Renzi Córsega), Corentin Perolari (Honda Racing World Supersport) e Loïc Arbel (Equipe Flembbo-Pilote Moto Produção)
Supersport 300: sangue novo!
– Decapitada de seu último pódio com Aldi Mahendra et Loris Veneman começou no World Supersport com a Yamaha bLU cRU EvanBros Racing e EAB Racing Team, e com Inigo Iglesias Bravo tendo migrado para o Supersport IDM, a categoria aguarda seus novos campeões com um quinteto de candidatos no topo da lista: Julio Garcia (Equipe de fábrica KOVE), Jeffrey Buis (Freudenberg KTM-Paligo Racing), Marc Garcia (Equipe de fábrica KOVE), Mirko Gennai (MTM Kawasaki) e Galang Hendra (ProGP Corrida).
– Entre os 32 pilotos ansiosos para a batalha, apenas o campeão francês FSBK SSP300 Dorian Joulin defenderá a bandeira tricolor dentro da equipe MS Racing.
WCR: Está tudo aberto!
– Na ausência deAna Carrasco (parte supersport na Honda Racing World Supersport) e maria herrera (que está tirando um período sabático), o espanhol Sara Sanchez (Terra & Vita GRT Yamaha WorldWCR Team) parece ser o favorito lógico no papel. No entanto, ela terá que contar com o italiano Roberta Ponziani (Klint Forward Racing Team) e seu compatriota Pakita Ruiz (Equipe de Corrida PR46+1).
– O clã francês é formado por “redoublantes” Ornella Ongaro (Equipe Ongaro Racing) e Emily Bondi (Zelos Trasimeno), acompanhado em 2025 por Lucie Boudesseul sob as cores GMT94-Yamaha.
– No total, 24 mulheres competirão nesta segunda edição do Campeonato Mundial Feminino da FIM.
