A BMW pode se orgulhar de ter dado um grande passo no mercado de transferências de 2024 no WSBK ao atrair para sua rede um Toprak Razgatlioglu igualmente encantado em combinar negócios com prazer: um novo desafio, e um grande desafio, ao mesmo tempo em que aproveita um ambiente mais do que confortável. situação econômica. Certamente, mas a emoção da publicação das proibições é agora acompanhada pela organização da próxima época e nem todos terão o seu lugar na mesa. A situação que prevalece agora dentro da marca bávara é que há cinco pilotos para quatro M1000RR. Um dos quatro atualmente na disputa terá que abrir mão da vaga. E dada a situação de todos, Loris Baz pode ter algumas preocupações...
É um facto comprovado: a chegada de Toprak Razgatlioglu em BMW obrigará a marca a rever a sua configuração para a próxima temporada. Marc Bongers, responsável pelo projeto WSBK de Munique, será de facto chamado a fazer escolhas que não são realmente simples, considerando que com a adição do Turco já não há M1000RR suficientes para todos. Para ser claro, entre Scott Redding et Michael van der Mark entre funcionários e Garrett Gerloff et Loris Baz dentro da equipe satélite Bonovo, um dos quatro terá que fazer as malas…
Tendo em conta a situação dos contratos de todos, constatamos que Scott Redding tem controle sobre seu futuro. O piloto britânico assinou no verão de 2021 um contrato de quatro anos com o fabricante bávaro, que o vincula até 2025. Entre as várias cláusulas do acordo, porém, há uma opção que expira em meados de julho e que Scott deve exercício nesta data continuará por mais dois anos. Se o primeiro de Ducati decidisse continuar, seu lugar a bordo do M1000RR seria definitivamente estabelecido. Por agora Redding está em dificuldades, mas do ponto de vista económico, poucos fabricantes conseguiriam garanti-lo tanto quanto BMW.
Depois de fazer alguém feliz, a BMW terá que deixar alguém decepcionado
Scott Redding portanto, parece ser o menos vulnerável. E lado Van der Mark ? Apesar das lesões, o holandês assinou no ano passado uma renovação de contrato para 2023 com opção para 2024. Porém, isso não inclui a ida para uma possível equipe Bonovo, já que está única e exclusivamente vinculado à equipe de fábrica. Mas caso as partes cheguem a um acordo, poderá aceitar a equipe do satélite, permanecendo assim em órbita BMW.
Os dois citados podem a priori dormir tranquilos, devemos olhar para a dupla na disputa com o parceiro Bonovo. Lá encontramos em particular o americano Garrett Gerloff que tem opção para 2024 e todos em BMW o ama, principalmente o número um do time satélite. Ele deverá, portanto, continuar a sua aventura no M1000RR.
Este caminho termina na caixa Loris Baz que aparece neste desdobramento como o elo fraco. O contrato de French expira no final da temporada e, para 2024, segundo GPOne, ele não tem opção de jogar contra os tomadores de decisão de BMW. Se quiser garantir a sua posição, terá agora de mostrar mais do que vantagem na moto alemã durante os próximos encontros do WSBK. Caso contrário, ele poderia muito bem ser vítima colateral da instalação do Campeão Mundial Turco no organograma BMW.
