A saída de Toprak Razgatlioglu para a MotoGP com a Pramac Yamaha deixa um vazio colossal na BMW. A fabricante alemã, ciente de que será quase impossível encontrar um sucessor digno do ícone turco, está explorando todas as possibilidades — até as mais improváveis. Porque, em um contexto marcado pela incerteza quanto ao futuro do projeto e pela restrição contratual de uma única temporada (até o final de 2026), a margem de manobra é limitada. E, ainda assim, a BMW mira alto. Muito alto.
No topo da lista dos sonhos alemães está Maverick VinalesO piloto espanhol, atualmente em KTM, permanece sob contrato até o final de 2026. Para garantir seus serviços no próximo ano, BMW sabe que será preciso bater forte... e sobretudo convencer KTM para libertá-lo.
Então foi uma oferta astronômica que foi colocada na mesa: 3 milhões de euros por um ano. É mais do que ele estava recebendo Toprak, incluindo bônus, e muito além do salário de Pedro Acosta. Mas será isso suficiente? Nada é menos certo. Porque Viñales não é apenas caro, ele também está confortavelmente instalado em um projeto de MotoGP - embora instável - e tem um status privilegiado em KTM.
No entanto, um elemento pode jogar a favor de BMW : o futuro incerto de Pedro Costa. Se o prodígio espanhol ficar em casa KTM falta de abertura em casa Ducati VR46 (um projeto atraente, mas difícil de finalizar), então Viñales poderia ser empurrado para fora… e KTM ficaria feliz em aliviar sua folha de pagamento. A saída de Maverick seria, então, tanto um alívio quanto uma oportunidade para todas as partes. E BMW poderia, portanto, se beneficiar de um alinhamento inesperado dos planetas.
Danilo Petrucci no cruzamento entre BMW e Ducati
À sombra deste grande jogo de xadrez, Danilo Petrucci também desempenha um papel decisivo em seu futuro. Altamente cobiçado por BMW, o piloto italiano está no topo da lista para ter sucesso Toprak…mas ele hesita.
Fim de semana no parque Balaton não deu origem a nenhum anúncio oficial. Pelos motivos: Petrucci recebeu uma oferta concreta da equipe oficial Ducati para juntar Nicolò Bulega. Menos lucrativo — cerca de metade de € 600 oferecidos pela BMW — mas muito mais emocional. Porque para Petrucci, correndo novamente em uma Ducati V4 de fábrica, é um retorno às suas raízes, uma chance de fechar o ciclo com uma marca à qual ele continua profundamente ligado.
A escolha é difícil: segurança e honras em casa BMW ou prestígio e paixão em Ducati. Uma encruzilhada que Petrucci aproxime-se com calma… mas o tempo está se esgotando.
Para a equipe Aruba.it Racing – Ducati, uma mudança estratégica está tomando forma. Há muito tempo focada em encontrar um jovem talento para desenvolver junto Bulega, a equipe claramente mudou de rumo. Sem conseguir encontrar a pérola rara para 2027, agora se volta para a experiência e a solidez.
E quem melhor que Danilo Petrucci para incorporar essa transição? Terceiro no campeonato, melhor piloto independente com Barni, ele preenche todos os requisitos. A ideia de vê-lo apoiar Bulega em 2026 não é mais uma hipótese: agora é um plano A assumido.
Viñales ou Petrucci ? Dois perfis opostos, duas filosofias diferentes. Por um lado, o poder marcante de BMW que está tentando uma aposta monumental. De outro, a lealdade e o retorno para casa de um motorista que nunca abandonou o coração dos tifosi.
Neste jogo de xadrez onde as peças se movem nas sombras, uma coisa é certa: a sucessão de Toprak não será uma simples substituição. Será um símbolo. E todo o paddock WSBK prende a respiração.
