Embora Toprak Razgatlioglu tenha sido considerado companheiro de equipe de Johnny Rea este ano, foi Alex Lowes quem foi escolhido. O inglês deixa assim uma Yamaha oficial para mudar para a Kawasaki de fábrica que acaba de vencer os últimos cinco Campeonatos do Mundo de Superbike com Rea.
A ZX-10RR é uma motocicleta perfeitamente realizada, o que não é surpresa porque não há nenhuma máquina nova aprovada para este ano. O KRT sabe de cor, o que deve ajudar Alex, mesmo que esta moto seja mais desenhada para o tipo de pilotagem Johnny Rea.
A Kawasaki não participou na segunda série de testes que decorreram em Portimão, preferindo rodar no Circuito Barcelona-Catalunha com total discrição... E perto das suas oficinas, o que não teria acontecido - longe dali - testando em Portugal.
Durante a primeira série de testes que decorreram em Jerez, Alex Lowes esteve muito bem, terminando em quarto, apenas 0.6 atrás do grande campeão do WSBK que é Johnny Rea, numa moto idêntica e para a sua estreia.
Resultados do teste de Jerez:
1.Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 1m40.983s (19 voltas)
2.Toprak Razgatlioglu (Equipe Oficial Pata Yamaha WorldSBK) +0.231 (42 voltas)
3.Scott Redding (Aruba.it Racing – Ducati) +0.424 (43 voltas)
4.Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) +0.659 (44 voltas)
5.Michael van der Mark (Equipe Oficial Pata Yamaha WorldSBK) +1.724 (43 voltas)
6.Leon Haslam (equipe HRC) +1.814 (32 voltas)
No primeiro dia em Jerez o tempo não estava bom, resultando numa pista molhada. Para Marcel Duinker, líder da equipe de Alex Lowes, “Talvez 75% do nosso tempo de pista durante este teste tenha sido molhado, mas isso nos deu a oportunidade de deixar Alex ter uma primeira impressão da ZX-10RR nessas condições. Foi muito positivo. »
“Desde a primeira saída ele sentiu que a moto se comportou muito bem. Ele teve duas saídas e apenas oito voltas rápidas e foi o primeiro. O que me deixou feliz foi que ele me contou : “OK, isso é suficiente no molhado porque sei como a moto se comporta e funciona.” No final da manhã de quinta-feira a pista começou a secar e saímos, primeiro com pneus de chuva, depois com slicks. Mostrou muito potencial e confiança na moto, independentemente das condições. »
Alex está agora pronto para a corrida de Phillip Island no final deste mês, com dois dias de testes preliminares nos dias 24 e 25 no circuito australiano.
“Para ser sincero, não estou muito nervoso, ele estimou. Fiquei muito entusiasmado em Jerez com este novo desafio e tentando compreender e adaptar-me a outra moto depois de estar na R1 durante quatro temporadas. »
“Preciso me dar algum tempo para continuar melhorando. Não tivemos sorte com o clima neste inverno, então não consegui tantas voltas no seco quanto queria. Ainda estou na fase em que cada corrida que faço me melhora, o que é emocionante. »
“Estou trabalhando na melhor forma de pilotar esta moto e em como ela se sente nas curvas. Nas curvas rápidas, o R1 parecia muito forte e virou naturalmente. »
“A ZX-10RR faz curvas bem, mas a sensação que você tem na frente é completamente diferente para conseguir a mesma coisa. Então tentei me adaptar a isso. »
“É estável ao sair das curvas. Esse é um ponto muito forte e o que você sempre busca em uma moto é a saída de curva. »
“Ela não faz nada de extraordinário, mas faz tudo muito bem. A estabilidade do eixo dianteiro nos freios é impressionante. Esta é uma moto muito divertida de pilotar. Com o tempo misto, conduzi em todas as condições, sempre com um sorriso, por isso é muito positivo.
“Com Johnny Rea, temos respeito mútuo. Ele é cinco vezes Campeão do Mundo e muitas das coisas que faz com a moto e também com a equipa são impressionantes. Claro que entro na equipa com muita motivação, mas não acredito que conseguirei ter a mesma relação que tive com o Mickey van der Mark por exemplo. »
“Mas para mim não é problema, nos damos perfeitamente bem. Estou aqui para aprender o máximo possível com o Jonathan, o que pode me ajudar a melhorar e lutar para ser Campeão Mundial. »
“Não espero receber o mesmo nível de ajuda que JR deu a Leon, por exemplo. Eu não acho que ele vai me rebocar. Mas, ao mesmo tempo, combina comigo. Ele é o piloto a ser batido. Para mim, o objetivo é claramente focar em mim mesmo, melhorar e desfrutar do meu novo desafio com a equipa KRT. »
Fotos © Kawasaki
Fonte: bikesportnews.com
