WSBK, Alvaro Bautista corrige: “Toprak Razgatlioglu não trava melhor do que eu, é apenas um método diferente de abrandar a moto”

Um dos grandes momentos da última temporada do WSBK foi esta etapa em Portimão, onde Álvaro Bautista na sua Ducati e Toprak Razgatlioglu no guiador da sua Yamaha travaram um duelo homérico pela vitória. A cada volta e a cada momento da pista, a dupla golpeava golpe por golpe. No entanto, a forma como a batalha se desenrolou deixou a impressão de que o turco estava a tentar compensar as fraquezas do seu R1 com a sua condução, enquanto o espanhol apenas teve de rodar a manivela da sua Panigale V4 para contra-atacar e, finalmente, vencer. Uma fisionomia, nomeadamente na fase de travagem que o agora bicampeão do Mundo gostaria de corrigir...

Em Portimão e também em Jerez, Alvaro Bautista et Toprak Razgatlioglu proporcionou aos fãs de Superbike batalhas espetaculares pela primeira posição, confirmadas sob a bandeira quadriculada pelo piloto Ducati. Mas o vencedor moral foi, sem dúvida, o oficial Yamaha no final de uma justa que lembrava aquela contada entre David e Golias. Um atalho que seria uma injustiça segundo Bautista.

em Semana rápida, o bicampeão mundial consecutivo na categoria reservada para motocicletas de produção destacou: “ quando ando sozinho, uso linhas diferentes das de Toprak com sua Yamaha. Depende do estilo de pilotagem, mas também da moto. ".

Álvaro Bautista: “ O estilo de Toprak é melhor para lutar por posição, pois lhe dá melhores opções na frente do escanteio »

Em seguida, ele analisa: “ você tem que desacelerar a Ducati em linha reta, não em uma posição inclinada. As coisas são diferentes com Toprak e sua Yamaha. Nas retas ele consegue ficar mais tempo no acelerador e entrar na curva com mais velocidade. Isso não funciona com a Ducati. Por outro lado, com o V4R posso sair das curvas mais rápido e ter melhor tração para colocar a moto na posição vertical mais cedo do que ele. As características do seu estilo de pilotagem e da sua motocicleta são cruciais ".

Em público, porém, as manobras de travagem habilmente demonstradas por Razgatlioglu são destacadas como excepcionais, enquanto os excessos aparentemente fáceis de Bautista graças ao seu poder Ducati são minimizados… “ Quando as pessoas dizem que Toprak freia melhor que eu, isso não é verdade. É apenas um método diferente de desacelerar a motocicleta », Especificou o espanhol. “ Se você demorar entre frear e sair da curva, quase não fará diferença. Mas o estilo de Toprak é melhor para lutar por posição porque lhe dá melhores opções na frente do escanteio ".

Resta que para 2024, Toprak Razgatlioglu decidiu não vivenciar mais esse tipo de situação abandonando seu ágil Yamaha para BMW, que teria tanto poder de fogo quanto o Ducati. Os turcos teriam agora os mesmos argumentos neste ponto que os espanhóis. Será então interessante ver como o estilo de condução pode realmente fazer a diferença entre os dois campeões.