WSBK Aragon Superbike Superpole Race: Bautista corre furiosamente, o míssil Ducati faz o resto

Álvaro Bautista queria vencer a todo custo: dez voltas de batalha furiosa, mas na reta final a Ducati silenciou Rea e Toprak.

por Paulo Gozzi / Corsedimoto. com

Alvaro Bautista queria vencer a todo custo: dez voltas de Superbike de batalhas de faca, depois na reta final a Ducati silenciou Rea et Toprak.

O espanhol alinhou com muita pressão: as duas quedas de algumas horas antes pesavam como uma pedra. “Tenho 38 anos, é incrível,” ele havia se condenado. Os dois habituais adversários tudo fizeram para aproveitar a oportunidade e empurrar o líder do Mundial para as cordas. Jonathan Rea em particular, foi excelente, desde que a Kawasaki tivesse pneus novos e a dianteira fosse apoiada. Ele entrou na reta final na liderança, mas Bautista saiu da última chicane e a cavalaria da Panigale V4 R fez o resto. Foi tão fácil como afundar na manteiga, como se a Ducati tivesse o DRS que foi introduzido na F1 para nos dar mais diversão nas ultrapassagens. A diferença aqui é que Kawasaki e Yamaha não possuem DRS.

Bautista, força 20 e pneus diferentes
Para Alvarito, é a vigésima pérola desta temporada, a 52ª da sua carreira: as 55 vitórias da Ducati de Carl Fogarty (ele tem 59 no total, incluindo os 4 assinados com a Honda) estão agora ao seu alcance. Em alguns domingos, Alvaro Bautista poderia tornar-se campeão mundial pela segunda vez, mas também o piloto da Ducati de maior sucesso de todos os tempos. A razão técnica mais interessante para esta extravagante corrida da Superpole foi a escolha diferente de pneus. Alvaro Bautista foi com o SCX (padrão) enquanto Jonathan Rea preferiu o B800 na traseira, a evolução do SCX. Toprak, por sua vez, optou pelo joker SCQ, ou seja, o pneu de qualificação, na nova especificação C004. Um contra-ataque que, no entanto, não deu os frutos esperados, nomeadamente a vitória.

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Paulo Gozzi