WSBK Assen: Aleix Espargaró não gosta de corridas Sprint mas odeia ainda mais o WSS300

No paddock do WSBK, é uma disciplina que está em debate e cuja periculosidade foi infelizmente demonstrada por dois trágicos acidentes, que levaram a melhor sobre Dean Berta Viñales e Victor Steeman. Duas mortes em corridas em menos de um ano numa categoria criada para abrir as portas da alta competição às gerações mais jovens, e não às do paraíso. Em resposta, a Dorna e a FIM decidiram proibir a entrada no seu desporto a menores de 18 anos, sem dúvida pensando que a morte de um jovem adulto seria mais suportável do que a de um adolescente. Mas as causas continuam presentes, prontas a produzir as mesmas consequências e em Assen a primeira jornada do campeonato WSS300 mostrou-o, provocando alguns suores frios. Um espetáculo que não agradou em nada Aleix Espargaró.

O motorista oficial Aprilia já não é do tipo que se deleita com as batalhas desorganizadas geradas pelas corridas Sprint no MotoGP, por isso, quando assiste ao espetáculo WSS300 de casa, fica atordoado. Tantos. Ao observar o espetáculo oferecido pelos primeiros jogos da temporada da categoria no Eixos, seu sangue fez apenas um circuito. O espanhol quis manifestar a sua aversão a este tipo de competição na sua rede social: “ continuamos até que outro infortúnio aconteça nesta categoria amaldiçoada ".

Aleix Espargaró: “ continuamos até que outro infortúnio aconteça nesta categoria amaldiçoada »

Um ponto de vista transmitido por Todo circuito que também nota a resposta do ex-piloto de Moto3 Efren Vázquez, agora trabalhando para KTM " 2 na chicane de Assen, outros na relva. 6 em paralelo… É impossível. Esta é uma direção sem sentido.. Quem é rápido não pode fazer nada porque tem outros pilotos mais lentos atrás dele, mas sem cérebro que não vai deixar você fazer isso ".

Ele também defendeu a eliminação da categoria: “ esta categoria deveria ser eliminada diretamente e colocar os R7s, aqueles com motores bicilíndricos de 600 cc como o Yamaha R3 Cup ".

Mika Pérez, que dirigiu um SSP300 durante quatro temporadas, é um conhecedor da categoria. E ainda pede mudança nas regras: “ Espero que mudem os regulamentos para dar mais potência, porque é muito difícil para os pilotos que têm mais talento demonstrar isso. Além disso, a transição para o SSP600 é então catastrófica ".

Para compreender a situação deste pelotão devemos recorrer ao esclarecimento do comentador do DAZN, Ricardo Jové " essas bicicletas não são de alto desempenho, são pesadas e todos são capazes de levá-las ao limite e, de fato, superá-lo. Esta é uma categoria não seletiva ". O espanhol também recomenda alterar o regulamento: “ uma SSP300 pesa como uma Moto2, mas com 20 cv a menos de potência que uma Moto3, com isso eu disse tudo ".