Álvaro Bautista prepara-se neste fim de semana para completar a sua terceira temporada no WSBK que lançará as hostilidades do ano ao lado de Aragão. Ex-MotoGP, o espanhol que a Honda escolheu para desenvolver o seu projecto na categoria, roubando-o assim à Ducati que lhe tinha dado a oportunidade de recuperar a carreira, pode fazer comparações entre os dois mundos da velocidade das motos. E é interessante…
Alvaro Bautista poderia ter se tornado campeão mundial WSBK quando em 2019 lançou a aventura de Panigale V4R na disciplina. Mas ele enfraqueceu mesmo tendo tudo sob controle, algo que você nunca deve fazer na frente de um Jonathan Rea líder da categoria com seu Kawasaki. Apesar das 16 vitórias, aquele que veio do MotoGP teve que baixar a bandeira, chegando mesmo a abandonar a marca que lhe tinha oferecido esta oportunidade de assumir a causa da Honda.
Em 2021, Bautista ataca seu segundo ano de contrato com o brasão alado. O que seus dois empregadores têm em comum? Eles também estão envolvidos no MotoGP. Uma categoria que nunca está longe quando falamos de WSBK. O companheiro de equipe de Leon Haslam diz assim: “ até 2019, o Mundial de Superbike era praticamente feito com máquinas de produção », notou o piloto do 36 anos. “ Depois houve um passo em frente, agora estamos algures entre uma moto de produção normal e uma máquina de MotoGP ".
Uma abordagem que devemos Ducati, nunca é mesquinho com inovações e que Honda tenta seguir. Mas você também pode ter sucesso sem fazer MotoGP ao mesmo tempo. Então, BMW et Kawasaki também têm novos modelos homologados para 2021. Ambos possuem aletas na carenagem e os motores funcionam em rotações significativamente mais altas que o modelo anterior.
A Ducati Panigale V4R poderá atingir um máximo de 16.100 rpm no início da temporada em Aragão neste fim de semana. A Honda 15.600. Na BMW, o novo M terá direito a 15.500 e o mais recente da Kawasaki será de 14.600.
Batista: “As Superbike hoje são como o MotoGP há quatro anos”
« Tecnicamente nunca há uma parada "Disse Bautista em uma entrevista com Semana rápida. " O Superbike hoje é como o MotoGP há quatro anos, está indo na mesma direção. Ducati, Honda e Yamaha têm a vantagem no mundial de Superbike de ter o MotoGP como referência. É mais fácil para estes fabricantes desenvolverem-se na direção do MotoGP. Os desenvolvimentos no MotoGP são muito caros, não se pode fazer isso com as superbikes. Mas você pode seguir a direção. É por isso que dentro de quatro anos veremos superbikes que se parecem com as máquinas de MotoGP de hoje. É assim que funciona ".
Sem dúvida, mas é tudo a mesma coisa Kawasaki, que não está inscrito no MotoGP, que domina a série WSBK com um Jonathan Rea que tentará conquistar seu sétimo título consecutivo este ano…
