[WSBK] Buriram Race 2: Bautista vence corrida interrompida por bandeira vermelha

Tal como em Phillip Island, o paraquedista de MotoGP Álvaro Bautista voltou a triunfar na corrida de sábado na Tailândia. Quatro vitórias em quatro corridas, a Panigale V4 R de Luigi Dall'Igna mostrou uma supremacia inegável, apesar dos esforços de Johnny Rea e da sua Kawasaki. Mas o norte-irlandês pensa que não é impossível que este domingo responda ao ibérico durante esta curta corrida 2 de 10 voltas, menos duras segundo ele para o pneu dianteiro.

Após a corrida 1, alvaro bautista não foi triunfante. Para não mencionar o incidente foi tratado em outro lugar, o espanhol especificou “Não me senti confortável com a moto: correu bem de manhã mas à tarde tive dificuldade em travar nas curvas. E na hora de acelerar também sofri um pouco. Apesar disso, ainda ganhei e estou feliz mesmo que a sensação não tenha sido perfeita.”

Conforme Jonathan Rea, durante a corrida 1, “ Senti-me muito bem com a moto e conseguimos o máximo, por isso estou ansioso pela corrida 2. Fiquei muito orgulhoso do meu esforço e gostei. Adoro andar a este nível, mas infelizmente o resultado não reflecte esse esforço. Podemos melhorar um pouco, mas acho que tiramos o melhor do nosso pacote no sábado. No final não havia motivo para continuar, então comecei a pensar em somar 20 pontos. O segundo lugar no sábado foi o melhor que consegui e fiquei feliz por levá-lo para casa. Estou entusiasmado para o domingo, especialmente para a corrida de velocidade, porque sinto que posso rodar nesta intensidade durante dez voltas sem problemas e talvez possamos lutar até ao fim ".

Para os pneus certos, vá para Aragão

Para esta corrida 2 de 10 voltas – independentemente da extensão do circuito – a Pirelli decidiu fabricar pneus adaptados a esta distância. Também seriam úteis no caso de uma corrida normal encurtada por uma bandeira vermelha. Mas quando foi tomada a decisão de organizar esta corrida de 10 voltas no Inverno passado, todos os pneus destinados às duas primeiras corridas no estrangeiro já tinham saído de barco em contentores. E ninguém queria acrescentar o transporte aéreo de dezenas de envelopes adicionais. Foi então decidido que as duas primeiras etapas de Phillip Island e Buriram seriam disputadas com pneus de corrida normais, ou seja, capazes de cobrir a distância total de uma corrida. Os pneus destinados a 10 voltas aparecerão (transportados por caminhões) durante a próxima prova em Aragão, de 5 a 7 de abril.

BMW confiante

Do lado da BMW para Tom Sykes et Markus Reiterberger (BMW Motorrad WorldSBK Team), o britânico foi o primeiro a assumir a liderança Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team) na pista asiática em 2016. Seu companheiro de equipe alemão obteve seu melhor resultado nas SBK, com um quinto lugar no mesmo ano. Para Sykes, “ É sempre bom vir pedalar no circuito de Buriram, confidencia o Campeão do Mundo de SBK de 2013. Meu objetivo neste fim de semana é, obviamente, continuar o desenvolvimento do novo BMW S1000RR. Sinto-me confiante, mas olhando para as nossas corridas em Phillip Island, uma das minhas únicas preocupações são as duas longas rectas com a falta de velocidade que estamos a sofrer. Porém, o chassi da BMW S1000RR é muito bom e capaz de competir com o resto da categoria. Mal posso esperar para começar este fim de semana e espero que possamos continuar a progredir como fizemos durante o inverno. »

Markus Reiterberger rapidamente se recuperou na BMW nas SBK, terminando em 13º na primeira e 12º na segunda em Phillip Island. Classificado entre os dez primeiros em três ocasiões em Buriram em quatro corridas, o alemão pretende retornar ao Top 10 pela primeira vez desde o nono lugar durante sua prova caseira em Lausitzring em 2017. “ Eu realmente gosto da Tailândia, diz Reiterberger. Em primeiro lugar porque consegui o meu melhor resultado no Campeonato do Mundo de Superbike com um quinto lugar em 2016. Em segundo lugar, porque esta pista se adapta ao meu estilo de pilotagem. Há muitas áreas onde é preciso travar forte, que é o meu ponto forte e algo em que a nova RR é muito boa. Só temos que tentar não perder muito tempo nas retas longas enquanto tentamos compensar nas curvas. Todos nós trabalhamos muito e acredito que a Tailândia será um bom terreno de caça para nós. O calor vai ser um desafio para todos, mas estamos bem preparados e penso que podemos ter um bom fim de semana. Encontramos um rumo positivo em Phillip Island, que seguiremos agora até a Tailândia. »

Por Marco Melandri, que defende as cores do GRT Yamaha Supported WorldSBK, “ Estou muito feliz por retornar à Tailândia. É um circuito que gosto muito, mesmo que não seja o circuito mais técnico do calendário. No papel pode não ser a melhor pista para nós, já que há duas retas longas e ainda nos falta um pouco nessa área, mas penso que as altas temperaturas que esperamos neste fim de semana podem funcionar a nosso favor. Sinto-me bem e confiante depois da primeira ronda na Austrália e sinto-me cada vez melhor com a moto e a equipa, por isso vamos começar e ver o que acontece. Também será interessante ver como vão as coisas sem testes prévios no Circuito Internacional de Chang, para ver se todos estão tão rápidos quanto em Phillip Island ".

Seu companheiro de equipe alemão Sandro Cortese (GRT Yamaha Supported WorldSBK) teve a sua primeira participação no Circuito Internacional de Chang no ano passado, “ mas obviamente eu estava participando do WorldSSP. Agora estou nas SBK e mal posso esperar para ver como a R1 se sente nesta pista. Vou apenas tentar aprender o mais rápido possível. Não temos testes antes do fim de semana de corrida como fizemos na Austrália na primeira rodada da temporada, o que tornará ainda mais difícil encontrar uma boa configuração inicial. Mas em Phillip Island estávamos a trabalhar na boa direção e alcançámos o nosso objetivo de terminar as três corridas entre os dez primeiros, por isso tenho a certeza que podemos continuar a trabalhar da mesma forma este fim de semana na Tailândia. O calor será um fator importante, com previsões de temperaturas extremamente altas promissoras, mas estou completamente entusiasmado com este fim de semana.”

D'après Luigi Dall-Igna, por que a distância entre Álvaro e Chaz Davies é tão importante agora? “ Chaz enfrentou problemas neste inverno e por isso não conseguiu treinar bem, familiarizar-se com a moto ou encontrar um bom acerto para as primeiras corridas. É só uma questão de tempo. Vimos na Austrália que ele se recuperou fisicamente. Só precisamos de um pouco de tempo na pista para encontrar a configuração e o equilíbrio certos. »

Na hora da partida, Álvaro Bautista largou da pole position e conviveu com Johnny Rea e Alex Lowes na primeira linha. Sandro Cortese em quarto completou a segunda linha com Leon Haslam e Tom Sykes. Na terceira fila, Marco Melandri precedeu Eugene Laverty e Chaz Davies.

O mais rápido a iniciar a corrida de velocidade de 10 voltas foi Johnny Rea, à frente de Álvaro Bautista, Alex Lowes, Marco Melandri, Leon Haslam e Michael van der Mark. Bautista ultrapassou rapidamente Rea e rompeu na sua companhia à frente de Lowes, Melandri e Haslam.

Bautista abriu uma vantagem de 0.4 sobre Rea, com Lowes a 0.8, Haslam a 1.8, depois van der Mark e Melandri a 2.3. Rea manteve-se em contacto com o líder espanhol, mas por outro lado Lowes passou para 1.1 e Haslam para 2.6 à frente de Melandri a 3.0.

Na metade do caminho, Bautista estava 1.2 à frente de Rea, enquanto Lowes, terceiro, estava 1.9 atrás. A diferença foi então significativamente maior com van der Mark em 4.4, Haslam em 4.6, Melandri em 5.3 e Cortese em 5.7.

1.7 atrás de Bautista, Lowes aproximava-se de Rea a 0.4, quando de repente a bandeira vermelha foi mostrada. Houve uma pequena queda na curva 3 para Leon Camier (joelho), Warokorn (trauma craniano) e a corrida foi declarada encerrada.

Resultados da Corrida 2:

Classificação provisória do Mundial de Superbike:

Vídeo: Camier e Kiyonari são calorosamente recebidos pelos fãs tailandeses

Fotos © worldsbk.com e fabricantes