Depois de ter participado em 24 corridas do Mundial de Supersport, o austríaco de St. Marienkirchen, Thomas Gradinger, tem em seu currículo a pole position e o pódio nesta categoria, mas a delicada situação de Kiefer Racing complica um pouco sua temporada de 2020.
Ele disputou a ADAC Junior Cup de 2009 a 2011, terminando em segundo lugar em sua terceira temporada. Posteriormente, mudou-se para o CEV Moto2 e, em 24 corridas do Campeonato Mundial de Supersport, Gradinger conseguiu subir 17 vezes ao top 10. Em 2019, o jovem de 23 anos conquistou o primeiro lugar no pódio, apenas em terceiro em Assen, atrás do dois companheiros de equipe Federico Caricasulo et Randy Krummenacher, futuro campeão mundial.
Depois de um ano passado com a equipa indiana Nerds Racing (7.º no Mundial) e a última temporada com Vesa Kallio (9.º lugar no mundo), Gradinger assinou para 2020 com a equipa Kiefer Yamaha do Campeonato do Mundo de Moto2, onde se tornou titular companheiro de equipe de Lucas Tulovic.
Mas por enquanto, Kiefer Racing não conseguiu aumentar o orçamento para a temporada, faltam 300 mil euros.
Como o técnico de Gradinger, Andi Ledermann, reagiu à situação quando o chefe da equipe, Jochen Kiefer, lhe contou sobre os problemas? “ No início foi um grande choque, claro. Tom e eu tivemos uma reunião com a Yamaha Áustria, que nos prometeu apoio. Recebi então uma chamada do Jochen que me disse que faltavam cerca de 300 mil euros no orçamento. »
Kiefer fala de um orçamento de um bom milhão de euros. Este número é muito alto para o Campeonato Mundial de Supersport? Para Ledermann, “Teria preferido dizer que talvez isto pudesse ser feito com 800 mil euros – o NRT tinha um orçamento semelhante na altura. Mas estou muito longe de Kiefer para saber os números internos. Não sei quanto ele paga ao seu povo. Já tem uma base de cálculo baseada na temporada de Moto000 do ano passado. »
Existe um plano B? “ Primeiro, conversei com Tom. Então decidimos fazer tudo com Kiefer. Atualmente é o início da campanha de arrecadação de fundos para os fãs. Por outro lado, seria um mau treinador se não procurasse um plano B. Claro, já conversei com outras equipes. Bastaria discutir as condições exatas. Estamos conversando com as equipes Yamaha, queremos continuar trabalhando com a Yamaha. »
Kiefer só tem uma boa semana para arrecadar o dinheiro que falta. Teremos que esperar tanto tempo com o plano B? “ Sim. Temos um contrato válido com Jochen e ainda esperamos cumpri-lo. É legal da parte de Jochen falar sério e não fazer algo assim antes que seja seguro. Mas neste esporte é preciso mostrar coragem. Muitas vezes, o chefe de uma equipe diz que o fará de qualquer maneira, mesmo que ainda lhe faltem 100 euros antes da temporada. Outras equipes também fazem isso. »
Fotos © Kallio Racing
Fonte: Speedweek. com
