Há uma semana, foi enquanto supervisionava um curso de treino para jovens pilotos no Circuito Carole que o chefe da equipa GMT94 Yamaha caiu pesadamente para evitar um jovem estagiário que caíra mesmo à sua frente. Ele foi levado às pressas para o hospital onde várias fraturas foram detectadas, incluindo costelas quebradas e um tornozelo, bem como uma clavícula quebrada e um pulmão perfurado.
Nesta quinta-feira, dia em que Jules Cluzel quebrou o recorde do Circuito Carole, Christophe foi claramente melhor. “ O problema pulmonar está resolvido, ele explicou. Todos ficam tranquilos porque o pulmão está colado novamente e não está mais perfurado. A assistência respiratória que tive durante nove dias foi retirada. »
“Fiz uma cirurgia na perna, no maléolo e na tíbia. Ainda há o topo, ou seja, as costelas e a clavícula. Não sei se vamos operá-los, estou aguardando o médico. »
A equipe GMT94 transmitiu anteriormente a seguinte mensagem: “Toda a equipe GMT94 gostaria de agradecer pelas muitas mensagens de apoio que recebemos após a queda de Christophe ontem no Circuito Carole. Conseguimos lê-lo alguns, mesmo que ele continue um pouco fraco no momento. Além dos ferimentos, há uma grande satisfação por ter conseguido evitar a colisão. »
O sucesso do disco com Jules Cluzel
“O projeto dos dois discos (Checa, R1, 2013 e Cluzel, R6, 2020) foi completamente diferente. Em 2013, o Circuito Carole acabava de ser assumido pela Federação Francesa de Motociclismo, com vocação social. Foi um ato forte com a Mutuelle des Motards, a FFM e a FFMC para que Carole continuasse propriedade das motocicletas e do motociclismo. »
“Muitas carreiras de piloto começaram no Circuito Carole. Além dos meus, penso nos de Alex Vieira, Thierry Crine, Christophe Bouheben e outros como Randy de Puniet, que começou nesta pista da Ile-de-France. »
Houve provas nacionais que acolheram grandes estrelas como Christian Sarron, e também Jacques Bolle que na altura tinha batido o recorde da volta. Houve, portanto, uma relação direta entre os Grandes Prêmios e o Circuito Carole. »
“Depois desapareceu com o tempo com alguns pilotos franceses que descobriram que era um circuito pequeno, sem grandes curvas. Entretanto, o Johann Zarco treinava num circuito de kart, tal como o Fabio Quartararo (com quem falei sobre isso muito recentemente) porque não têm a sorte de ter um circuito como o Carole no Sul. Quartararo, Loris Baz e Jules Cluzel ajudaram-me quando organizei cursos para jovens com a Yamaha. Esse era o objetivo do recorde de 2013. Mostrámos que ao contrário do que alguns diziam, não era um circuito para Mobylette e batemos o recorde com um 1000 derivado de resistência, mas muito preparado, com peças especiais »
“Para este recorde de 2020, estamos numa configuração diferente. Com pilotos como Garry McCoy, Gregorio Lavilla, Mike di Meglio, David Checa e Jules Cluzel, Carole provou ser um grande circuito de treino. »
“Viemos mostrar isso com a moto do Campeonato Mundial de Supersport. Há novidades em termos de embreagem, eletrônica e freios, que nos ajudarão na próxima corrida.”
“O objetivo número 1 não é o recorde, mas sim colocar a moto no topo para a abertura do Campeonato em Jerez. Se quiséssemos, tiraríamos 4 quilos e ganharíamos 0.1, mas não fizemos isso. Depois da tentativa de recorde desta quinta-feira, voltamos a colocar os pneus de corrida para rodar em 59.000, o que foi uma evolução e tanto na moto. Usamos Carole para ser boa nos campeonatos mundiais. »
“E assim damos entusiasmo a todos os pilotos franceses, com um circuito que está aberto todos os dias, por um preço bastante razoável de 850 euros por ano. »
“Assim, todos os pilotos Yamaha participantes num campeonato nacional ou internacional têm acesso gratuito a este circuito nos dias 1 e 2 de julho, com a ajuda da Mutuelle des Motards. Estarei lá com a mecânica do GMT94. »
Fotos © Mateusz Jagielski e GMT94
