WSBK Doha: Johnny Rea vence a corrida 1 como chefe

No final da Superpole, Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) ocupou a pole position, com Alex Lowes (Pata Yamaha WorldSBK Team) e Sandro Cortese (GRT Yamaha WorldSBK) ao seu lado na primeira fila. Em segundo lugar, encontramos Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team), Loris Baz (Ten Kate Racing – Yamaha) e Leon Haslam (Kawasaki Racing Team WorldSBK). Álvaro Bautista largou da terceira linha e Toprak Razgatlioglu da quarta.

Antes da corrida 1, alvaro bautista ficou satisfeito com seu primeiro dia: “É sempre uma grande experiência rodar novamente à noite em Losail com as luzes artificiais, mesmo que sejam necessárias algumas voltas para perceber o estado da pista. No TL1 o circuito não estava nas melhores condições, mas conseguimos fazer um bom número de voltas e obter referências com a Panigale V4 R. Na segunda sessão trabalhámos nas afinações da moto para melhorar a aderência traseira e levei um bom passo em frente. O problema é que depois de algumas voltas com pneus gastos sinto muito movimento na moto, mas de qualquer forma estou feliz porque a sensação foi boa e tenho um bom ritmo de corrida. »

Johnny Rea estava geralmente satisfeito com sua equipe: “Lembro que quando entrei na KRT tinha muito que aprender”, lembra Rea. Desde então, criamos uma estrutura na Kawasaki e eu contribuí para isso. Também trouxe um assistente e meu treinador. É complicado quando você chega numa equipe oficial com 40 pessoas. Cada um deve ter o seu papel, caso contrário não deveria estar ali. »

 “O KRT é uma equipa muito estruturada”, conclui o pentacampeão do Mundo. Tenho sorte porque em algumas das minhas equipes antigas não era assim e eles não se importavam se o piloto se comportava como uma estrela do rock. Na Kawasaki, eles investem em você como pessoa, como atleta. Tenho muita sorte porque a maioria das equipes confia em você, acha que tudo que você faz é bom. Ter tudo o que você precisa para atuar é o que faz a diferença. »

Por Michael van der Mark, “Passámos a primeira sessão a ganhar velocidade e tive um bom ritmo no final, embora antes tenha lutado um pouco com a sensação, por isso fiquei bastante feliz com isso. Fizemos algumas mudanças antes do TL2 em busca de melhorias, mas realmente não funcionaram como esperávamos e precisamos pensar para onde vamos chegar. Não precisamos de muito porque o meu ritmo já é bastante bom, trata-se mais de tornar a moto um pouco menos exigente de pilotar. »

D'après Loris Baz, “Ontem não senti dores na mão que lesionei na Argentina, o que é positivo, mas o peito estava tão dorido como esperava, o que dificultou muito a movimentação na moto. Significa que não posso andar do jeito que realmente quero, mas podemos trabalhar com isso. Meu ritmo no TL1 foi bom, depois no TL2 erramos um pouco com a eletrônica e também não andei muito bem. Portanto, não fizemos nenhum progresso, mas fizemos muitas voltas com os pneus para entender melhor o ritmo da corrida e a resistência dos pneus para amanhã, portanto, um bom dia no geral. Nesta sexta-feira vamos tentar melhorar o tempo de volta, fazer uma corrida sólida e esperamos ter um pouco menos de dores no peito. »

À medida que a saída do pit lane para a volta de reconhecimento se aproximava, a temperatura do ar era de 30° e a temperatura do asfalto era de 34°.

Jordi Torres caiu sem gravidade durante a volta de aquecimento.

No início da corrida 1, o mais rápido no semáforo foi Jonathan Rea à frente de Alex Lowes, Tom Sykes, Sandro Cortese e Leon Haslam. Toprak Razgatlioglu começou muito bem e rapidamente o colocou na sétima posição, à frente de Michael van der Mark e Álvaro Bautista.

Rea e Lowes separaram-se ligeiramente, enquanto Sykes caiu sem gravidade na Curva 1. Ele havia colidido com Leon Haslam que caiu do quarto para o oitavo lugar, bem na frente de Loris Baz.

Rea e Lowes ficaram atrás de Cortese por 1.4, Davies por 2.2 e Razgatlioglu por 4.4. O turco foi seguido de perto por Bautista,

Lowes seguiu Rea sem problemas, enquanto Davies assumiu a terceira posição ao ultrapassar Cortese. O galês estava com 1.8, o alemão com 2.9 e Bautista com 4.3 à frente de Razgatlioglu, van der Mark, Haslam e Baz.

Davies em terceiro aproximava-se ligeiramente de Rea e Lowes, ficando menos de dois segundos atrás. O seu companheiro de equipa Bautista, quarto, estava 4.1 à frente de Razgatlioglu, logo ultrapassado por van der Mark, à frente de Baz, oitavo.

Rea e Lowes permaneceram inseparáveis, enquanto Davies caiu ligeiramente para 2.1, à frente do seu companheiro de equipa Bautista com 4.5 e van der Mark com 6.9. Razgatlioglu em sexto foi seguido por Haslam e Baz.

A diferença entre Lowes e Rea aumentou para 0.5, sem que ainda parecesse preocupante para o atual Campeão do Mundo. Davies foi um terceiro solitário com 1.8 à frente de Bautista com 4.2, e significativamente mais atrás com 8.6 van der Mark, Haslam, Razgatlioglu e Baz.

A 8 voltas do fim, Lowes perdeu um pouco de terreno, perdendo 0.6. Davies em terceiro fechou um pouco mais perto com 1.6, à frente de Bautista em quarto solitário com 4.7. A luta pelo quinto lugar foi excelente entre van der Mark, Haslam, Razgatlioglu e Baz.

Razgatlioglu estava tendo cada vez mais dificuldades. Ele saiu da pista por um momento, que Baz, Reiterberger e outros aproveitaram para ultrapassá-lo. A 6 voltas do fim, o turco foi décimo terceiro… à frente das Hondas!

Enquanto isso, Haslam ficou em quinto lugar, ultrapassando van der Mark. Baz resistiu bem, apesar das dores pulmonares, na sétima posição.

Chaz Davies subiu ao segundo degrau do pódio ao ultrapassar Alex Lowes. Ele estava apenas 1.2 atrás de Rea e faltavam quatro voltas para o fim.

Davies fechou para 0.8 atrás de Rea, que devia estar esperando impacientemente pela bandeira quadriculada! Van der Mark ultrapassou Haslam para a quinta posição, logo abaixo do nariz de Loris Baz.

Rea estabilizou a diferença com Davies em 1.1, com Lowes em 3.1 e Bautista em 6.7. Aos 15.1, van der Mark, Haslam e Baz travavam uma luta muito boa pela quinta posição. Haslam ultrapassou van der Mark no início da última volta, mas o holandês voltou a ultrapassar o inglês. Haslam mais uma vez conquistou a quinta posição de van der Mark.

Rea finalmente venceu à frente dos seus compatriotas Davies e Lowes, que precederam Bautista, Haslam, van der Mark e Baz.

A Kawasaki venceu o Campeonato Mundial de Construtores.

Resultados da Corrida 1:

Classificação provisória do Campeonato Mundial:

Fotos © worldsbk.com / Dorna, equipes, fabricantes e parceiros