A categoria WSBK é objecto de numerosos debates e outros comentários que traem uma questão de legitimidade em comparação com o MotoGP. Contudo, as coisas são simples: não se trata do mesmo mundo nem dos mesmos imperativos. É, portanto, apropriado regressar a um pensamento mais realista, como a abordagem pragmática do chefe da Ducati, Claudio Domenicali...
Le WSBK foi muito útil desde o início de sua existência para uma fábrica Ducati que conseguiu assim escrever as suas cartas de nobreza ao mais alto nível de competição enquanto a marca ainda não era a que conhecemos hoje, com o apoio da Audi. Se o brasão de Borgo Panigale espera pelo segundo título mundial na categoria MotoGP desde 2007, os dois últimos títulos do Campeonato Mundial de Superbike também datam de muito tempo. Em 2008 por Troy Bayliss trouxe de volta a coroa e em 2011 Carlos Tcheco fez o mesmo. Estes dois títulos foram colecionados na Ducati 1098.
Mas desde o ano passado, os italianos têm uma nova arma: a Panigale V4 R. Venceu 17 corridas, mas ainda nenhum campeonato. Cláudio Domenicali apresenta assim: “ o V4 R é bastante semelhante às máquinas de MotoGP, mas principalmente em termos de inspiração », declarou o patrão do Ducati. " Se você olhar para o motor, você tem a mesma relação diâmetro-curso e o mesmo deslocamento, que é 1000 cc. Mas o motor Panigale tem um design completamente diferente. A V4 R é uma motocicleta que você pode comprar por um preço relativamente razoável. Por um valor que daria para você um carro de gama média, você ganha uma motocicleta de 221 cavalos. »
« É a mesma tecnologia e o mesmo conceito do Campeonato do Mundo de MotoGP. Mas é mais pé no chão. Mesmo assim, temos software de alto desempenho nesta moto com controle de tração de primeira linha, que vem diretamente do MotoGP. Mas o software não custa nada depois de desenvolvido. A eletrônica da Panigale V4 padrão não é tão sofisticada. O Campeonato do Mundo de Superbike beneficia, portanto, do MotoGP. Porque aí você tem uma boa base para o desenvolvimento de uma moto muito competitiva, como a nossa V4 Superbike. No entanto, o preço da máquina de produção permanece administrável. '
Uma observação que o leva a uma consideração geral sobre a Superbike: “ O MotoGP é totalmente focado em protótipos e por isso muito caro, mesmo em corridas. O Campeonato Mundial de Superbike ainda pode ser financiado a um custo razoável. É por isso que não tenho queixas sobre o WSBK. Não vejo nada de errado com esta série. Devemos considerar estes dois campeonatos separadamente, em termos de pilotos, pistas, tecnologia e custos. '
Em 2020, é Scott Redding et Chaz Davies que defenderá as cores da Ducati no WSBK. a temporada abrirá às Phillip Island no final deste mês de fevereiro.
