As tropas da dupla Kawasaki, com Jonathan Rea na liderança, chegaram a Donington tranquilizadas pelos testes em Aragão tendo demonstrado algumas evoluções interessantes no seu Ninja, mas sem a menor esperança de reverter uma situação que lhes permite simplesmente jogar extras de primeira linha. Esta é a realidade de outro fabricante japonês empurrado para as sombras pela Ducati num campeonato mundial de velocidade. O contador do seis vezes vencedor do título na categoria reservada para máquinas de produção corre o risco de ficar parado em 118 sucessos por mais algum tempo. O irlandês do norte ficou do seu lado. Mas agora com 36 anos, esse tipo de espiral ruim dói mais.
Kawasaki ainda consegui passar um fim de semana relativamente bom em Donington graças à renovação do contratoAlex Lowes, preliminar à pole position do Jonathan Rea que subiu ao terceiro degrau do pódio na Corrida 1 e na Corrida Superpole. Infelizmente, o epílogo da Corrida 2 deixou um gosto amargo para Rea que só conseguiu defender o seu lugar no top 5 com vista ao final. Superado pela BMW de Scott Redding e a Ducati privada de Danilo Petrucci, ele não estava se gabando ao fazer o balanço desta sexta etapa do campeonato WSBK…
« Eu teria ficado mais feliz se os resultados tivessem sido revertidos. Teria sido melhor terminar o dia com um resultado sólido ", declarou o piloto Kawasaki sobre a corrida de domingo. “ Me senti fantástico na corrida da Superpole. Empurrei o máximo que pude e sabia que precisava passar rapidamente. Passei o Álvaro por dentro na primeira curva, depois dirigi o mais rápido que pude ".
Jonathan Rea: “ evoluções? Vamos ser sinceros, estamos falando de amendoim »
Sim mas … " Na penúltima volta cometi alguns erros e isso colocou-me ao alcance de Toprak que me ultrapassou no gancho de Melbourne. Na última volta, quando eu planejava ultrapassar Toprak na última curva, Álvaro parou ao meu lado na chicane e estacionou a moto na corda. Acho que, dado que provavelmente merecíamos um pouco mais do que o terceiro lugar, estou feliz e decepcionado ao mesmo tempo ".
Um sentimento confuso que pode ser explicado por esta certeza que Jonathan Rea tinha dentro de si desde o início da sua reunião em casa: “ Esperava poder lutar pelo pódio, não pelas vitórias. Tinha um pouco mais de esperança para a corrida da Superpole, mas na segunda corrida esperava estar mais perto do vencedor. Volto para casa satisfeito, mas também acho que poderíamos ter feito um pouco mais "Disse Rea defende Semana rápida.
E finaliza: “ o teste de Aragão foi mais voltado para o futuro. O que pudemos usar aqui foram novas configurações de controle de tração e anti-empinamento. Funcionou, mas convenhamos, estamos falando de amendoim ". Os fabricantes japoneses definitivamente têm trabalho a fazer.
