Está demorando mais do que o esperado, mas podemos esperar que a Yamaha lance seu R9 na arena de competição de pista nos próximos meses. A fábrica de Iwata trabalha há algum tempo neste modelo, um desportivo a meio caminho entre uma Supersport e uma Superbike que carregará nos ombros a pesada responsabilidade de herdar o trono deixado pelo seu mais velho, o YZF-R6, modelo que tem ganhou seis dos últimos sete títulos mundiais de Supersport, o último com Dominique Aegerter em 2022…
Apesar da carreira emblemática do R6, o Supersport de maior sucesso da Yamaha não é vendido há dois anos. A surpreendente decisão da empresa japonesa de não atualizar a sua homologação para os regulamentos Euro5 condenou a YZF-R6 à extinção comercial após mais de 20 anos de domínio do segmento Supersport.
Hoje, a única maneira de ter um R6 na garagem é ir no mercado de usados ou comprar a única versão à venda nas concessionárias, o Corrida YZF-R6, modelo que, como o próprio apelido indica, é utilizado apenas para corridas ou treinos em circuito, sem possibilidade de registo para circulação na via pública.
Para preencher esta lacuna deixada pelo R6, Yamaha vem trabalhando há algum tempo em sua substituição, o YZF-R9, um esportivo que herdará o chassi Deltabox e o motor CP3 da MT-09 para dar vida a uma máquina tão eficiente quanto divertida que a Yamaha só poderia apresentar para participar do Mundial Supersport.
Kervin Bos, Gerente de Equipe de Dez Kate Corrida, confirmou em entrevista recente recolhida pela MCN que a Yamaha já os tinha informado da chegada deste novo modelo com vista a 2025, pronto para a sua estreia em competição. “ Tudo está realmente confuso. A única informação que temos diz respeito principalmente ao modelo de corrida ", diz Bos sobre a YZF-R9.
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« No próximo ano, no Mundial de Supersport, a Yamaha R6 será substituída pela R9 »
« O modelo de corrida já está em pleno desenvolvimento e já há muita coisa acontecendo com ele. A única coisa que posso afirmar com certeza é que no próximo ano no Mundial de Supersport a Yamaha R6 será substituída pela R9, mas segundo minhas informações, não se sabe quando a motocicleta estará disponível para a estrada “, sublinha Dez Kate, que é justamente a última equipe a vencer o Mundial de Supersport com Yamaha em 2022.
Enquanto se espera para conhecer o modelo final, tudo indica que Yamaha seguirá a mesma filosofia já vista no R7, ou seja, partirá do chassi e do Motor de três cilindros de 890 cc do MT-3 para dar vida a um esportivo com 119 cv de potência, quadro de alumínio Deltabox e uma gama completa de ajudas eletrônicas controladas por uma IMU de seis eixos semelhante à já utilizada pela YZF-R1.
Dez Kate já contando Yamaha fornecer-lhe várias unidades do YZF-R9 competir com ele no Supersport a partir de 2025. A apresentação do modelo de produção ainda não tem data, mesmo que MCN sublinha que a nova máquina japonesa poderá revelar as suas formas no próximo outono, iniciando a sua comercialização no final de 2024 ou durante os primeiros meses de 2025.
