Leal ao Campeonato Mundial de Superbike desde 2008, Eugene Laverty correu na Yamaha, Suzuki e Aprilia, depois no ano passado numa Ducati Panigale V4 R privada da equipa Go Eleven, o que lhe valeu um modesto décimo quinto lugar na classificação final, dois pontos atrás Markus Reiterberger, que tinha um BMW de fábrica. Ele substituiu o alemão neste ano, para ocupar o décimo quinto lugar na classificação geral depois de Phillip Island.
Vice-Campeão Mundial de Superbike em 2013 com a Aprilia, depois de ter estado duas vezes em Supersport com a Honda em 2009 e 2010, Eugene é um piloto muito versátil e com uma experiência excepcional. Aos 33 anos, já correu em GP 125, 250 e MotoGP, dentro da Aspar Racing Team para esta última categoria, numa RC213V-RS, depois numa Ducati Desmosedici GP14.2, tendo como melhor resultado o quarto lugar na Argentina GP em 2016, atrás Marc Marquez, Valentino Rossi e Daniel Pedrosa.
“Comecei a correr no asfalto aos 14 anos, mas aos cinco já praticava motocross. Em ambos os casos, devo ter feito parecer mais velho do que era, porque na época, na Irlanda do Norte, não era permitido correr motocross antes dos seis anos de idade e na estrada antes dos quinze”. explicou o irlandês durante uma entrevista no Instagram worldsbk.com.
Quando questionado sobre o melhor momento de sua carreira, Eugene deu uma resposta clara: “Em 2009 e 2010 participei no Mundial de Supersport com a equipa PTR, foi o início da minha carreira neste campeonato mundial e foram ótimos anos com Simon Buckmaster. Havia muitas pessoas excelentes naquela equipe com quem viajei pelo mundo. Hoje sou amigo de muitos deles. »
“Depois gostei muito de andar de moto e pela primeira vez consegui ganhar dinheiro com corridas, não esperava por isso. São ótimas lembranças do início da minha carreira. »
Michael van der Mark acaba de ser anunciado oficialmente na BMW como piloto para a temporada de 2021 do Campeonato Mundial de Superbike, mas o nome do segundo piloto ainda é desconhecido. Sykes ou Laverty? Como Laverty será influenciado pela passagem de Michael van der Mark (27 anos) na equipe de fábrica da BMW em 2021?
“A melhor coisa que posso fazer agora é mostrar o que posso fazer na pista nas corridas. Na verdade, vim para a BMW para desenvolver a moto. Já tinha percebido durante os testes de inverno que esta moto ainda não seria candidata ao título. »
“O meu objetivo era tornar a BMW capaz de vencer este ano e lutar pelo título de Campeão do Mundo de Superbike em 2021. Infelizmente perdemos mais de metade da temporada, agora é produzir resultados para estarmos numa boa posição para o futuro. »
“Muitos motoristas têm alguns truques para convencer” disse o motorista da BMW. “Eles começam com o tanque quase vazio ou com pneus novos pela manhã ou à noite, quando as condições da pista são melhores. »
“Além disso, muitos pilotos não respeitam os limites da pista durante os treinos e, por isso, conseguem alguns décimos numa volta rápida. É sempre muito interessante quando alguém nos surpreende no inverno e depois volta à posição normal durante a temporada..."
“Durante a minha carreira, sempre me preparei para a distância da corrida e não foquei nas voltas individuais. Vou ter que mudar um pouco minha abordagem para me destacar mais e ser notado." Laverty confirmou.
Um passeio pelo circuito Lausitz com câmera a bordo:
Fotos ©BMW
