Iker Lecuona confirma que mudar de direção depois de uma temporada de MotoGP na Tech3 com uma KTM não parece trazer sorte. O espanhol antecedeu assim a trajetória do ex-companheiro Danilo Petrucci rumo à enfermaria. Recorde-se que o italiano, às vésperas da sua partida para a cansativa prova do Dakar, está com uma lesão no tornozelo. Para o espanhol a sua primeira experiência com a Honda no WSBK foi marcada por uma forte queda que afetou um dedo mínimo. Um acidente que o levou à sala de cirurgia…
A cirurgia não havia sido anunciada para Iker Lecuona, mas mesmo assim aconteceu. Depois de dois anos com Tech3-KTM no MotoGP, o piloto de 21 ano se junta à equipe Honda Racing Corporation no paddock do Campeonato Mundial de Superbike para a temporada de 2022 durante os três dias de. Teste de Jerez que aconteceu de 15 a 17 de dezembro, o espanhol deveria conhecer sua nova ferramenta de trabalho, a CBR1000RR-R, mas caiu no segundo dia e quebrou o dedo mínimo da mão esquerda.
« Fiquei muito feliz com o primeiro contacto com a moto e com a equipa, mas ainda há muito que aprender" , disse Lecuona após o término prematuro dos testes. "EUtive que terminar o primeiro teste com a CBR1000RR-R depois de uma queda na curva 12 que quebrou meu dedinho. "
Iker Lecuona deu seu terno de presente
Em vez de amarrar o dedo, Lecuona optou por uma operação e foi esta semana ao hospital IMED de Valência. Esta clínica é visitada regularmente por condutores de diferentes séries. O jovem de 21 anos deu de lembrança ao cirurgião Dr. Eduardo Alepuz um terno de couro Honda.
Depois 26 cai no MotoGP 2021, é muito provável que Lecuona e o médico dele se verão novamente em breve..." Muito obrigado ao IMED Valencia, especialmente ao Dr. Eduardo Alepuz e sua equipe pelo excelente tratamento repetidas vezes ", declarou em Semana rápida Lecuona após sua partida. O companheiro de equipe de Xavi Virgem agora tem tempo suficiente para se recuperar. O próximo teste de inverno de Honda não está previsto que ocorra antes de fevereiro. O Campeonato Mundial de Superbike de 2022 começa no início de abril no MotorLand Aragón.
Aliás, a Honda parece estar pronta para realizar uma revolução total no seu projeto Mundial de Superbike com vista a 2022. A estrutura oficial da HRC não só renovou completamente a sua dupla de pilotos ao dar entrada a Iker Lecuona et Xavi Virgem : a marca líder mundial também parece ter a firme intenção de mudar de fornecedor de suspensões e freios.
Para os primeiros elementos, vimos em Jerez equipamentos fornecidos pela Showa, que também enviou um de seus técnicos de suspensão para trabalhar em estreita colaboração com a Honda e entender as diferenças de desempenho em relação às suspensões da marca sueca Ohlins privilegiado até então. Se esta marca equipa a maior parte do grid do WSBK, não podemos esquecer que a Kawasaki Racing Team, vencedora de todos os títulos disputados entre 2015 e 2020 com Jonathan Rea, sempre confiou na Showa.
Além da suspensão, a Honda também parece pronta para fazer outra mudança notável em seu Fireblade no que diz respeito à frenagem. Depois de dois anos na Brembo a equipe oficial da HRC também fez comparações em Jerez com outro fornecedor Nissin, marca na qual a Honda detém uma participação de 34% e que equipa muitos dos seus modelos em todo o mundo.
