No campo do desporto, a Honda também está envolvida num Mundial de Superbike com um CBR triplo R que irá atacar a sua quarta campanha no WSBK. Será sobretudo o segundo com a sua jovem dupla composta por Iker Lecuona e Foi portanto necessário que os dois espanhóis vindos directamente dos Grandes Prémios se familiarizassem com a equipa, a máquina, o ambiente e algumas pistas… O que é muito. 2023 deverá ser melhor e principalmente porque a seleção oficial de Tóquio se beneficiará de pontos de concessão no regulamento.
Ao contrário do MotoGP, que entrou em hibernação, para uma calmaria antes da tempestade de uma nova temporada caracterizada por um novo formato, o WSBK está apenas a fazer uma pausa. Uma simples trégua dos confeiteiros que Xavi Virgem lembra: “ terminamos a temporada de 2022 bem tarde e começaremos 2023 bem rápido. Então a gente não tem tanto tempo, mas tem que trabalhar muito, ser preciso e trabalhar da maneira certa porque o objetivo é começar a temporada tentando brigar pelo pódio o mais rápido possível ".
A temporada 2023 do WSBK começa daqui a pouco mais de três meses, em Phillip Island, na Austrália: “ para o próximo ano começaremos com um estado de espírito diferente deste ano » garante por sua parte Iker Lecuona. " Sabemos que a moto registou a pole position em Barcelona, alguns quartos lugares em muitos circuitos e um pódio, por isso temos potencial. Começaremos acreditando que podemos lutar pelo pódio se tudo correr bem. Veremos como vão os testes e depois falaremos sobre o próximo ano e o desempenho ".
« O objetivo é ter grande potencial para começar a temporada no topo » continua a antiga Tech3 KTM no MotoGP. “ Queremos lutar pelo título e se quisermos conseguir isso, precisamos desenvolver a moto rapidamente " ele adiciona. “ A Honda está fazendo todo o possível para nos trazer novos equipamentos. Espero que cheguemos com muito potencial para brigar pelas melhores vagas. Todos querem vencer, os pilotos, a equipa, a fábrica, por isso temos que dar o nosso melhor todos os dias ".
« A experiência adquirida em um ano com a Honda será uma grande vantagem para nós«
Será que esses famosos pontos de concessionária, compartilhados de passagem com a BMW, vão ajudar? Virgem assume o controle: “Temos grandes concessões, mas não temos muito tempo. É certo que as superconcessões nos ajudarão. É a mesma bicicleta, mas podemos ajustar as configurações da posição da roda dianteira, o que facilitará a nossa vida. O problema é que beneficiámos destas concessões no final do ano e em condições difíceis. Cada vez que íamos à pista ela variava, por isso é difícil entender e aproveitar as configurações. Quando chegamos à Austrália as condições eram loucas, então foi difícil ver uma etapa clara. Contudo, temos agora provas para aproveitar, estamos a fazer um bom trabalho, este ano fizemos muitos progressos e para o próximo ano, vamos lutar no topo ".
O espanhol conclui no site do wsbk " Penso que se não mudarmos nada no pacote que já temos, com um ano de experiência, nosso nível vai melhorar. Porém, mesmo assim, a Honda e a Team HRC estão trabalhando duro para que possamos ser ainda melhores. Temos uma moto que tem um desempenho muito bom na reta final e uma moto que, dependendo do circuito, é muito competitiva. Precisamos entender e usar nossa experiência para começar bem cada final de semana, pois esse ano algumas pistas eram novas e perdemos tempo na sexta. A experiência adquirida em um ano será uma grande vantagem para nós ".
