No WSBK também existe um mercado de transferências e, tal como o MotoGP, entrou numa fase sensível que durará até às férias de verão. 2024 será decidido o mais tardar em meados de 2023 neste alto nível de competição. Cada um apresenta assim os seus argumentos com maior força, sem pôr tudo em causa, caso, por mal-entendido, não possamos chegar a uma conclusão. É o caso de Iker Lecuona que se mostra à concorrência ao mesmo tempo que jura que a sua prioridade é permanecer na Honda.
E fique em casa Honda no WSBK, significa aceitar, tal como no MotoGP, que ainda não vais vencer, ao mesmo tempo que realizas um trabalho pesado de desenvolvimento na moto que poderá beneficiar outra pessoa a longo prazo. O CBR triple R não é, portanto, uma máquina de guerra na categoria reservada às máquinas derivadas da série. Desde o retorno sob o selo da fábrica de Tóquio no Mundial de Superbike em 2019, Honda alcançou apenas quatro terceiros lugares. E a carreira do seu anterior piloto, Álvaro Bautista, está muito melhor desde que encontrou o Ducati oficial.
Lado Iker Lecuona, o ex-piloto da Tech3 KTM na MotoGP tem a consideração da HRC, já que substituiu todos iguais Marc Marquez no Grande Prêmio da Espanha no box da Repsol… Mas isso não é tudo, e os comentários do espanhol após o teste WSBK em Misano em seu Honda foram bastante duros: foi bem difícil » ele admitiu no site oficial do WorldSBK. “ E honestamente, nós lutamos. Tentamos diferentes elementos na moto. Geralmente, eu não estou feliz. O tempo não nos ajudou, mas mesmo com chuva senti o mesmo problema de sempre. A traseira escorrega e não tenho confiança em soltar os freios e entrar nas curvas rapidamente. Eu me senti lento onde normalmente sou rápido. Lutei em condições secas e molhadas. Precisamos verificar os dados, eu não estou feliz ".
Iker Lecuona não está feliz com a moto, mas está feliz com a Honda
« Estamos tentando melhorar o tempo de volta e a sensação com a moto. No primeiro dia eu tentei dois braços balançando, no segundo dia nenhum devido ao mau tempo. Houve um que eu não gostei e outro apenas em determinadas circunstâncias. Por exemplo, ele ajudou-me a travar, mas eu estava a perder noutra área. Precisamos analisar os dados para entender se representam uma melhoria ou não. Não estou feliz, esperava mais » ele conclui.
Então, três vezes, Iker Lecuona expressou sua insatisfação. Então ele disse isso sobre Semana rápida " Eu poderia vencer corridas ou subir ao pódio com uma Ducati ou uma Kawasaki ". A partir daí, o piloto 23 anos reequilibra o seu discurso para não se desligar da sua base já que, de momento, não tem outra base à vista… “ Mas estou feliz com a Honda. Posso dizer que a Honda Japão quer continuar a melhorar a moto. Eles querem vencer e acreditam neste projeto e em mim. Este é o principal. Eu me sinto como um motorista de fábrica e estou convencido de que juntos podemos melhorar a moto e as posições. Talvez possamos lutar pelo campeonato no próximo ano, embora saiba que neste momento não é a melhor moto ". A arte e o modo de manejar a cabra e a couve. Mas Kawasaki et Ducati ainda é informado que está aberto a qualquer contato.
