De Rubén Gomez Pena / Motosan.es
Chaz Davies (Knighton, 1987) é, com 29 vitórias, o segundo piloto de Superbike mais bem-sucedido sem título mundial. O domínio esmagador de Jonathan Rea manteve-o fora da coroa – foi vice-campeão em 2015, 2017 e 2018 – mas conquistou o respeito dos seus rivais e adeptos com a sua habitual combatividade. Hoje, a chegada de Álvaro Bautista deixou-o nas sombras na Ducati, sofrendo numa moto com a qual o seu companheiro de equipa é intocável enquanto piora o seu próprio desempenho dos anos anteriores.
Pergunta: Como você avalia a temporada até agora?
Resposta: Foi difícil. A nova moto tem muito potencial, mas levo muito tempo para entendê-lo. Meu companheiro de equipe está obtendo melhores resultados, então ainda há muito trabalho a fazer.
P: Muitas pessoas pensam que os seus resultados até agora foram condicionados por problemas físicos: isso é verdade?
R: Não ajuda, isso é óbvio. O ideal é chegar à primeira corrida com total confiança e depois de um inverno tranquilo, mas não foi o meu caso. Fiquei impactado com as lesões que sofri em dezembro e janeiro, mas foi isso. Para ser sincero, acho que agora estou 100%.
P: O problema deve, portanto, estar na sua adaptação à motocicleta…
R: Sim, é o que penso. É um problema de adaptação, não da moto em si. É por isso que para mim se trata de adaptar-me à moto e adaptar a bicicleta a mim.
P: Os pilotos da Kawasaki e da Yamaha consideram que a Ducati é a melhor moto da grelha. Você também vê assim?
R: É uma ótima moto, mas principalmente para o Álvaro, que está muito bem. Ele é o único piloto da Ducati que está vencendo neste momento. É muito fácil olhar para a moto, mas só ele está indo rápido. Se os quatro primeiros de cada corrida estivessem na Ducatis, poderíamos dizer que é a melhor moto, mas não é o caso. É Bautista quem está fazendo a diferença neste momento.
P: E por que Bautista é tão rápido? É possível que esta seja uma moto semelhante a uma MotoGP e isso explicaria porque se adaptou tão facilmente?
R: Sim, é exatamente isso que penso. Ele tem muita experiência no MotoGP e o motor desta Ducati é muito parecido com o de uma MotoGP. Ele controla a eletrônica com muita naturalidade e com o chassi também é muito bom, pelo menos nos circuitos que já conhece. E acho que os pneus atuais da Pirelli são os mais parecidos com os pneus de MotoGP que já tivemos. Há três ou quatro anos tudo teria sido diferente, principalmente os pneus. Ele aprende muito rápido, mas também é verdade que este é o momento mais fácil para fazer a mudança.
P: Esses resultados do Bautista colocam mais pressão sobre você?
R: Sinceramente, não olho para o Álvaro nem para os resultados dele. A pressão que estou sofrendo não é por causa dos resultados de Bautista, mas por causa dos meus próprios resultados. Não faz sentido olhar para o seu companheiro de equipe quando você sabe que não está dando o seu melhor porque a moto não está se ajustando da maneira que você deseja. Então a pressão que tenho é para tirar o melhor de mim e voltar ao nível anterior. Não é uma situação confortável, embora esteja feliz pela equipa e pelos resultados alcançados pelo Bautista.
P: Nos últimos anos, apenas Jonathan Rea o impediu de ser campeão: mas isso permitiu que você se tornasse um piloto melhor?
R: Claro que sim. Tive grandes batalhas com ele e obviamente aprendemos muito com ele sobre técnicas de pilotagem ou situações de corrida. Como todo mundo, ele tem pontos fortes e fracos, mas sempre tentei ver o que ele fazia de melhor. E acho que ele fez o mesmo por mim.
P: Muitas pessoas no paddock consideram você o melhor freio do grid de largada: de onde vem essa habilidade?
R: Eu realmente não sei. Sempre fui bom na travagem, desde muito mais novo. Já nas categorias pequenas, quando não tinha os melhores equipamentos e não estava em time de fábrica, vi que tinha que fazer algo diferente. E é o meu estilo que se tornou minha principal força. Trata-se de maximizar seus pontos fortes e tentar compensar seus pontos fracos. Por outro lado, quando era pequeno, passava muito tempo treinando em Supermoto, porque meu pai tinha um circuito bastante sinuoso, onde passava muitas horas desenvolvendo minha pilotagem. Acho que foi aí que aprendi a deslizar com a moto e a aliviar o estresse com a frente da moto, e acho que isso se tornou um ponto forte que desenvolvi mais tarde. Quando ganho corridas, geralmente é assim.
P: Você recebeu alguma oferta no MotoGP nos últimos anos?
R: Não, mas também não é algo que eu pedi.
P: Entendo que também não é um objetivo para você acessar o MotoGP…
R: No momento está muito difícil. Seria uma boa opção no momento certo, mas estou muito feliz no Superbike. Já fui vice-campeão três vezes e adoraria terminar em primeiro.
P: Que recordações guarda da sua participação nos Campeonatos do Mundo de 125cc e 250cc?
R: Tenho boas recordações especialmente de 2005, quando corri nas 250cc. Eu estava em uma equipe particular com uma motocicleta particular. As equipes satélites tiveram muitas desvantagens, principalmente nos pneus, mas ainda assim fizemos uma boa temporada. Tenho boas recordações das 250cc durante estes três anos: 2003, 2004 e 2005. Mas por outro lado, tenho péssimas recordações do meu percurso nas 125cc, quando estive numa situação má com uma equipa que espero nunca mais ver. Ver de novo.
P: Qual era o time?
R: Foi o Team Matteoni em 2002. Eles não estavam muito interessados, mas a Dorna me colocou lá. Eles poderiam conseguir mais dinheiro dos outros pilotos e queriam dois lugares no grid, mas Dorna disse-lhes que se quisessem duas motos, uma deveria ser para mim. E isso os irritou. Essa situação abriu meus olhos para o funcionamento deste mundo e, após essa experiência, consegui encontrar uma equipe com ótimas pessoas e, acima de tudo, com paixão.
P: Há uma foto famosa na Movistar Cup onde você está com Casey Stoner e outros pilotos: você se lembra daquela época?
R: Tenho ótimas lembranças daquele ano. Tive a sorte de ter esta oportunidade porque fiz alguns testes em 2000 em Jerez. Foi uma corrida CEV e só tive esta oportunidade de fazer a temporada de 2001 com a equipa Movistar. E a verdade é que naquele momento eu não estava pronto: não conhecia o circuito e fiquei um pouco perdido. Mas foi a última chance de ser escolhido e de dar um salto qualitativo. E a verdade é que Alberto Puig, juntamente com Toni Calvo e Carmelo Ezpeleta apostaram em mim e que eu poderia estar na equipa de 2001. Casey Stoner e Julián Simón rodaram em motos de fábrica e os outros seis pilotos em motos mais básicas. Mas não se tratava de subir ao pódio, tratava-se de aprender: éramos seis pilotos com as mesmas armas e tínhamos que ver quem se saía melhor. Penso que 2001 foi um dos anos da minha carreira onde mais aprendi, porque o nível em Espanha é muito elevado e os circuitos são muito diferentes dos da Grã-Bretanha. Nós nos divertimos muito porque éramos crianças viajando para o exterior.
P: Você conhecia Bautista e Pedrosa naquela época?
R: Bautista sim, mas Pedrosa não. Ele era um ano mais velho e em 2001 já disputava o Mundial pela Movistar. Dani, Toni [Elias] e Joan [Olivé] estavam na nossa frente. Lembro-me de uma grande corrida com Bautista em Jarama. Ele estava em uma moto amarela, mas não me lembro do time. Não lembro quem estava na frente porque estávamos brigando pelo sétimo lugar, mas foi divertido. Foi um tempo bom. Principalmente trabalhar com o Puig, que é uma pessoa muito exigente, mas é bom para os jovens. Respeitámo-lo muito porque era um piloto que tinha participado no Campeonato do Mundo de 500cc. Todos fizemos o possível para impressionar Puig e ter mais chances de participar do Mundial. Com Alberto, tenho uma anedota que aconteceu comigo em Jarama. Na quinta-feira, antes do fim de semana, ele veio até mim e me perguntou o que eu achava que era um bom momento nesta pista. Foi um circuito que adorei e onde tive um bom ritmo. Fiquei atrás do Stoner e do Simón, mas à frente dos outros pilotos que usavam o mesmo equipamento. Fiquei entre os 10 primeiros com esta moto, o que não foi fácil. No sábado, depois da classificação, o Alberto veio até mim e disse: “Você se sente seguro agora? » Era a maneira dele de te parabenizar, ele não costumava dizer " bom jogo " ou algo assim.
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