Depois de terminar em primeiro e segundo lugar no Campeonato Mundial de Superbike em Silverstone em 2012, Loris venceu novamente no mesmo circuito britânico no ano seguinte. Depois de três temporadas e 49 corridas no MotoGP (na Yamaha Forward e na Ducati Avintia), conseguiu um grande resultado neste fim de semana para o seu regresso ao Mundial de Superbike no circuito de Misano.
Baz iniciou sua colaboração com a equipe Dez Kate Corrida, precisando de uma moto desde a desistência da Honda, da prova de Jerez. Os franceses e os holandeses partiram oficialmente na Andaluzia no início de junho, com um honroso nono lugar para Loris.
Em Rimini, a equipa dos primos Ten Kate qualificou-se em décimo sexto com Baz, ainda aprendendo a Yamaha R1, uma máquina competitiva mas obviamente difícil de descobrir e de tornar eficaz no início da utilização. A primeira corrida em Rimini foi bandeira vermelha devido à chuva e Baz reiniciou em nono no segundo grid.
Foi então que as coisas tomaram um rumo completamente diferente e Loris chegou à metade, um segundo atrás do terceiro, líder do Campeonato do Mundo. Álvaro Bautista !
Loris, este quarto lugar deve ter-lhe trazido grandes recordações, porque foi já em Misano, em 2015, que obteve o seu melhor resultado no MotoGP: quarto lugar (precisamente!) à frente de Valentino Rossi, quinto. Você gosta de Misano ou o circuito lhe traz sorte no molhado?
“Sim, definitivamente traz boas lembranças. É uma pista que gosto, mesmo que não seja um dos meus circuitos preferidos. É uma corrida sempre prazerosa porque o local é super agradável. Os fãs italianos são muito especiais porque são realmente apaixonados, por isso é um fim de semana de corrida que eu gosto.”
“Depois penso que gostar do local não tem nada a ver com bons resultados, mas é verdade que sempre fiz boas corridas lá, mesmo antes dos primeiros anos no Superbike. Funciona para mim e isso é bom. Gostaria de ter levado para casa mais um pódio, mas um quarto lugar já neste momento foi bom.”
Você voltou como uma concha para Bautista, um segundo atrás dele na nona volta, ou seja, na metade das 18 voltas. Tivemos então a impressão de que preferiste garantir o quarto lugar, em vez de tentar ultrapassar Bautista (com os riscos que isso implicava) para lhe tirar a terceira posição. O que você decidiu naquele momento sobre a moto?
“O que não víamos necessariamente naquela altura na televisão era que as condições mudavam enormemente de uma ronda para a outra. Isto é o que está preso Alex (Lowes)) que fez aquaplanagem. “Foi portanto difícil analisar cada local da pista em tempo real porque não chovia em todos os lugares com a mesma intensidade.”
“Quando consegui ultrapassar todos os pilotos à minha frente e fiquei atrás do Álvaro na quinta posição, forcei-me a voltar para segundo. Então esperei pelo fim da corrida ".
“Então quando eu vi haslam No outono, disse a mim mesmo que tinha que tentar alguma coisa, então realmente me esforcei para voltar a Bautista. Quase consegui voltar para o volante dele, mas naquele momento perdi a traseira violentamente duas vezes, uma nas quebras e outra na Curva 4. Naquela época eu estava tentando mapas um pouco diferentes porque havia um pouco menos de água no lugares. Os mapas que estabelecemos para o final da corrida não foram muito bons porque foi a primeira vez que fizemos tantas voltas no molhado com esta moto.
“Depois destes dois grandes momentos, decidi trazer a moto de volta ao parque fechado (como “independente”) mas queria este quarto lugar. O Álvaro esteve realmente muito forte e inteligente durante toda a corrida. Ele não cometeu nenhum erro. Ele conseguiu aumentar o ritmo no final. Então não me arrependo, apenas consegui manter a distância com Chaz até o fim.”
O atraso na afinação da moto durante a temporada ainda não é propício para resultados em piso seco. Com o Ten Kate, você ainda está tecnicamente longe das Yamahas de última geração?
“Não, porque honestamente não nos falta muito: compreender a moto e saber o que fazer quando temos um problema. Trata-se apenas da experiência e da compreensão desta Yamaha que é fantástica, mas especial como qualquer moto, com as suas especificidades.
“Num fim de semana de corrida não rodamos muito porque no Superbike, quando o TL2 termina, não resta muito. Então foi importante terminar todas as corridas para entender tudo. Falta-nos um segundo, mas estamos a fazer enormes progressos. Temos que organizar tudo o mais rápido possível.”
Você escolheu uma parceria com a Nissin para os freios, ao contrário das outras equipes (na Brembo). Isso faz uma diferença significativa?
“É muito próximo das minhas memórias Brembo. O ataque do freio é um pouco mais agressivo e eficiente no Nissin. Nunca tive problemas de freio desde o início. Não é algo em que você pensa porque funciona muito bem.”
Faltam 6 rodadas, ou seja, 18 corridas. Como você vê o restante do Campeonato para você e sua equipe?
“Bom, porque esse quarto lugar já fez bem a todos. Trouxe um sorriso a todos que estavam no caixa, aos patrões que fizeram muito esforço e investimento. Isso motiva todos a trabalhar como trabalham.”
“O objetivo é chegar o mais próximo possível da largada até o intervalo, então trabalhar da melhor maneira possível até domingo à noite em Laguna Seca. Depois será o intervalo, durante o qual teremos alguns dias de teste em agosto. Estamos nos preparando para o futuro, então temos que ter um pouco de paciência.”
Johnny Rea subiu rapidamente na classificação sobre Álvaro Bautista. O espanhol recentemente parecia ter o título no bolso, mas com apenas 16 pontos à frente do britânico, como você vê o futuro dos eventos?
“Vai ser interessante porque esta Ducati parece de altíssimo desempenho, mas é, se não caprichosa, pelo menos tem uma gama bastante complicada de utilização do chassis. Teremos que levar em conta a experiência de Johnny (Rea). A lesão de Michael (van der Mark) é muito lamentável porque acho que as contas seriam diferentes agora se ele não tivesse se machucado neste fim de semana. Foi muito rápido na sexta-feira, por isso é uma pena para a Yamaha.”
“Para a briga no Campeonato vamos ter muito mais suspense, muito mais tempo na temporada do que esperávamos. Ainda apostaria uma moeda no Álvaro, dadas as pistas que existem no final da temporada, mesmo que pense que posso ver o Johnny a começar no topo do Campeonato de Laguna Seca.”
Fotos © Ten Kate Racing Yamaha e photoPSP.com@photopsp_lukasz_swiderek
