Apesar de ter conquistado o Mundial de Superbike muito tarde, há apenas três jornadas em Jerez, Loris já soma 76 pontos, o que é bom já que é o seu número preferido que encontramos na sua matrícula! Após 12 corridas, ele já se encontra na 13ª posição na classificação geral, enfrentando adversários que acabaram de disputar na Califórnia sua 25ª prova, aproximadamente o dobro.
Quarto em Misano, apenas na sua quarta corrida da temporada (e melhor Yamaha), Loris teve uma boa oportunidade de grupo em Donington com um 4º (1º Yam), um 5º (1º Yam) e um 6º lugar em solo britânico.
Loris, neste fim de semana em Laguna Seca você terminou em 8º na primeira sessão livre e em 6º no final do dia de sexta-feira. Este início de fim de semana foi satisfatório para você?
“Sim, especialmente porque Laguna Seca é uma pista completamente diferente de Donington. É um circuito onde tive algumas dificuldades no passado. Fiquei surpreso durante o TL1 no meio da sessão ao ver que estava na primeira ou na segunda posição. Quando perdi o primeiro lugar, recuperei-o pouco depois, o que me deixou muito feliz.”
“Depois estagnamos num ritmo onde não era possível melhorar, até que decidimos mudar várias coisas que tínhamos em mente, e que facilitaram a minha vida para esta sexta-feira. No final das contas, foi a nossa melhor sexta-feira da temporada, foi a primeira vez que terminamos em sexto no final da sexta-feira.”
“Então foi um ótimo primeiro dia, em uma pista completamente diferente de Donington, com a qual você teve que se acostumar. É um circuito onde você tem que estar realmente confiante para ir rápido.”
A Superpole não poderia ter começado pior, com uma queda imediata seguida de bandeira vermelha. Como você conseguiu chegar ao nono tempo (ou seja, na terceira linha), apesar do pouco tempo que resta?
“Oh, não é graças a mim! É graças à minha equipe. Em cada corridasão mecânicos estão fazendo um trabalho maluco e neste fim de semana foi ainda mais. É certo que com o formato Superpole podemos largar em último – o que ia ser o meu caso com a minha queda na primeira volta no Saca-rolhas. Eu realmente não entendi. A moto ficou bastante danificada, mas felizmente houve bandeira vermelha. (Nota do editor: devido a uma barreira aérea perfurada) e a moto não estava tão danificada e os mecânicos conseguiram consertá-la super rapidamente.”
“Não tivemos tempo para fazer duas corridas, mas tive tempo para me concentrar novamente. No começo fui me trocar, depois disse a mim mesmo que ia começar de novo.”
“Reconcentrei-me e parti imediatamente com os pneus de qualificação. Fiz uma primeira volta para garantir alguma coisa, pelo menos não largar em último, pelo menos largar entre os primeiros doze a treze. Depois, na segunda volta, ataquei um pouco mais, para tentar melhorar um pouco.”
“Mas a segunda volta com os pneus de qualificação nunca é das melhores e consegui sair da terceira fila. Foi um fim de semana salvo graças aos meus mecânicos.”
8º na Corrida 1 (entre a primeira Yamaha de van der Mark 7º, e o de Melandri), então 7º na Corrida 2 (segunda Yamaha atrás de Lowes), você fez uma luta magnífica para Jordi Torres. Isso foi difícil? Ele esteve muito forte no circuito de Laguna Seca com a Pedercini Kawasaki? Foi lindo de ver.
“Ele sempre foi muito rápido em Laguna. Ele teve um ótimo fim de semana. Para mim, há apenas duas corridas em que me sinto bem na moto. Mas foi realmente o circuito o mais complicado para o R1. Todos tivemos os mesmos problemas com as Yamahas, muitas coisas que se somaram. No Superbike, você tem que fazer concessões. Por exemplo, cada fabricante deve validar uma única caixa de velocidades com as mesmas relações para toda a temporada e, portanto, há circuitos onde estamos melhores e outros um pouco menos. Laguna foi o circuito onde não nos sentimos bem e onde foi muito complicado. Daí muitos problemas ao entrar nas curvas, tanto na Corrida 1 como na Corrida Sprint.”
“Correu muito bem pela manhã quando estava frio ou durante o aquecimento, mas muito mal na corrida. Na Corrida 2 correu melhor porque conseguimos fazer as modificações adequadas na moto. O chassi funcionou muito melhor e consegui lutar com o Jordi. Então é verdade que foi uma corrida muito boa porque em Laguna não é fácil ultrapassar.”
“É preciso esperar e pressionar o adversário para cometer erros, pressioná-lo ao longo da corrida. A certa altura ele cometeu um pequeno erro no saca-rolhas e eu consegui passar.”
"Foi uma grande corrida. existe apenasAlex (Lowes) no Yam que fez um trabalho melhor do que nós, que encontrou pequenas soluções e foi mais rápido do que nós. Mas ainda estou muito feliz porque ainda estamos na nossa fase de aprendizagem e fizemos um excelente trabalho em quatro corridas com toda a equipa.”
“Portanto, agora poderemos fazer as sessões de testes e rodar sem muita pressão, apenas para poder experimentar coisas e ver como a moto reage e entendê-la bem.”
“É uma excelente primeira parte da temporada.”
Fotos: Ten Kate Yamaha, Yamaha Racing
