Valentin Debise, piloto de World Supersport da equipe Evan Bros, está se preparando para sua temporada, fisicamente com caminhadas nas altas montanhas, esportivamente com testes na Espanha, mas também medialmente ao iniciar uma série de vídeos imersivos para apresentar a todos os bastidores da profissão de piloto.
Se tudo funcionar bem, você poderá visualizá-lo no final do artigo, mas, enquanto isso, o albigense VD53 compartilha conosco em detalhes suas últimas novidades.
Valentin, você não participou do teste de Superbike/Supersport em Jerez e preferiu rodar 3 dias em
Almeria logo após…
Valentin Debise : « sim
enfin
exatamente
Local
de Almería,
milho
no circuito
da Andaluzia,
porque
que
maintenant
existem 2 circuitos no mesmo
localização: Almería,
isto é
o ex
circuito e
Andalucia
isto é
novo. E então, nós
fez os testes do novo, finalmente, que é
nouveau
a partir de
5 ans
maintenant
hein. "
Como isso aconteceu ?
“Ouça, muito bom! Tive a sorte de já ter percorrido este circuito, no final de dezembro, com a minha bicicleta de treino. A equipe me enviou suspensões e seus mapas de motor e freio motor. Então já pude dar uma segunda olhada, depois dos testes que fizemos em Jerez depois da última corrida do ano, sabendo que em Jerez tínhamos feito meio dia, então foi realmente um primeiro contato para ver se queríamos trabalhar juntos. E então, sim, os testes correram bem. Não foi mau porque tivemos 3 dias de bom tempo e pista livre, por isso conseguimos rodar realmente e fazer o trabalho que queríamos. A nossa estratégia foi dedicar algum tempo, 1 para me adaptar à moto, e 2 para experimentar certas estratégias de motor e suspensão para realmente fazer um trabalho realmente aprofundado, para saber do que gosto e para que a equipa entenda as minhas palavras e o meu sentimentos. »
Então agora você gosta da moto e a equipe entende o que você sente?
“Claro que em 3 dias de circuito é difícil dizer que a base vai estar boa em todo o lado, mas de qualquer forma a moto, tal como a deixei, assenta-me muito bem. Estou realmente muito satisfeito com isso. Depois sim, tentamos muitas coisas, e no último dia tiveram muitas soluções que não gostei, mas fizemos muitas análises, mais do que performance, para que eles entendessem as diretrizes, o que eu gostei em relação a certas fases de frenagem, meio de curva e aceleração. E no final das contas, eles me deram tudo que achavam que era bom para mim, e imediatamente vimos que os tempos pioraram e eu consegui andar rápido, consistente e tudo. Então não foi realmente ruim. Bem, foi num circuito onde não há corridas, por isso não devemos tirar conclusões definitivas, e é por isso que estou ansioso pelo teste de Phillip Island, onde estaremos realmente em condições reais de corrida. »
Então vimos na sua página do Facebook que sua moto da marca Evan Bros era de um cinza bem metálico: vai continuar assim?
“Não, na verdade é minha bicicleta de treinamento. Procuro sempre fazer cores diferentes dependendo das minhas motos. Essa aqui é cinza com um pouco de vermelho, então na Evan Bros acharam que eu gostei então também fizeram uma bicicleta cinza para me agradar. Acho legal porque ninguém faz isso e é um pouco fora do comum. Aí está, foi uma bela piscadela da parte deles. »
Para sua bicicleta de corrida?
“Não, não, isso foi realmente uma pintura para teste, para me agradar. Depois da corrida, haverá uma pintura em relação às cores da Yamaha que nos apoia, bem como dos diferentes parceiros que temos na moto, e o meu fato será mesmo nas cores da Yamaha Factory. “
Ok, agora você está lançando um vídeo no domingo. Para que ? De onde vem essa ideia?
Sim. É verdade que em termos de comunicação não sou o melhor, isso está comprovado. Mas por outro lado, há vários anos que tento interessar-me pela vertente do vídeo, porque é essa a vertente que hoje em dia agrada cada vez mais. É certo que o formato de televisão como o Canal+ é ótimo, mas tenho visto que também há uma procura das pessoas por um formato de YouTube, num estilo um pouco mais descontraído, um pouco mais natural. É bom ter o lado da TV, mas também é bom ter o lado do YouTube. Acho que os dois são muito complementares. Eu queria fazer isso há 2 anos, mas não necessariamente com meu canal. Eu queria trazer alguns YouTubers, mas o problema que encontrei é que todos os YouTubers relacionados a motocicletas são patrocinados. E então se tivesse um patrocinador que não fosse em comum, os caras não queriam fazer vídeos, então era uma bagunça sem fim. Queria fazer isso no ano passado, mas com a equipe foi impossível. E este ano tenho total liberdade para fazer o que quiser em termos de comunicação. E com isso me aproximei do Arnaud que é cinegrafista e editor de vídeo, e com quem já havia trabalhado. Decidimos arriscar e criar o meu canal no YouTube, com o objetivo de apresentar o mundo do motociclismo ao grande público e partilhá-lo com especialistas. Depois não vou fazer um Vlog explicando que acordo às 2h e vou dormir às 8h, acho que ninguém liga, mas por outro lado, toda vez que a gente faz um vídeo, obviamente vai estar vinculado às minhas competições. Mas acima de tudo teremos cada vez um tema muito específico, que tentarei desenvolver. Por exemplo, no primeiro vídeo que será lançado no domingo, o assunto principal, já que vimos que estávamos em testes, explicamos o que fazemos durante os testes e o que tentamos. E também aproveitei para apresentar a moto. Quero falar sobre suspensões, aquisição de dados, preparação física, etc. Há muitos assuntos que queremos desenvolver e acima de tudo o que quero é envolver cada vez as pessoas para descobrirem o que querem saber. Pronto, vou falar sobre assuntos que meus seguidores querem descobrir, e em cada vídeo teremos uma surpresinha no final. Então aí está, esse é mais um motivo para assistir. »
Haverá uma sequência que mal podemos esperar para descobrir. Você tem mais liberdade para filmar nas SBK do que nos Grandes Prêmios, onde tudo é proibido?
“Então temos o direito de filmar em Superbike, isso não é ruim. Por outro lado, para vídeos de ação, é muito mais restritivo do que durante os treinos livres. No vídeo, você verá, há alguns vídeos de pista que são muito legais. Esse é realmente o ponto forte de Arnaud, que filma muito bem. Por outro lado, sim, nas corridas haverá vídeos de acção porque temos o direito de os ter via Dorna, mas não podemos filmar exactamente o que gostaríamos. Por outro lado, qualquer coisa fora de vídeos de ação, paddock, box, truck, nós podemos. »
