Perto de Belfast, Ulster, Jonathan Rea e sua família estão atualmente isolados e aguardando ansiosamente o retorno das corridas. O britânico almeja o sexto título consecutivo do Campeonato Mundial de Superbike, bem como o segundo triunfo nas 8 Horas de Suzuka depois do ano passado.
Jonathan venceu mais corridas do que qualquer outro no WSBK, fez as voltas mais rápidas e detém o recorde de mais títulos. Só lhe falta uma coisa: o recorde da Superpole.
“Tenho rodado cada vez melhor na Superpole nos últimos anos. Mas usamos pneus especiais para a qualificação, que é apenas uma volta muito rápida.” explicou o pentacampeão mundial a Giacomo Ruben Martini do Gazeta do Esporte.
“Para a Superpole é necessária uma configuração diferente e prefiro que a configuração esteja mais preparada para uma corrida de 22 voltas. Se sua moto estiver bem afinada, você pode fazer uma boa Superpole. Mas, na minha opinião, é preciso ter um setup que leve em conta também o consumo de combustível e o desgaste dos pneus… É preciso encontrar um equilíbrio.
“Se decidíssemos focar a nossa afinação apenas na Superpole, tenho a certeza que o conseguiria, porque o seu ritmo é uma verdadeira bomba de adrenalina. Mas nos últimos anos foi dominado primeiro por Troy Corser e agora é Tom Sykes quem detém o recorde. Eu te digo a verdade, não me importo. Porque você ganha pontos na corrida e não na Superpole. »
Se você voltasse no tempo, contra quem você gostaria de competir?
" Pergunta difícil. A última corrida de Troy Bayliss Aconteceu em Portimão em 2008 e eu estava a praticar Supersport, mas a equipa deu-me a oportunidade de correr num SBK na última corrida. Então pude correr com Troy. Gostaria de correr com Colin Edwards e também com Carl Fogarty porque ele dominou durante muitos anos. Ele teve o mesmo sucesso que eu, mas nos anos 90. Isso seria legal. »
“Mas corri com grandes motociclistas, como Biaggi, Spies, Haga, Corser, Bayliss e depois no Supersport com Andrew Pitt, Broc Parkes. Durante todos esses anos da minha juventude fui companheiro do Carlos Checa, um cara muito interessante que me ensinou muitas coisas. Sim, corri contra pessoas fortes. »
“E uma coisa que me deixa feliz é que tive a oportunidade de correr no MotoGP substituindo Casey Stoner, e lá eu corri com Valentino Rossi, um dos maiores de todos os tempos, Dani Pedrosa, Jorge Lorenzo… Tive muita sorte. »
Falando em MotoGP, nas corridas que fez no WSBK esteve sempre no Top 10. Acha que a Honda não acreditou suficientemente em si ou está contente com a forma como as coisas se desenrolaram?
“Estou muito feliz com a forma como as coisas correram, porque sou pentacampeão mundial. Na minha opinião, no MotoGP, para ser campeão é preciso evoluir com uma certa atitude, por exemplo da Moto3 para a Moto2. Na época fiquei um pouco chateado porque não pude aproveitar a oportunidade e nunca mais tive a chance de fazer isso novamente. »
“Tenho que conviver com isso, mas também estou feliz porque quando as portas do MotoGP e da Honda se fecharam, procurei novos desafios e encontrei a Kawasaki que na altura andava rápido no Superbike: desde que me habituei a esta moto Ganhei títulos com ela desde 2015. Na minha opinião, tudo acontece por uma razão e tenho a sorte de ter encontrado não só uma grande moto, mas também um grupo fantástico de pessoas. »
“Aqui tenho tudo: uma ótima moto, o apoio da fábrica. Sou forte, as pessoas ao meu redor são incríveis, humanamente falando, mas também inteligentes. Encontrar um grupo assim nas corridas não é fácil, então me sinto com sorte. »
Você acha que poderia ter conquistado o título com outras motos?
“Quando rodei pela primeira vez com uma Honda em 2009-2010, era uma moto que já tinha vencido corridas e poderia ter vencido o campeonato se eu estivesse pronto. É evidente que não estava pronto, mas à medida que envelheci a moto tornou-se menos competitiva. »
“Naqueles anos existiam as fábricas da Yamaha, Aprilia, BMW, Kawasaki, Ducati, claro… Eram motos realmente sólidas. Hoje só existe a fábrica da Ducati, que tem uma moto muito veloz. Yamaha e Honda também têm boas motos. Penso que se a Aprilia ainda corresse em Superbike poderia ser muito difícil para nós. Todas as motos que listei têm potencial, mas como falei antes, não basta ter uma boa moto, é preciso um pacote completo. »
Não vamos ver você dominar como nos últimos anos?
“Espero que sim, porque a corrida em Phillip Island foi muito divertida. Cometi um erro estúpido ao tentar recuperar na corrida 1, mas o domingo correu muito bem, fui um dos mais competitivos. Toprak estava muito forte, van der Mark e Yamaha deram um passo em frente, Scott Redding esteve bem na sua Ducati depois do ano no BSB. Meu parceiro Alex chegou com uma boa equipe e uma boa moto. »
“Ainda não entendemos o verdadeiro potencial da Honda porque é uma moto nova. Ainda faltam muitas corridas, o título pode ir para Álvaro, Toprak, Scott Redding, van der Mark… Quem sabe? A verdade é que só um pode ganhar o campeonato e vou tentar colocar toda a minha experiência e a da minha equipa nisso. Tentarei estar pronto para quando o WSBK recomeçar. »
“Li que anunciaram um novo calendário a partir de julho, a Dorna está a trabalhar com os circuitos para fazer alterações e adaptar-se à situação, então veremos. Quero correr, quero um campeonato de verdade com dez, onze, doze corridas, se conseguirmos. Veremos, o importante agora é combater o vírus e proteger as pessoas mais vulneráveis e manter-se seguros. »
Nos últimos dias você deve ter começado os testes para as 8 Horas de Suzuka. Mas você não foi porque havia problemas no Japão. Essa corrida acontecerá?
“Estamos nos preparando para partir, deve ser em meados de julho, uma semana antes do ano passado. Assim como no SBK, temos que ter cuidado com o vírus e com o cronograma, mas estamos nos preparando como se tivéssemos que ir. Temos outro teste planejado em Suzuka, não sei quando, mas ainda está planejado. »
“A situação está evoluindo a cada dia. Semana passada no Japão todo mundo estava trabalhando, essa semana já é como na Europa, com as pessoas ficando em casa. »
Você sempre fala da Kawasaki como uma grande família. Você planeja permanecer na Kawasaki até o final da carreira ou acha que está em busca de novos desafios?
" Boa pergunta. Eu me sinto como um homem Kawasaki agora. Meu técnico em Phillip Island conversou com outras equipes, mas apenas para avaliar as possibilidades. Estou feliz na Kawasaki, sinto-me como uma família e sinto-me sortudo por correr com eles porque ganhei o primeiro campeonato com eles. »
“É uma combinação perfeita e embora seja sempre interessante ouvir falar de outras oportunidades, estou apaixonado por esta moto e por esta equipa e quero continuar e isso vale para eles também. »
“Agora eu não quero ter problemas com minha esposa, mas digamos que é como ter uma esposa perfeita, então quando você está na praia e tem muitas outras mulheres lindas, é sempre bom espiar, mas em no final você ama sua esposa e nunca a abandonará. Isso é um pouco de história. »
Fotos © Kawasaki, Rea Facebook
