Quando, no final da temporada de 2020, Jonathan Rea cedeu a Toprak Razgatlioglu a placa de número 1 que era sua há seis anos, ele pensou que seria apenas por um parêntese de uma única temporada. Aqui estamos em 2023 e o norte-irlandês ainda ostenta o número 65 favorito desde o início em sua Kawasaki. E, já podemos prever uma prorrogação para o próximo prazo de 2024, por isso Álvaro Bautista domina o assunto com a sua Ducati Panigale V4R. Mas tem mais: seu Ninja agora está ultrapassado...
Kawasaki só tem o WSBK como vitrine esportiva, ao contrário Ducati, de Honda e para Yamaha que também são medidos no MotoGP, com o mesmo resultado decepcionante para as marcas japonesas contra o seu homólogo italiano. Poderíamos, portanto, imaginar a empresa Akashi concentrando seus recursos industrialmente significativos para enfrentar o desafio na categoria reservada às motocicletas da série. Mas parece que há uma inevitabilidade quando se corre com um quatro em linha, um conceito que Suzuki no entanto, soube evoluir admiravelmente com a sua GSX-RR no MotoGP, antes de se afundar.
Agora a questão é se Kawasaki realmente quer enfrentar o desafio. Já sabemos parte da resposta olhando para os planos de desenvolvimento do modelo ZX-10R da sua gama, e isso não é encorajador. Um atraso que começa a prejudicar a bela reputação pacientemente construída com Jonathan Rea estes últimos anos. A tal ponto que o pior dos últimos tempos está a ser vivido pelos Verdes. O início da campanha de 2023 na Austrália e na Indonésia foi difícil para Kawasaki, com apenas um pódio em pista seca a seu crédito, que é o deAlex Loweestá na corrida Superpole. Rea subiu ao pódio na Corrida 1 em Phillip Island, que decorreu em pista molhada.
No entanto, desde o seu regresso à Europa, Jonathan Rea tornou-se um desafiante regular ao pódio, com dois troféus em três corridas em Assen e um em Barcelona. Apesar de ter conseguido apenas um pódio na Catalunha, o norte-irlandês perseguia um troféu na Corrida Superpole e poderia ter lutado por um pódio na Corrida 2, se tivesse largado da primeira linha em vez do décimo lugar após a sua queda.
Jonathan Rea: “ sabemos o que fazer, a equipe sabe o que fazer, mas não é algo a que possamos reagir no momento »
Após esta rodada, fica claro que a ponta de lança Kawasaki não deve ser considerado uma ameaça ao líder do campeonato, mais do que nunca Álvaro Bautista quem conta depois da rodada catalã 236 pontos contra 100 à Rea, apenas em quarto lugar na classificação geral provisória. Mas o mais preocupante é que esta situação corre o risco de continuar no KRT… “ Acho que só temos que fazer um bom trabalho todo fim de semana, colocar todas as coisas no lugar certo do ponto de vista da equipe para lutar pelo pódio " comentários Rea.
Então ele admite: “ estamos muito longe de lutar pela vitória. Sabemos o que precisa ser feito, a equipe sabe o que precisa ser feito, mas não é algo que possamos reagir neste momento. Esta é a nossa situação. Eu pressiono a equipe todos os dias no circuito, durante os testes, mas é algo muito frustrante. Correr contra outras motos na pista realmente destaca nossas dificuldades ". Assim, o Kawasaki afunda inexoravelmente no pelotão.
Ele termina : " nunca desistiremos. A equipe trabalha muito no que podemos controlar e claro, Eu sou competitivo. Tive alguns segundos lugares este ano, mas o que é mais encorajador é o bom resultado de Alex Lowes. Isso mostra que quando as coisas vão bem, num circuito que consome muitos pneus, a Kawasaki ainda consegue ser forte ". É claro que toda a mensagem enviada do site wsbk. com tem como destino o Japão, com a seleção fazendo o melhor que pode com o que tem.
