Na Ducati, é uma política aceite, e ainda mais desde o advento da Panigale V4R: entre o WSBK e o MotoGP, existem navios comunicantes. O chefe da marca, Claudio Domenicali, não esconde. Porém, se as semelhanças existem, as diferenças também são marcantes…
Ducati é uma marca que não poderia estar mais envolvida na competição de pista e é certo que esse compromisso transparece fortemente nos produtos apresentados nos concessionários. Um esforço que, no entanto, nem sempre é recompensado. Assim, o título de pilotos em MotoGP escapa da marca desde 2007, com Casey Stoner, enquanto a última coroa em WSBK remonta a 2011, graças a Carlos Tcheco.
Um destino partilhado que agora diz respeito a duas máquinas semelhantes. Porque entre a Desmosedici e a Panigale V4R, existem semelhanças inconfundíveis. Mas Cláudio Domenicali, CEO da Ducati, ainda quer fazer uma distinção entre as duas motos. “ O V4R é bastante parecido com o MotoGP, mas principalmente em termos de inspiração » declarou o italiano em Semana rápida. " Se você olhar para o motor, terá a mesma relação diâmetro-curso e o mesmo deslocamento, que é 1 cc. Mas o motor Panigale tem um design completamente diferente. A V000R é uma motocicleta que você pode comprar por um preço relativamente razoável. Pelo que você normalmente paga por um carro de gama média, você ganha uma motocicleta de 4 cv ".
Ducati na Panigale: “é a mesma tecnologia e o mesmo conceito do MotoGP”
« É a mesma tecnologia e o mesmo conceito do campeonato mundial de MotoGP. Mas tudo isso é mais realista. Ainda temos um software poderoso nesta bicicleta com antiderrapante de primeira linha, vem diretamente do MotoGP. Mas o software não custa nada depois de desenvolvido. A eletrônica da Panigale V4 padrão não é tão sofisticada. O Campeonato do Mundo de Superbike beneficia, portanto, do MotoGP. Porque você tem uma boa base aí para desenvolver uma moto muito competitiva. O preço da motocicleta de produção, no entanto, permanece administrável » acrescenta Domingos.
« O MotoGP é inteiramente baseado em protótipos e, portanto, muito caro, mesmo para corridas. O Campeonato Mundial de Superbike ainda pode ser financiado a um custo razoável. É por isso que não vejo nada de errado com o SBK. Não vejo nenhum problema com esta série de corridas. Temos que olhar para estes dois campeonatos separadamente, em termos de pilotos, circuitos, tecnologia, custos. Precisamos também de seguir caminhos diferentes em termos de promoção " ele termina.
Motoristas de fábrica Chaz Davies et alvaro bautista usou o Panigale V4R pela primeira vez em 2019, vencendo 17 corridas com ele. O segundo ano, Davies foi acompanhado pelos ingleses Scott Redding na equipe Aruba de Bolonha e os dois britânicos venceram sete corridas entre eles e Redding foi vice-campeão mundial em 2020. Mas os títulos foram perdidos, por um certo Marc Márquez no MotoGP e um Jonathan Rea talentoso no WSBK. Além disso, os pilotos da Ducati MotoGP gostam de treinar na Panigale V4S.
