A HRC não esperava milagres no Mundial de Superbike com uma máquina antiga e pouco competitiva, inscrita pela equipa Moriwaki que se estreava neste Campeonato. Mas ela não previu tal descalabro, com os seus pilotos nos últimos lugares da classificação do Campeonato, e por exemplo, no passado domingo em Portimão, Takahashi terminou a 48 segundos do vencedor, Kiyonari a 56 e Delbianco a 1m03. O fabricante líder mundial decidiu reagir para 2020.
Em primeiro lugar, a moto atual será substituída pela CBR1000RR Fireblade que será apresentada no próximo mês no Salão Automóvel de Tóquio. Funcionários da HRC anunciaram que a nova motocicleta será equipada com o “ motor de quatro cilindros em linha mais potente » de todos aqueles que equipam as Superbikes atuais. Os testes com a Pirelli começaram no Japão há vários meses.
Do lado da gestão destas motos não está garantida a presença de Moriwaki, alguns dos quais foram contratados pela Honda para 2020, enquanto outros foram dispensados. Não deve haver nenhuma mudança em relação à Althea Racing.
Toda a gestão ficará a cargo da empresa de Alberto Puig, team manager da equipa Honda Repsol MotoGP, que já subcontrata a “Honda Asia Talent Cup” à Honda. A Puig baseará suas oficinas e logística em Barcelona.
O driver de pico será Ávaro Bautista, que a Honda recrutou por uma remuneração anual de 800 mil euros, o dobro dos 000 mil que a Ducati lhe ofereceu para 400.
Segundo Bautista, o acordo será anunciado oficialmente antes do último evento europeu em Magny-Cours, no último fim de semana de setembro: “ No próximo fim de semana haverá o GP de Misano e, no fim de semana seguinte, o GP de Aragão. Talvez façamos o anúncio oficial em Aragão. É melhor esperar por essas duas corridas, depois faremos nosso grande anúncio. Caso contrário, todos esquecerão porque o MotoGP domina. ".
Piloto da Honda este ano, Leon Camier, lesionado no final de maio após acidente e lesão no ombro em Ímola, soube no fim de semana passado que não havia lugar para ele na Honda em 2020.
A situação é diferente com seu companheiro Ryuichi Kiyonari, que marcou um ponto a menos que o jovem Delbianco neste ano: o japonês tem contrato com a HRC para a próxima temporada e pode ser contratado por Moriwaki.
Na pior das hipóteses, no próximo ano veremos apenas duas máquinas de fábrica com Bautista e Takahashi. Na melhor das hipóteses, serão cinco CBR1000RR Fireblade no grid.
Fotos © HRC, Ducati Aruba.it Racing
Fonte: Semana rápida
