Ten Kate dá asas a um talento que ainda não floresceu: com a Yamaha holandesa, Loris Baz pode ir muito longe...
Loris Baz encerrou a entressafra na sequência de Jonathan Rea. Um desempenho que o posiciona como o melhor piloto Yamaha, e também privado, ao pilotar uma YZF-R1 com motor 2019, preparado por Ten Kate. Os dois funcionários, Toprak Razgatlioglu et Michael van der Mark, terá que lidar com essa motocicleta “prima” que absolutamente deverá ser levada em consideração. Depois de um pesadelo em 2018 e de um ano semi-sabático em 2019 com a estrutura holandesa ex Honda, Loris vive o dia mais sereno e feliz antes do campeonato mundial da sua carreira. Ele será um dos protagonistas. Se ele tem o que é preciso para subir ao pódio já desfrutado na temporada passada, saberemos assim que as hostilidades começarem.
Loris, que momentos nos testes! Mas você também será rápido na corrida?
“Estamos bem desde novembro. Em 2019, iniciamos o campeonato pela metade, sem testes. Agora que saímos com calma, estamos nos preparando bem. Os técnicos da Ten Kate sabem o que estão fazendo, estou aprendendo a entender como fazer a Yamaha R1 andar cada vez mais rápido. Fiz algumas saídas de cerca de dez voltas. Segunda-feira eu não estava me sentindo bem fisicamente, não tinha muita energia. Sabemos que é importante guardar o pneu em Phillip Island e estamos trabalhando nisso. »
Que corridas você está esperando?
“Somos vários que são muito rápidos, acho que o pelotão da frente vai ser compacto e agitado. Estarei lá no meio, jogando curva após curva em posições que importam. »
Quem você considera seu favorito?
“Jonathan Rea é um especialista e anda na mesma moto e equipa há muitos anos. A Kawasaki não tem uma grande velocidade máxima, está mais perto de nós do que de uma Ducati. Mas é uma bicicleta equilibrada que anda bem. Ele é o piloto a ser batido, não há dúvida disso. »
Seu R1 é uma mistura de modelos novos e antigos. Você pode nos explicar?
"Vamos primeiro dizer que minha Yamaha é uma 2020 com motor 2019. Na sexta-feira vamos instalar um motor que evoluiu daquele usado nos testes, deve ter mais alguns cavalos, o que é prático aqui. De Jerez também devo ter o motor de 2020. Ten Kate prepara os motores diretamente, eles precisam de mais tempo para desenvolver o novo. »
E o chassi?
« Tenho braço oscilante e garfo diferentes dos oficiais, são componentes desenvolvidos pela Ten Kate. Os holandeses são parte integrante do projecto Yamaha, tenho muita confiança nas suas capacidades. »
Há alguns meses, você saiu do paddock. Você pode nos contar mais ?
“No final de 2018, depois da má temporada com a BMW, preferi ficar em casa, até surgir uma oportunidade que me desse garantias. A este nível, nenhum piloto consegue alcançar resultados sem uma moto competitiva e uma equipa competente. Sempre pensei que o meu peso não era um problema em si, só precisava de pessoas que entendessem as minhas necessidades técnicas, que me apoiassem. Tenho um relacionamento perfeito com Ten Kate: eles têm o mesmo desejo de vingança, nos entendemos perfeitamente. Sei qual é o meu nível e aqui, no Superbike, posso competir contra os melhores. »
Como vão as coisas com os dois dirigentes da Yamaha?
“Não corro para cultivar amizades, sabemos que somos todos adversários na pista. Mas tenho um bom relacionamento com o Toprak, ele é um cara legal e a gente brinca, quando acontece, à noite no paddock. Além disso, é alguém que te toca na pista, não reclame, na melhor das hipóteses ele te revida. Muitos ficam com raiva se você tocá-los. Comecei a correr na época de Bayliss, Corser e Haga: eles deram por um bom motivo, mas depois da bandeira quadriculada voltamos a ser amigos. Agora não é mais assim. »
o termo : “Fiquei calmo e feliz novamente. E quando você está nessas condições mentais, é mais fácil ir rápido, tão rápido…”
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