Na família Reiterberger todos são apaixonados por motocicletas, inclusive o pai Thomas que prepara motores BMW S 1000 RR na Corrida Alfa. Seu filho Markus, agora com 26 anos, atualmente dirige um BMW no ARRC (Asian Road Racing Championship) pela equipe malaia Onexox TKKR SAG BMW.
Em 2019, a série incluiu sete eventos em Sepang/Malásia (duas vezes), Bend Motorsport Park/South Australia, Buriram/Tailândia (duas vezes), Suzuka/Japão e Zhuhai/China. Espera-se que outro local na Indonésia seja adicionado a médio prazo, após o fim da pandemia.
Markus Reiterberger chegou ao nível mundial em 2007 ao participar na Red Bull MotoGP Rookies Cup, depois em 2011 competiu na FIM Superstock 1000 Cup num BMW dentro da Garnier alpha Racing Team. Ele venceu este campeonato em 2018 com a Alpha Racing-Van Zon-BMW. Anteriormente, ele competiu no Campeonato Mundial de Superbike, terminando em décimo sexto lugar em 2016. Atualmente, ele corre no Campeonato Mundial de Endurance pela BMW Motorrad World Endurance Team com o companheiro de equipe Ilya Mikhalchik. Esta equipe ocupa atualmente o segundo lugar na classificação geral.
Voltemos a 2011, quando “Reiti” estreou-se mundialmente pela equipa borgonhesa Michel Garnier. Teve então como mentor Ralf Waldmann, segundo no Campeonato Mundial de 250 cc em 3 e 1996.
Markus assumiu a antiga oficina de Ralf Waldmann (falecido há dois anos), especializada em carros pequenos. “Quando não há mais nada a fazer nas corridas, posso continuar a exercer a minha profissão » disse Markus Reiterberger a Ivo Schützbach de Speedweek. com.
“Tento evitar ao máximo o contato com outras pessoas. Estou em casa ou na minha oficina. Para mim, atualmente é apenas um trabalho normal – é um pouco monótono, mas também divertido. No ano passado, em dezembro, comecei a montar minha própria oficina em Obing e trabalhei na reforma até recentemente. »
“Assumi mais ou menos o negócio de tuning de Waldi e continuarei a fazê-lo. Tenho muitos ciclomotores, principalmente Kreidlers. Embora não promova muito o tuning, tenho uma boa procura. Tenho que me virar e ganhar algum dinheiro. »
Ele também precisa disso, porque no campeonato asiático ele é pago por cada corrida se tiver sucesso. “ Se não há raças, não há carvão…”
“Não posso mudar a situação atual nas corridas. Criei um workshop só para esse caso. Se não sobrar nada na corrida posso continuar exercendo minha profissão, o que é muito divertido para mim. »
Fotos © BMW, Markus Reiterberger pessoal
