De Marco Melandri / Corsedimoto. com
Eu, Marco Melandri. O primeiro artigo que o piloto da equipe GRT Yamaha no Mundial de Superbike escreveu para Corsedimoto.com
Todos os campeonatos finalmente começaram e os torcedores satisfeitos tiveram um trabalho difícil para eles…. Não vi o MotoGP porque estava voando para a Tailândia, mas vendo os resultados e os nomes levantados, acho que foi um bom show: ninguém será poupado... Sobre Dovi e Marquez, todas as motos já foram ditas , e em todos os molhos, por isso gostaria de dizer algumas palavras sobre o terceiro lugar de Crutchlow.
Crutchlow tem 20 fraturas em um pé.
Não acho que todo mundo conheça sua verdadeira condição física. Ele tem quase 20 fraturas no pé/tornozelo devido à queda em outubro passado na Austrália. Até pouco mais de um mês atrás não sabíamos se ele conseguiria voltar a andar de moto. Já comecei cinco vezes após uma cirurgia no ombro e sei muito bem como é passar dias e semanas sendo uma pessoa normal novamente. De volta à bicicleta, você percebe que a partir deste momento terá que começar completamente do zero.
A grande Itália e o grande Tony Cairoli
Também li artigos sobre a Itália ser forte na Moto2 e na Moto3, com os nossos jovens pilotos muito agressivos e determinados. Isso importa mais do que o resultado para manter a sede de vitória alta durante todo o campeonato. A semana anterior também começou o MXGP onde, sem Jefffrey Herlings, a vitória de Tony Cairoli foi quase dada como certa. Mas os pilotos sabem bem que cada corrida é uma folha em branco para escrever, o passado não conta para nada. Então você sempre tem que ganhar tudo do zero e Antonio fez isso melhor do que ninguém. Embora inicialmente tenha começado de uma posição muito desfavorável, ele nunca desistiu e sua tenacidade é uma referência para muitos de nós.
Venha até mim: estou aqui, na Tailândia!
Acho que a primeira rodada na Austrália foi um pouco agridoce para mim.
Estou certamente muito feliz com o pódio na Corrida 1. Na caixa GRT Yamaha, ninguém esperava por isso antes da largada, inclusive eu. Sempre lutei para ser rápido com pneus novos, mas sempre tive a consciência de ser rápido depois da metade do percurso. A primeira parte da corrida 2 foi bastante melhor e depois de algumas voltas mantive-me com o conjunto verde, nomeadamente Rea e Haslam. O plano era manter a calma e guardar os pneus até menos 7-8 voltas e depois jogar o meu jogo. Perdi tempo deliberadamente na saída da curva 3 e na curva final para não patinar muito e superaquecer o pneu traseiro. Fiquei com medo de ter bolhas, problema que felizmente só existe em Phillip Island. Infelizmente os esforços não foram recompensados porque o pneu traseiro falhou. Nunca houve um único aviso durante todo o fim de semana, incluindo o teste.
Saí primeiro para…..
Agora que nos espera uma corrida muito difícil, e a previsão na Tailândia fala de 37/38 graus com muita umidade: fazer três corridas não será um passeio no parque. Mudei minha preparação física nas últimas duas semanas, dividindo-me entre Trentino e Romagna, e voei um pouco mais cedo para Buriram para fazer alguns treinos em antecipação às altas temperaturas. Isso é para dar ao meu corpo tempo para se aclimatar e me sinto ótimo. Depois da Austrália, dirigi meu R3 apenas uma vez e fiz um horário de trabalho diferente do que teria encontrado aqui. Se você tem interesse em alugar um R3 e treinar comigo, convido você a se cadastrar na página do R3 Ital no Instagram, e para todas as informações veja aqui.
Darei tudo o que tenho, até o fim.
No papel, Buriram não é a melhor pista para nós, porque é a pista do mundo onde passamos mais tempo com o frio na barriga. Mas como eu disse antes, correr é viver e lutar. Vou enfrentar isso a cada volta e vou dar o melhor de mim até estar sob a bandeira quadriculada. Entre um treino e outro, quando vou para Ravenna, gosto de passar o tempo no escritório da
MotoWide. com (meu e-commerce de produtos para motocicletas) com minha irmã Maura para programar eventos gratuitos para entusiastas de motocicletas. Procuramos transmitir, também graças a alguns colaboradores, as nossas experiências aos fãs e, porque não, criar um grupo de amigos para partilhar a nossa paixão.
Nomeação para todos
Na quinta-feira, dia 21 de março, haverá um novo curso de técnicas de pilotagem em estrada. Não vou desculpar, pois garanto que realmente pareço um iniciante na estrada! Pessoal, espero não ter entediado vocês e se tiverem alguma curiosidade ou quiserem sugerir algum tema, escrevam nos comentários! Voltaremos em breve, com melhores resultados!
Olá, MM33
Leia o artigo original em Corsedimoto.com
