Diz-se que Petrucci está se aproximando da pista do Mundial de Superbike e indo em direção à equipe Barni. Mas a Ducati tinha planos diferentes para Petrux…
por Mateus Bella de Corsedimoto
O futuro de Danilo Petrucci parece estar tomando forma. Piloto de Terni em negociações com equipe satélite Barni Ducati, há semanas e parece que nas últimas horas as partes chegaram a um acordo de princípio. Surge a pergunta: a marca italiana dará luz verde?
A equipe de Marco Barnabò vem de temporadas decepcionantes. Com a Ducati Panigale V4 R não foi possível alcançar os resultados que haviam chegado com o bicilíndrico. Em 2018 último ano com o gêmeo a Barni Racing foi distinguida como a melhor equipe independente e Xavi Fores como o melhor piloto independente. Então as coisas não correram bem. De Marco Melandri à Tito Rabat, a equipe de Bérgamo viveu mais de uma decepção. No início de 2022, ele estava focado no lançamento de Lucas Bernardi, um jovem estreante na classe rainha. A operação foi abortada depois de apenas dez corridas, e as promessas fracassaram.
A escolha de Petrux esconde muitas armadilhas, mas Marco Bernabò, dono da equipe de Bergamo, precisa de um nome que agrade aos patrocinadores e possa devolver prestígio a todo o projeto.
A decisão cabe Petruccimas Ducati deu uma indicação clara há pouco tempo. O diretor esportivo Paulo Ciabatti disse que o piloto é útil no MotoAmerica Superbike e não no Campeonato Mundial. Neste último campeonato, o fabricante de Borgo Panigale já conta com Alvaro Bautista, Michael Ruben Rinaldi e Axel Bassani para almejar vitórias e pódios. Em vez disso, nos Estados Unidos, não haveria substituto para Danilo aspirar à vitória.
Ducati e o piloto 32 anos mantêm boas relações, mas a decisão de mudar para o WorldSBK complica os planos Ducati e pode gerar descontentamento. Em Borgo Panigale estão muito ligados ao mercado americano e à presença de Petrucci na MotoAmerica é muito importante. Em seu primeiro ano no campeonato, esteve perto do título e em 2023, com mais experiência e mais assistência técnica, poderá ter potencial para vencer a dupla Gagne-Yamaha. Ciabatta também foi mais claro ao afirmar que na MotoAmerica, Petrucci ganharia mais porque Ducati pagaria por tudo.
Petrucci corre o risco de se tornar um problema de Superbike para a Ducati, em vez de uma oportunidade
Ao ingressar na equipe Barni, dificilmente Petrux poderá contar com tratamento técnico privilegiado. A Ducati tem a sua própria equipa de referência (Aruba Racing) que regressa de um título triunfante em 2022: pilotos com Alvaro Bautista, construtores e equipe. No Superbike a situação é ainda mais complicada do que no MotoGP. Porque aqui o time oficial é do Stefano Cecconi, CEO da Aruba, que portanto não é um patrocinador qualquer, mas um parceiro estratégico da empresa. Se Petrucci começa a ganhar, toda a infraestrutura derivada da fábrica Ducati poderia enfraquecer. É mais fácil encontrar equipas satélites dispostas a comprar bicicletas e apoios, como a Motocorsa, Go Eleven e Barni, do que uma multinacional que investe vários milhões por ano desde 2015 para apoiar o esforço da “fábrica”.
Petrucci portanto, corre o risco de se tornar um problema no Superbike e não uma oportunidade. Já para o Mundial, ter Danilo na largada seria maravilhoso, pois ele é um piloto apreciado (até no exterior) pelo seu carisma e pelo seu caráter. Do ponto de vista mediático, ele poderia facilmente ofuscar Bautista, Rinaldi e Bassani. Veja como ele conseguiu atrair a atenção generalizada para o MotoAmerica, até então ignorado por quase todos. Mas também por esta razão, ou talvez sobretudo, a operação de Barni corre o risco de se tornar uma complicação para as estratégias de Ducati...
