WSBK Redding ataca: “Bautista tem vantagem” e piloto da Ducati responde “está à procura de desculpas”

Redding volta a atacar a questão do limite de peso para os pilotos do World Superbike, exigindo uma mudança. Bautista responde secamente.

por Matteo Bellan de Corsedimoto

Em seu retorno à Ducati Alvaro Bautista mostrou-se extraordinariamente forte e, sem surpresa, é o líder da classificação de Superbike. Ele não domina todas as corridas, como fez na primeira parte de 2019, mas vemos que ele e a Panigale V4 R são um pacote difícil de bater. Eles têm algo mais do que a concorrência.

Há quem pense que o espanhol é excessivamente favorecido pelo facto de ser pequeno e leve, aspecto que o ajudaria tanto em linha recta como a consumir menos pneus. Entre aqueles que repetidamente enfatizaram isso estão Scott Redding, que escreveu uma longa postagem no Instagram para abordar mais uma vez o assunto e pedir a introdução de um limite de peso para os motoristas.

Superbike, Redding vs Bautista: mensagem clara para a FIM

O piloto BMW postei fotos e vídeos para mostrar isso Bautista tirar vantagem de sua estatura. Assim começa seu discurso: “ Sim ou não ? Deveria haver um limite mínimo de peso para os motoristas em 2023? O WorldSBK fez um ótimo trabalho equilibrando todas as motos do campeonato, mas por que não existe esse limite? Posso falar sobre o assunto porque não sou candidato ao campeonato este ano. Quem está não vai falar sobre isso porque é criticado pelos fãs e nas redes sociais ".

Superbike, Redding vs Bautista: mensagem clara para a FIM

Redding implica que Toprak Razgatlioglu et Jonathan Rea não teriam coragem de enfrentar o problema para não enfrentar críticas, mas na verdade já falaram algumas vezes sobre isso. Mas de uma forma diferente dele. O inglês continua então: “ Ao percorrer os vídeos você notará as vantagens que um piloto extremamente menor ganhará nas retas, geralmente de 2 a 4 décimos. Isso pode não parecer muito para alguns, mas quando há dez pilotos em um segundo, aquele 0″2 no trecho é uma boa rede de segurança. Além de ter aumento de velocidade, o piloto mais leve não desgasta pneus como os mais pesados. No final da prova, que é a mais crítica, terão mais aderência que os demais e, portanto, mais chances de vitória. ".

Scott queria enfatizar o quanto o piloto Ducati venceu no setor 2 em San Juan Villicum graças à longa reta. E concluiu seu discurso da seguinte forma: “ Acho que deveria haver mais justiça entre todos os motoristas. Provavelmente receberei muitos comentários odiosos, mas tudo bem porque alguém precisa conversar. Já existe um limite de peso para motocicletas. Deve haver um peso médio para os pilotos ".

Bautista, na postagem do Instagram de Redding, respondeu aos comentários do colega: “ Os pilotos menores têm menos força para movimentar a motocicleta e andar nas curvas. Mas isso não é problema para esses altos e quase fisiculturistas. Se você definir um limite para uma coisa, também deverá definir outra. Acho que é mais importante focar em aproveitar seus pontos fortes e tentar minimizar seus pontos fracos. Mas é mais fácil dando desculpas externas em vez de trabalhar duro e aceitar a realidade. Esta é a primeira vez na minha carreira que outros corredores reclamam do peso ".

O atual líder mundial de Superbike quis destacar algumas das desvantagens que tinha ao pilotar a moto e convidou Scott para trabalhar em vez de reclamar e pedir uma mudança no regulamento. Provavelmente também incomoda um pouco o piloto britânico ver que o seu sucessor na Ducati pode conquistar o título, enquanto não o conseguiu no período de dois anos na caixa vermelha, e talvez por isso também insista no peso há meses. De acordo com o que vazou, espera-se que uma mudança regulatória seja introduzida a partir de 2024. Ainda não há comunicação oficial, mas o FIM parece inclinado a atender ao pedido de Redding.