Remy Gardner está confiante para a sua primeira temporada no Mundial de Superbike com a GRT Yamaha. Ele espera conseguir conquistar alguns pódios.
por Mateus Bella de Corsedimoto
Remy Gardner tem um grande desejo de redenção após a temporada decepcionante no MotoGP com a equipe KTM Tech3. Para se relançar, escolheu o Mundial de Superbike e assinou com a equipe GYTR GRT Yamaha, onde fará dupla com Dominique Aegerter. Ele com certeza vai querer sair por cima no confronto com o bicampeão mundial de Supersport e terá como objetivo obter muita satisfação. Não será fácil estar perto do trio titânico Bautista-Razgatlioglu-Rea, mas dará tudo para ter um ano como novato de alto nível. Ele também poderá ser convocado para a equipa de fábrica da Pata Yamaha WorldSBK se conseguir resultados particularmente positivos.
Gardner testou o R1 durante os testes de dezembro em Jerez, mas a chuva arruinou seus planos e ele só conseguiu correr em pista molhada: “ Dano - ele declarou - mas comecei a conhecer os Pirelli no molhado e fiz bons progressos ao longo dos dois dias. Eu me senti bem na bicicleta. Comecei a conhecer a equipe e a trabalhar com a galera. Ainda foi um teste positivo. Mal posso esperar para rodar no seco e espero fazê-lo nos próximos testes ".
Rémy Gardner: “ a moto se move e desliza muito mais que uma MotoGP e prefiro essa sensação«
Mesmo que não tenha conseguido rodar nas condições que esperava, as sensações que encontrou com a R1 não são menos encorajadoras para o futuro. Claramente, o verdadeiro teste será no seco. Haverá outro teste em Jerez nos dias 25 e 26 de janeiro e a esperança é que a chuva não interfira mais. O australiano já identificou uma característica da moto Superbike que lhe agrada particularmente: “ ele se move e desliza muito mais que um MotoGP. Eu prefiro esse sentimento, esse movimento. eu realmente apreciei ".
Prever os objetivos a serem alcançados na temporada 2023 do SBK não é fácil, mas Gardner espera poder permanecer nas posições que importam: “ No momento, o objetivo é melhorar corrida após corrida. Este ano seria bom lutar pelos pódios, mas tenho muito que aprender. Campeonato novo, moto nova, tudo muito novo. Vou levar algum tempo para me adaptar. Espero que possamos ter boas corridas e talvez alguns pódios ".
Para tentar entender e dirigir o R1 da melhor forma possível, também é importante olhar os dados de outros pilotos e ele já começou a fazer isso em dezembro: « Eu vi alguns dados de Toprak Razgatlioglu - ele admite - mas nestas condições não foi fácil fazer comparações. Mesmo assim, é bom ter essas informações, principalmente para o futuro. Eu acho que eles podem me ajudar ".
Ele terá que mudar muito o seu estilo de pilotagem em relação ao MotoGP? Ele responde assim: “ a diferença entre os quadros não é tão grande. Com a KTM tive que ser super agressivo, frear e atacar forte nas curvas. Com a Yamaha no início forcei um pouco demais na frente. Tive que deixar fluir e dirigir com mais simplicidade. Finalmente encontrei o caminho certo. Acho que o estilo de condução permanecerá bastante semelhante, mas tenho que andar no seco para ter sensações reais ".
