Haverá pelo menos vinte e quatro pilotos na grelha de partida para o Campeonato do Mundo de Superbike do próximo ano, já que a equipa Orelac Racing VerdNatura acaba de anunciar que vai inscrever uma Kawasaki para Maximilian Scheib.
Foi no MotorLand Aragón que o paddock do WSBK descobriu este nativo (2018 de julho de 24) de Santiago, Chile, em meados de abril de 1995. Ele pilotou uma Aprilia RSV1000 RF na categoria do Campeonato Europeu Superstock 4 em nome da Aprilia Racing Team oficial, com Luca Vitali como companheiro de equipe.
O jovem chileno, de 22 anos e iniciante no circuito, ficou em quarto lugar em prova vencida por Markus Reiterberger que dirigiu uma BMW S 1000 RR inscrita pela alpha Racing – Van Zon – BMW.
Nas cinco corridas seguintes, Scheib subiu ao pódio cinco vezes, terminando em segundo em Assen, terceiro em Imola, segundo em Donington e segundo em Misano, mas acima de tudo um magnífico vencedor em Brno. Na República Checa conseguiu vencer no molhado à frente de Alessandro Delbianco (na Althea BMW) e Floriano Marino (Yamaha), enquanto Reiterberger ficou em quarto.
Todas essas atuações renderam ao estreante sul-americano o terceiro lugar na classificação final, atrás de Reiterberger e Tamburini.
A categoria Superstock 1000 não participando da prova final do calendário 2018 no Catar, conseguiu ter em Doha uma MV Agusta 1000 F4 inscrita pela MV Agusta Reparto Corse cujo piloto titular Jorge Torres teve que desistir.
Scheib qualificou-se em décimo sétimo com uma máquina que descobriu ser pesada demais, em um circuito de Losail novo para ele. Na Corrida 1, ele abandonou seu estande devido a um problema técnico. Na Corrida 2 foi um dilúvio, daí esta declaração da Direção de Corrida: “Após a corrida do World Supersport, a Comissão de Segurança (composta pela FIM, a organização do WSBK e os pilotos do SBK) reuniu-se. Após um aumento de águas paradas, e tendo em conta as diferenças de potência e pneus das motos WorldSBK e WorldSSP, isto levou-nos a decidir que a realização de uma corrida não decorreria em condições completamente seguras. » A experiência de Scheib no Mundial de Superbike está, portanto, limitada a 8 rodadas.
Mas muitos notaram seu talento no Stock 1000, e é por isso que a equipe Orelac decidiu dar-lhe uma chance no SBK no próximo ano em uma Kawasaki. “ É um sonho tornado realidade, Scheib disse, a tal ponto que é difícil perceber que é verdade. Agradeço à equipe por pensar em mim e confiar no meu talento. Estou muito entusiasmado com esta aventura e quero começar agora e o mais rápido possível. »
“Será um ano sem pressão, mas é claro que tenho as minhas expectativas, quero começar com calma mas trabalhar muito na pré-temporada. Não conheço Phillip Island e sei que os meus adversários serão muito fortes lá e no Qatar, mas quando estiver na Europa poderei mostrar as minhas qualidades. »
Em 2019, o piloto chileno não encontrou vaga no Mundial e por isso participou do ESBK, campeonato espanhol de Superbike, que venceu na Kawasaki. Em 2020, ele ocupará o lugar de outro sul-americano, o argentino Leandro Mercado, que neste ano terminou em décimo sexto lugar, um ponto atrás do décimo quinto. Eugene Laverty.
para gerente da equipe José Calero : “Este ano começaremos com muito entusiasmo e sabendo que será muito bonito, tanto pela experiência que podemos proporcionar, como pela parte em que, para ser sincero, devemos reconhecer que gostamos de continuar em o Campeonato, já que dele participamos há vários anos. » Quando falamos de Scheib, Calero exulta : “Estou muito feliz por ter o Maxi na nossa equipa, é um piloto jovem mas com muito talento e entusiasmo e que estará bem perante este novo desafio que nos é apresentado em 2020.” Estamos ansiosos para nos divertir, enfrentar esta fase da melhor forma possível e fazer com que cada momento nos preencha. Nosso objetivo será chegar lá aos poucos, porque temos um jovem piloto que pode evoluir muito e nos dar muita alegria. »
Alessandro Delbianco, Maximilian Scheib e Florian Marino
Fotos © Grupo Piaggio
