Foi na décima segunda posição do Mundial de Superbike 2019 que o alemão Sandro Cortese terminou, com o companheiro de equipa Marco Melandri a terminar na nona posição. Para este ano, estes dois pilotos foram substituídos dentro da Yamaha GRT WorldSBK pelo americano Garrett Gerloff e o italiano Federico Caricasulo.
Durante os primeiros testes em Jerez em Novembro passado, Lorenzo Savadori pilotou uma Kawasaki Pedercini. Infelizmente o resto ficou menos feliz quando a Global Service Solution o principal patrocinador da equipe estava preocupado com a Justiça.
Sandro Cortese também ficou bastante entediado. Teve a oportunidade de experimentar a Barni Racing Ducati durante os testes de Portimão, para possivelmente ser companheiro de equipa de Leon Camier que lesionou o ombro, mas não houve recursos financeiros para contratar um segundo piloto.
Todas as negociações de Cortese com GRT Yamaha, Ten Kate Yamaha, Puccetti Kawasaki, Barni Ducati, MIE Honda e Marc VDS para a Moto2 terminaram sem sucesso.
Finalmente foi alcançado um acordo entre Cortese e Pedercini. Na manhã deste domingo, o dirigente da seleção italiana finalmente conseguiu publicar a boa notícia: “Lucio Pedercini, chefe da equipe, anuncia o acordo com Sandro Cortese para a ZX1000RR. O acordo foi assinado hoje, encerrando o projeto de Superbike da equipe para 2020, que se alinhará com o Campeão Mundial de Moto3 de 2012, Cortese, que também foi o vencedor do campeonato de Supersport de 2018.”
A equipe Pedercini está bem preparada para 2020: Cortese será equipado com motor ZX-10RR preparado em Akira, enquanto a eletrônica, braço oscilante e elementos de suspensão da Showa são idênticos aos da equipe da fábrica Kawasaki Jonathan Rea et Alex Lowes.
Lucio Pedercini contratou um engenheiro eletrônico da Provec, empresa espanhola por trás da equipe de fábrica da Kawasaki. A única diferença em relação às motos oficiais será o chassis nos dois primeiros eventos no estrangeiro, na Austrália e no Qatar, com o modelo actual entregue a Cortese para a estreia europeia em Jerez, no último fim-de-semana de Março.
No final da semana passada, Cortese recebeu o contrato de Pedercini e o revisou por seus assessores jurídicos; Na tarde de sábado, as duas partes assinaram este contrato. A importância da confiança mútua é comprovada pelo fato de que o homem de Berkheim encomendou seu couro projetado por Pedercini ao fabricante de equipamentos Dainese na última quarta-feira para brilhar visualmente em Phillip Island.
Sandro terá dois dias de testes com a ZX-10RR, de 24 a 25 de fevereiro, antes do início do Campeonato Mundial de 2020, no fim de semana seguinte. Depois da Yamaha R1 e da Ducati V4 R, a Kawasaki é a sua terceira Superbike em cinco meses.
Fotos © Pedercini Racing
Fonte: Speedweek. com
