Alvaro Bautista sucedeu Scott Redding na Ducati Panigale V4R no campeonato WSBK e alguns disseram que a sucessão foi sugerida por uma questão de peso e medida. Assim, não só o espanhol teve a vantagem de conhecer a moto desde 2019, como também não teve a desvantagem de ter medidas quase opostas às do outro piloto oficial da marca Rinaldi. O suficiente para facilitar a orientação dos ambientes e do desenvolvimento em uma única direção. Hoje piloto de BMW, o inglês insiste, antes do reencontro em Donington, nesta morfologia que exacerba a potência da Ducati. E isso irrita um pouco o espanhol que responde…
Para ouvir os adversários doAlvaro Bautista en WSBK, os méritos do espanhol em liderar a atual disputa pelo título da categoria seriam mínimos. A musiquinha que toca no paddock e o refrão que os pilotos fazem é que por ser peso pena em uma moto tão potente quanto a Ducati, só podemos vencer. Um argumento que é obviamente abraçado pelo seu antecessor à frente da Panigale V4R, o peso pesado Scott Redding.
Aquele que agora sofre um pouco mais na sela de um BMW disse assim por diante Semana rápida " Acho que o Álvaro Bautista pode ganhar o título porque tem uma grande vantagem, principalmente nas retas, porque a Ducati é rápida e porque pesa cerca de 53 kg, o que não é muito justo ". O piloto de 29 anos acrescenta: “ Sou totalmente a favor de uma direção difícil, mas quando você enfrenta alguém como ele, que consegue puxar dois décimos de segundo na reta e ainda assim ultrapassá-lo na reta, não importa onde você freie, você entende que ele pode vencer graças a essa vantagem. '
Scott Redding: “avec cet avantage qui n’est pas très juste, Bautista sera champion"
Contudo, acrescenta: “ mas, por favor, não me interpretem mal, este é um driver absoluto. Mas um piloto com esse talento e vantagem pode levar o título para casa. Há alguns anos, ele cometeu erros que não cometerá novamente. Se tudo correr bem, ele será o campeão ".
Alvaro Bautista está bem ciente da acusação de que só vence através do poder Ducati e seu baixo peso. Então o espanhol também explicou no Speedweek quais desvantagens ele tinha em comparação com um piloto mais alto como Redding… “ Com meu peso e minha altura, devo tentar abrir vantagem o mais rápido possível no início da corrida. Como piloto baixo tenho a desvantagem de precisar de mais peso na roda dianteira em cada saída de curva. Grandes motoristas não têm problemas nesse aspecto, eles conseguem assumir a direção com mais facilidade.
Ele termina : " é por isso que sempre acho engraçado quando dizem que pequenos pilotos têm vantagens. Eu não concordo, temos muitas desvantagens. Grandes pilotos não conseguem entender meus problemas porque não os conhecem ".
