Ele será, sem dúvida, um dos personagens que irá alegrar a próxima temporada de velocidade das motocicletas. Porque ele é naturalmente colorido e retorna ao cenário internacional depois de um ano reconstruindo suas habilidades em sua terra natal, a Inglaterra. Mas este regresso à luz acontecerá sem filtro porque não acontecerá no paddock bem policiado do MotoGP. Por outro lado, será feito no WSBK, onde as abordagens são mais desenfreadas. Bem-vindo a Scott Redding, que não estará presente para compensar os números, já que será oficial da Ducati. Antes de encerrar 2019 de vez, ele fala sobre seus sentimentos, abrindo-se assim para o que nos espera em 2020...
Scott Redding passou toda a sua carreira em Grandes Prémios, incluindo nada menos que cinco anos no MotoGP. Sem guidão, ele recarregou as baterias em BSB onde conquistou o título em seu primeiro ano. Uma performance que abriu as portas da fábrica da Ducati no WSBK para a Panigale V4 R queÁlvaro Bautista tinha acabado de desistir de seguir em direção a algo novo Projeto Honda.
O inglês já completou seis dias de testes em Valência, Aragão e Jerez, e deverão seguir-se mais seis, antes do início das hostilidades na Austrália, no final de fevereiro, em Jerez, Portimão e Phillip Island. Vindo de outro mundo, ele explica como descobriu seu novo universo: “ a mudança do MotoGP para uma das motos sem eletrônica foi um choque para mim ", lembrar Redding durante sua passagem pelo Campeonato Britânico. “ Você só pode aprender assumindo mais riscos. Se você fizer isso, o risco de queda aumenta porque você não tem eletrônicos. Se você dirige uma motocicleta com eletrônica, sabe que há uma margem de segurança. Se a roda traseira escorregar, você terá 50% mais chances de evitar uma queda do que sem ela. »
« É uma questão de confiar na bicicleta. Todos os pilotos do Campeonato Mundial de Superbike simplesmente sobem na moto, pisam no acelerador e tudo corre bem. Então deveria funcionar para mim também, eu acho. Com assistências eletrônicas, você pode forçar mais e se preocupar menos. É por isso que você se sente mais confortável » garante o inglês.
Redding também se sente mais confortável com seu novo companheiro de equipe Chaz Davies, um dos homens considerados os mais simples e sinceros do paddock. Josh Brookes compartilhou seu box em 2019 no BSB, e foi mais complicado… “ Todos nós sabemos quem é Josh ", lembrar Redding em entrevista à Speedweek.
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-bikesportnews (@bikesportnews) 10 de dezembro de 2019
« Ele não é um cara mau, mas tem uma atitude maluca sobre como fala sobre as coisas ou o preocupa. Ele tentou me desestabilizar diversas vezes. Mas eu disse a ele desde o início que ele teria que melhorar se quisesse jogar comigo. Vim para o BSB para ganhar o título e consegui. Josh está bem. Ele disse coisas sobre mim e eu disse coisas sobre ele, mas foi assim. Quando ganhei o título, ele me deu os parabéns, o que eu não esperava. Portanto, desejo-lhe boa sorte para o futuro. »
O piloto de 26 anos continua: “ Chaz é diferente, podemos lidar com ele. Treinamos juntos no passado e andamos de motocross juntos. Quando morávamos no Reino Unido, não estávamos longe um do outro. Eu gosto disso. Sentamos juntos e almoçamos juntos. É estranho. Nunca fui capaz de amar alguém e depois ter que correr contra essa pessoa. Mas foi exatamente isso que ouvi falar no paddock do WSBK. Parece que todos os amigos estão brigando entre sit ".
