No dia 10 de fevereiro, a equipe Honda HRC apresentou digitalmente seu projeto 2025 e a CBR1000R-R com a qual competirá no Campeonato Mundial de Superbike SBK 2025.
Durante o inverno, os engenheiros japoneses trabalharam em uma série de atualizações na CBR1000RR-R em todas as áreas de configuração, eletrônica e suspensão que a equipe de fábrica já teve a oportunidade de testar em sessões produtivas no circuito de Jerez, na Espanha, e no Autódromo Internacional do Algarve, em Portugal.
O principal objetivo, como sempre, é dar continuidade ao progresso alcançado durante a temporada de 2024 e continuar buscando alcançar os melhores resultados possíveis na pista com os mesmos dois pilotos, Xavi Virgem et Iker Lecuona, respectivamente 11º e 12º no ano passado.
No lançamento digital, eles delinearam seus respectivos objetivos antes de uma quarta temporada consecutiva com a equipe. Jose Escámez, gerente da equipe Honda HRC, falou sobre os desafios, expectativas e estratégias envolvidas na participação na série derivada da produção.
A equipe Honda HRC entrará na pista nos dias 17 e 18 de fevereiro para um teste final de pré-temporada no circuito de Phillip Island, na Austrália, antes de se preparar para a etapa de abertura do Campeonato Mundial de Superbike, que começará no mesmo circuito australiano de 21 a 23 de fevereiro.
Perguntas/respostas de Xavi Vierge.
Esta é sua quarta temporada com a equipe Honda HRC. O que você aprendeu nos últimos três anos e qual é sua meta para 2025?
“Aprendemos muito, mas acho que o mais importante foi entender que é melhor trabalhar metodicamente e dar passos firmes, do que querer ir rápido demais e perder o caminho. O primeiro objetivo é começar a temporada de 2025 pelo menos no mesmo nível em que terminamos a temporada passada. Encontramos uma base sólida e lutamos pela liderança no final do ano. Então o objetivo é ter uma pré-temporada sólida e conseguir começar o campeonato já perto dos caras mais rápidos e depois partir daí para dar o passo final. »
Há algumas mudanças do seu lado da garagem, incluindo um novo chefe de equipe…
“Sim, minha equipe está um pouco diferente nesta temporada e, embora não tenhamos trabalhado juntos por muito tempo, minhas primeiras impressões são positivas. Meu novo líder de equipe tem muita experiência e tentarei aprender com ele e aproveitar ao máximo essa experiência. Espero que isso nos permita fazer um bom progresso. »
A Honda está muito envolvida no projeto, com maior colaboração entre o Japão e a base europeia. Isso aumenta sua motivação?
"Isso é certo. Em tempos difíceis, ver que a Honda está se esforçando e fazendo de tudo para nos apoiar nos dá confiança. Afinal, todos temos o mesmo objetivo, que é vencer o mais rápido possível. Então todos estão na mesma sintonia e isso nos motiva. »
2024 foi uma temporada de progresso, com resultados constantes no segundo semestre do ano. Qual área do desenvolvimento de motocicletas será crucial para um bom começo em 2025?
“Sim, a última parte de 2024 foi positiva. Este ano estamos mudando para suspensões Öhlins, então precisamos nos familiarizar com isso e encontrar uma nova base. Então precisamos explorar nossos pontos fortes e focar nas áreas de dirigibilidade e aceleração, que consideramos nossos pontos fracos. Se pudermos melhorar nessas áreas, seremos capazes de explorar melhor o potencial do motor, que sabemos ser alto. »
Você e Iker têm estilos de pilotagem muito diferentes. Isso pode ser benéfico?
Bastante. Temos estilos diferentes, isso é verdade, mas a configuração básica das nossas bicicletas não é tão diferente. É útil porque ele é melhor em algumas coisas e eu sou melhor em outras. Assim podemos aprender uns com os outros e incentivar uns aos outros.
Você já conquistou pódios no SBK, mas o que uma vitória significaria para você?
“Seria um sonho, principalmente considerando todo o trabalho que fizemos nas últimas três temporadas. Acho que merecemos muito mais do que recebemos. Uma vitória, portanto, recompensaria muito todo o nosso trabalho e nos daria motivação extra para continuar. Estamos fazendo tudo o que podemos para conseguir isso. »
Perguntas/respostas de Iker Lecuona.
Iker, a primeira rodada na Austrália acontecerá em poucas semanas. Você não teve sorte com lesões. Acha que está fisicamente preparado?
“Tive azar no ano passado com uma lesão em Jerez e depois tive outra pequena lesão no início deste ano, então foi um longo período com lesões. Acho que posso estar 100% pronto para a Austrália, ou pelo menos 95% – estarei pronto para lutar, isso é certo! »
Além da condição física, quais são suas expectativas para a primeira etapa, sabendo que o circuito de Phillip Island tem características únicas e tranquilas. Como você vai administrar as primeiras corridas depois das longas férias de inverno?
“Aprendi no ano passado que pode não ser sensato começar com expectativas específicas. Por enquanto, o plano é subir na moto, fazer os testes imediatamente antes do fim de semana da corrida australiana e depois fazer sessão por sessão durante o fim de semana. Adoro o circuito de Phillip Island, mas não tive muita sorte lá no passado. O objetivo é chegar com uma boa base e em boa forma, mental e física, e estar pronto para qualquer coisa. »
Agora você tem um ano de experiência com seu líder de equipe, Tom Jojic. Quão importante é começar a temporada com o pé direito?
“Mentalmente, é muito importante para mim começar forte. No ano passado, tive dificuldades mentais e físicas também, é claro, mas se você for mentalmente forte, acho que pode ser fisicamente forte mesmo com lesões. Por outro lado, se sua força mental diminui, fica difícil. Então é extremamente importante para mim começar bem este ano. »
Um dos seus pontos fortes como corredor é a capacidade de atingir seus limites rapidamente. Você falou sobre trabalhar em si mesmo para explorar essa característica, tanto em termos de estilo de direção quanto em nível humano...
“As pessoas me dizem que eu rapidamente atinjo meus limites na pista. Não preciso dar 100 voltas durante um teste, posso simplesmente subir na moto e depois de quatro ou cinco voltas consigo entender o que está bom ou ruim na moto, ou em uma curva específica da pista... Então é uma qualidade que tenho, mas também pode ser algo ruim, porque quando chego ao limite é difícil melhorar. E isso pode ser mentalmente difícil, porque você pode progredir apenas um décimo depois de meio dia de trabalho, e isso nem sempre é fácil de aceitar. No ano passado, aprendi muito sobre meu estilo e meu desempenho, e tento ver que isso é uma qualidade que pode me ajudar a melhorar e desenvolver a bicicleta. Aprendi a ficar mais calmo mentalmente. »
Em 2024, você alcançou o pódio do SBK pela segunda vez e esteve frequentemente perto do top 5 na segunda metade da temporada. O que você trabalhou com sua equipe para estar presente regularmente desde as primeiras rodadas de 2025?
“O começo do ano passado foi difícil, eu tinha uma moto nova, um novo líder de equipe, também estava machucado... Então, a partir do verão, tentamos reiniciar, deixando o início da temporada para trás e aplicando as bases antigas na nova moto, e as coisas começaram a funcionar. Meu líder de equipe e eu trabalhamos duro juntos para que ele pudesse entender melhor meu estilo e eu pudesse comunicar melhor minhas necessidades, e melhoramos muito como resultado. Do verão até o final do ano, demos alguns passos importantes que nos ajudaram tanto mental quanto fisicamente, pois me senti mais forte na bicicleta e mais capaz de forçar. Os resultados começaram a aparecer e o pódio foi incrível! Passar de P13 para P3 foi uma loucura, um ótimo resultado, então a meta é continuar assim neste ano. »
Por fim, em um nível pessoal, você anunciou recentemente seu noivado com sua namorada, Gema…
“Sim, venho pensando nisso há meses. Ela é de Valência, como eu, e foi lá que nos conhecemos. Quando começamos a namorar, rapidamente comecei a sentir algo que não havia experimentado em meus relacionamentos anteriores. Depois de alguns anos, pedi que ele viesse comigo para Andorra e já estamos morando juntos há quase dois anos. Ela me apoia muito e tenta me ajudar todos os dias. Ela ama Andorra, esportes, animais e eu! Fiquei muito nervoso em convidá-la — ainda mais nervoso do que na primeira vez que pilotei uma MotoGP — mas estou muito feliz que ela tenha aceitado! »
Honda HRC 2025
Honda HRC 2025
Honda HRC 2025
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