De Elisabetta Lubrani / Corsedimmoto. com
Alex Lowes é forçado a desistir do teste da Kawasaki em Portugal, com o ombro ainda não recuperado. Jonathan Rea será o único “oficial” na pista.
Alex Lowes não participará nos testes da Kawasaki Superbike agendados para os dias 4 e 5 de março no circuito português de Portimão. O piloto britânico machucou o ombro durante um treinamento há um mês e ainda não voltou à condição ideal. A equipa decidiu assim dar-lhe mais tempo para recuperar, dado o esforço físico que as subidas e descidas do Algarve podem representar. Mas acima de tudo, é porque agora sabemos que o Campeonato do Mundo de Superbike só terá início no final de Maio, o que deixa bastante tempo para recuperar e reconectar-se com o novo Ninja. O campeonato, a partir de hoje, deverá começar nos dias 8 e 9 de maio no Estoril, mas esta semana a Dorna irá anunciar um novo projeto de calendário (será o terceiro…) com início previsto para 29 e 30 de maio no Motorland Aragón, em Espanha .
Queremos andar a todo custo
Ir à pista em Portimão exigiu um empenho impressionante. “ Os protocolos da Covid-19 nesta região são muito rígidos, por isso a confirmação do teste exigiu muito trabalho logístico da nossa parte " Explicar Guim Roda, chefe de operações da Kawasaki Racing Team. “ Estes dois dias constituem um passo muito importante no nosso programa de desenvolvimento da nova moto. Queremos testar as novas características (novo motor, aerodinâmica e certas partes do chassis, nota do editor) numa pista completamente diferente da de Jerez, onde temos corrido nas últimas semanas. Esperamos que desta vez o tempo seja bom para nós. »
Construímos velocidade e confiança
É a Jonathan Rea, que já venceu doze vezes em Portimão (20 vezes no pódio!), que insistiu que esta prova não fosse cancelada para verificar o progresso técnico numa pista que conhece como a palma da sua mão. “ O objetivo é verificar o progresso que fizemos com esta nova versão do motor », Explica o hexacampeão mundial. “ Nas saídas anteriores nunca encontramos condições climáticas ideais, por isso ainda não tenho uma ideia exata do que é potencial". Como o motor 2021 é bastante diferente do anterior, este teste também será utilizado pelo KRT para verificar a configuração da caixa de velocidades calculada por computador. Este é um factor muito importante porque, de acordo com a regulamentação, as relações internas da caixa de velocidades não podem ser modificadas, pelo que é imprescindível escolhê-las de forma que se adaptem bem a qualquer tipo de circuito, podendo variar somente o pinhão de saída da caixa e a coroa.
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