WSBK Superbike Assen Superpole: Estratosférico Toprak Razgatlioğlu!

De Paulo Gozzi / Corsedimoto. com

Toprak Razgatlioğlu confirma-se como o melhor especialista em voltas: segunda pole consecutiva. Jonathan Rea assume a primeira linha, Álvaro Bautista apenas em quinto

Toprak Razgatlioğlu adaptou-se perfeitamente ao novo pneu Pirelli de 'qualificação estendida'. Na Motorland, ele entregou Jonathan Rea em seu lugar e aqui ele deu um lembrete, e com interesse. O tempo do corredor turco é surpreendente: 1'32″934, seis décimos abaixo do recorde que se mantém desde 2017. Na primeira linha no início da corrida 1, Toprak Razgatlioğlu será flanqueado pelos Kawasakis deAlex Lowes e para Jonathan Rea, que está sete décimos atrás. Ducati falha: Álvaro Bautista encontra-se na quinta posição e terá de se contentar com a segunda fila, entre as Yamahas deAndrea Locatelli et Garrett Gerloff. A julgar pelas simulações realizadas nas últimas três sessões, alvaro bautista é o piloto a vencer na distância de 21 voltas. Este será um primeiro desafio difícil de superar.

Comparação com o MotoGP? Sem chance.
Hora de Toprak Razgatlioğlu foi tão rápido que é natural olhar para as credenciais do MotoGP neste circuito. Ano passado, Maverick Vinales conquistou a pole com a Yamaha M1 em 1'31″869, enquanto o melhor tempo da corrida foi alcançado por Fábio Quartararo, com a mesma bicicleta, em 1'32″814. O benchmark Superbike não está tão próximo quanto parece. No MotoGP, a Michelin não tem pneu de qualificação, enquanto a Pirelli acaba de lançar o SCQ, o novo pneu “tudo ou nada” que, ao contrário da versão anterior (o Q), deverá ser capaz de 4-5 passagens, em vez de apenas um. Mas, na realidade, depois de algumas passagens, o desempenho diminui.

A diferença é considerável
« Encontrei a bandeira amarela na primeira tentativa, na segunda já não tinha a aderência ideal, mas o importante foi a primeira linha e estou lá ", comentou Jonathan Rea. O ritmo de corrida será de 1'35" (talvez com alguns pontos logo abaixo), então aqui estão os habituais dois segundos que podem ser encontrados em pistas particularmente favoráveis ​​aos derivados de fábrica. Nas pistas rápidas a diferença é muito maior.

Michael Rinaldi, acidente assustador
No meio da sessão, Michael Rinaldi sofreu uma queda assustadora: ao entrar na rápida curva 15, sua Ducati oscilou de forma anormal na traseira, obrigando-o a saltar para evitar problemas mais graves. O piloto levantou-se com dores, mas depois voltou para a garagem sem ir ao posto médico. Durante o TL3, ele próprio sofreu uma falha no motor, com muita fumaça.

Eugene Laverty joga a toalha
O fim de semana holandês de Eugene Laverty terminou prematuramente. Uma violenta queda no TL1 na curva 15, a rápida curva à esquerda antes da chicane final, deixou um problema funcional no braço direito. O piloto irlandês descansou cautelosamente durante o TL2. A equipe BMW Bonovo estará, portanto, no caminho certo com apenas Loris Baz. A aventura de Michael van der Mark continua, depois de regressar à pista em tempo recorde depois de ter sido operado no mês passado à perna direita, fracturada em quatro locais durante um treino de BTT.

Leia o artigo original em Corsedimoto.com

Crédito de classificação: WorldSBK.com