WSBK Superbike Estoril: As forças presentes e o programa

O Mundial de Superbike chega neste fim de semana ao Estoril, em Portugal, para o terceiro confronto dos doze previstos para esta temporada de 2022.

É portanto nas proximidades de Lisboa que Álvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) tentará defender a atual liderança de 18 pontos Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team MundialSBK). Mesmo que este último e o detentor do título Toprak Razgatlioğlu (Pata Yamaha com Brixx WorldSBK) teve um resultado em branco na Holanda, o domínio da Panigale #19 não se deve apenas à sua consistência, uma vez que o valenciano já obteve três vitórias esta temporada.

O espanhol nunca correu com a Ducati nesta pista, que ainda permanece um ponto de interrogação apesar dos bons resultados obtidos no MotoGP. No entanto, continua optimista e até ri dos percalços que se abateram sobre os seus adversários em Assen...

“Estamos todos muito motivados para esta corrida. Depois da ronda na Holanda, onde as sensações com a moto foram realmente excelentes, há uma grande vontade de voltar à pista e tentar recuperar desde já essas sensações. O circuito do Estoril é um circuito um pouco especial: muitas zonas de travagem muito exigentes, várias paragens e arrancadas, uma bela e longa última curva. Tive bons resultados no passado, apesar de nunca ter rodado neste circuito com a Ducati. Como sempre, tentaremos tirar o máximo proveito de cada corrida.
Acho que Johnny e Toprak são muito agressivos e já vimos muitas brigas no passado. Felizmente, nada aconteceu como em Assen. Acho que eles precisam ter mais calma, até porque se começam a brigar na corrida, ficam cada vez mais agressivos a cada ultrapassagem. Para mim, definitivamente não é um problema; Eles podem lutar o quanto quiserem! Veremos mais duelos entre eles e espero estar presente para lutar por bons resultados. No momento estou gostando muito deste Campeonato; Eu me sinto tão forte, física e mentalmente. Acho que é um dos melhores momentos, não só nas SBK, mas também na minha carreira. Sinto-me mais forte do que nunca e ainda mais ambicioso do que antes. »

Para recuperar o seu estatuto de líder mundial, Jonathan Rea tem de extrair o máximo da sua Kawasaki ZX-10RR, o que fez no ano passado no Estoril com duas vitórias lá e em Assen antes de bater com o seu rival turco. Ele traçou um limite neste infeliz incidente e continua a ser o favorito desta ronda portuguesa, da qual poderá muito bem sair no topo da classificação geral...

“Infelizmente acabamos no mesmo lugar: não quero ser diva e começar a culpar ou criar animosidade por isso. Aconteceu, mas não precisava. Poderia ter havido um pouco mais de cautela de ambos os lados, mas somos pilotos, eu entendo isso. Na verdade, vi Toprak pouco antes desta entrevista. Não tenho ressentimentos em relação a ele, ele é um cara muito legal e posso deixar isso de lado. Mas também posso colocar o capacete e enfrentá-lo ombro a ombro em todos os circuitos do mundo. É uma pena que nós dois caímos. Era um fato das corridas e é claro que há diferenças de opinião. Eu respeito o dele, mas provavelmente não precisava acontecer.
No ano passado aqui conseguimos melhorar e me senti bem com a ZX-10RR, então estou animado para ver o que podemos fazer neste fim de semana.
Foi bom fazer uma pequena pausa, mas honestamente, depois da primeira semana fora da pista, prefiro voltar. É sempre bom manter o ritmo quando as sensações com a moto são boas, mas também foi bom passar algum tempo em casa, continuar a treinar e visitar o North West 200 no fim-de-semana passado. Foi legal ver um evento tão grande na Irlanda do Norte e o apoio dos motociclistas ao que faço é incrível, mesmo numa corrida de estrada pura. Agora estou bastante entusiasmado por ir ao Estoril. É um circuito muito legal e gosto do layout. Tive ótimas lembranças de lá, especialmente em 2020. Ganhar meu sexto título nas SBK foi uma sensação incrível. Para ser sincero, este fim de semana não andei muito bem porque tivemos algumas dificuldades, mas em 2021 estivemos muito melhores. Conseguimos alcançar resultados muito bons e ser competitivos. Conseguimos descobrir como operar nossa Ninja ZX-10RR lá. Claro, este ano encontraremos uma máquina nova e melhorada. Durante as primeiras corridas da temporada senti-me muito forte na moto e muito consistente. Neste fim de semana será muito importante continuar dirigindo. Tirando uma desistência na segunda corrida em Assen, não saímos do pódio, nem dos dois primeiros lugares, o que mostra a nossa força. »

Toprak Razgatlioğlu ainda em busca da primeira vitória da temporada e dos 45 pontos que o separam do líder espanhol. Uma situação difícil para o atual campeão que não teve outra escolha a não ser atacar ao máximo para tentar repetir na mesma pista as duas vitórias de 2020, ou, na falta disso, os três pódios do ano passado.

“Agora esqueci Assen. É um fato de corrida. Primeiro o erro foi meu, porque alarguei um pouco, mas não saí da pista, e normalmente Johnny olha para mim. Ele tinha um pouco mais de espaço na pista e não aproveitou, e nós aguentamos. Não houve contato. Estou muito feliz por estarmos aqui novamente depois de uma longa pausa. Tal como no ano passado, voltarei a dar o meu melhor, porque adoro esta pista. Para a Yamaha, é muito bom. Estou tentando lutar pela vitória novamente. Neste circuito normalmente somos rápidos, mas este ano penso que somos mais rápidos. Veremos porque a corrida é sempre diferente. »

Também observaremos o bom desempenho de andrea locallli (Pata Yamaha com Brixx WorldSBK) que acaba por conceder apenas 9 pontos ao seu famoso companheiro de equipa, confirmação da possível espiral ascendente do estreante espanhol Iker Lecuona (Team HRC), mesmo que este nunca tenha competido no Estoril, o desempenho do Scott Redding (BMW Motorrad WorldSBK Team) que permanece entre os 5 primeiros em Assen, do seu companheiro de equipe Michael van der Mark que sem dúvida terá aproveitado este mês de férias para consolidar a perna quebrada, ou para Loris Baz (Bonovo Action BMW) que por duas vezes esteve perto do top 5 na Holanda.

Horário (horário francês):

Sexta-feira, 20 de maio

10h45-11h15 – Mundial SSP1 Treino Livre 300
11h30-12h15 – Treino Livre 1 do Mundial de SBK
12h25-13h10 – Treino Livre Mundial 1
15h15-15h45 – Mundial SSP2 Treino Livre 300
16h00-16h45 – Treino Livre 2 do Mundial de SBK
17h00-17h45 – Treino Livre Mundial SSP 2

De maio sábado 21

10h00-10h30 – Treino Livre 3 do Mundial de SBK
10:45-11:05 – Superpole WorldSSP300
11h25-11h45 – Superpole Mundial SSP
12h10-12h25 – Superpole Mundial de SBK
13h40 – Corrida 300 do Mundial SSP1 (corrida de 12 voltas em tempo seco ou corrida de 10 voltas em tempo molhado)
15h00 – Corrida 1 das SBK (21 voltas)
16h15 – Corrida Mundial SSP 1 (18 voltas)

Domingo, Maio 22

10h00-10h15 – Aquecimento MundialSBK
10h25-10h40 – Aquecimento MundialSSP
10h50-11h05 – Aquecimento MundialSSP300
12h00 – Corrida Superpole Mundial de SBK (10 voltas)
13h30 – Corrida Mundial SSP 2 (18 voltas)
15h00 – Corrida 2 das SBK (21 voltas)
16h15 – Corrida 300 do Mundial SSP2 (Corrida de 12 voltas com tempo seco ou corrida de 10 voltas com tempo molhado)

Classificação do Campeonato Mundial de SBK: